godkjenne turbo i 525.

[ehrnst]

datasprut derimot, er ikke "lov" lenger

[E36Cab1]

det du kanskje kan få til er å skaffe deg M5 eller 540 drivverk, spørs hvilken effekt du er ute etter. Også søke om å montere turbo for å få samme effekt som 540/M5. da har du helelr ikke problemet med akselvekt som du har ved motorbytte.

men da bør du kjøpe deg bil uten Katalysator, for øvrig er katalysator påbudt på biler fra 91 og oppover.

Katalysator er påbudt på nye biler fra 1989 som eg skreiv tidligere.

[E36Cab1]

avgasskravene er kun på tomgang, og bilen bør i nevneverdig gå noe feitere på tomgang selv om turboen er der ?

Trenger ikkje noe feitere blanding på tomgang,ECU gjør svært lite forandring på AFR på så lavt turtall og belastning,bruker i hovedsak tenningen som justermiddel.

Turbo eller ei..

[Dan327t]

datasprut derimot, er ikke "lov" lenger

Jeg får bruke sprut på eu bare jeg klarer avgassene..

[E36Cab1]

PKK og kontroll av ettermontert utstyr på BT er litt forskjellig,der får du ikkje slikt godkjent uten syklus test..

[mariusea]

hva burde jeg gjøre da? søke, eller vente til eu-godkjenninga, å putte turbo i den etter det, å gjøre den ulovlig?

[mariusea]

har hørt at verksteder kan eu-godkjenne bilen med turbo i, uten at det har noe å si? stemmer dette?

[axor]

om den ikke er godkjent til dette, så er dette et slarvent verksted, den er da ikke godkjent med turbo og skal da heller ikke godkjennes med den

[Arotished]

Hehe, det er flere verksteder som kan godkjenne turbo/ombygg selv om det ikke er godkjent i vognkortet (kanskje litt verre med turbo) sålenge den er driftsikker. Det gjelder bare å få en dialog med et verksted som er villig til å gjøre dette. Tingen er at etter EU kontrollen (slik jeg forstår det) så må bilen sto iro en stund slik at den ikke kan bli tatt i en evt kontroll. Grunnen er at du kan da si at du har satt på turboen/montert i motoren etter den ble godkjent hvis det blir spørsmål om dette og da kan verkstedet stille seg helt uviten.

Blir du tatt en dag etter den ble EU godkjent kan det verkstedet slite. Men igjen, du må ha en god dialog med verkstedet som kjenner deg (der du leverer bilen til osv)

[mariusea]

blir du stoppa etter eu-godkjenning å har turbo, så kan du bare si du monterte den i etter tid, for da vil ikke verkstedet slite.

[mariusea]

har snakka med bt idag, å fikk som svar vis je klarte å dokumentere at toppfarten ikke ble endret, eller ble høyere, at bremsene var godkjent, med papirer fra BMW på antall HK je skal vise bilen med, så ville bilen gå rett igjen. avgass så dem ikke noe særlig på, bare støy. men hvordan få tak i papirer fra BMW at toppfarten ikke blir endret å bremser som er godkjent? tenkte på 535 bremser. Måtte dokumentere alt sammen

[BreitBau]

Hehe.. Nå er det jo slik da, at BMW aldri leverer ut noe papirer lengre på ombygging..

Det er her vi sliter alle mann, med hvert vårt..

[E36Cab1]

har snakka med bt idag, å fikk som svar vis je klarte å dokumentere at toppfarten ikke ble endret, eller ble høyere, at bremsene var godkjent, med papirer fra BMW på antall HK je skal vise bilen med, så ville bilen gå rett igjen. avgass så dem ikke noe særlig på, bare støy. men hvordan få tak i papirer fra BMW at toppfarten ikke blir endret å bremser som er godkjent? tenkte på 535 bremser. Måtte dokumentere alt sammen

BT er en merkelig gjeng....ingen som sier det samme....

Toppfarten kan du dokumentere ved å ha girkasse og diff med lik slutt-utveksling som orginalt,og turtalls-sperra på samme som orginalt(antar det var snakk om å godkjenne med org ECU) Alså henvise til delenr.

Ta en bremse-måling med papir på effekten motoren yter etter ferdig montering,skal være godt nok.

Papirer på bremser,oppheng osv kan du få din lokale BMW forhandler til å skrive ut.

Lykke til !

[525i1991]

sålenge ting ser originalt ut så kommer du igjennom PKK. det som er dumt er at alle verksteder er vandt med bmw så de ser om du har byttet motor. Slipper lett unna der med gammel toyota!