Erfaring med 4hjulskontroll og senking?

[tuned]

Viss den ikke er innenfor så er det bare å ta den luft hydrauliske jekken de som regel har under bilen å løfte den opp litt før de skriver ut pappiret.

Må ikke være så inn i helvete trangsynte på ting!

joda det går men hvem du "lurer" vet å gjøre det på denne måten kan vel diskuteres

[morteym]

på så lite senk burde det ikke være noe problem, men skal du senke mye ville jeg anbefalt camberplater foran og justerbare camber stag bak for å minske slitasjen på innsiden av dekkene litt

Hva skal du justere da mener du? Ha mindre negativ camber på hjula?

[tuned]

på så lite senk burde det ikke være noe problem, men skal du senke mye ville jeg anbefalt camberplater foran og justerbare camber stag bak for å minske slitasjen på innsiden av dekkene litt

Hva skal du justere da mener du? Ha mindre negativ camber på hjula?

vist du senker mye, spessielt bak så blir hellingen på hjula relativt stor og bilen sliter mye mere dekk enn om du får rettet opp hjulene litt.

[morteym]

Vanligvis skaffer en camber plater for å få mer camber, noe som er nyttig spesielt på bane eller i svinger generelt. Jeg har bare ikke hørt om at folk juster positiv camber etter senking, men det er jo riktig som du sier.

[tuned]

ja er jo det folk pleier å gjøre:)

Men er kjekt å stille inn vinklene mest mulig "riktig" for hverdags kjøring og merke camber plater og stag for "kjøring på vei" og et nytt merke for "kjøring på bane" blir bitte litt feil spissing på bane oppsett da men ikke så ille.

[morteym]

Hva mener du med feil spissing på bane?

[tuned]

litt dårlig forklart av med det der, men det jeg mente er at vist du senker en bil med (camber plater og stag) relativt mye og justerer alle hjul vinklene inn etter "boka" for å ha minst mulig dekk slitasje for vanlig kjøring.

Og du plutselig en dag har lyst til å kjøre noen runder på bane så kan du f.eks flytte fram demperne 2cm inn og forlenge camber staga 2cm bak for å få den hellingen på hjulene du ønsker for best mulig grep på bane. Og så flytte alt 2cm tilbake til utgangs punktet når du er ferdig på banen.

Men når du flytter for demperene inn 2cm i toppen så forandres også spissingen seg bitte litt i positv eller negativ retning etter om styre stagene går på spindelen i frem eller bak kant på hjulet

[morteym]

Ok, jeg regna med det var noe sånt du mente. Hmm.. ikke bare enkelt.