Banebil E30 M3 Turbo + E46 M3 Turbo

[Gjest]

Syns den er rå i mattsort jeg. Vurdere du ikke og lakke den på nutt i det da? strøken silkemattsort er porno det.=)

[SpiderPig]

DIGGER bilen din!

[Rayman]

Ryddig motorrom ja

Tror kansje jeg så denne her på Åkra en gang i sommer, hoho

Med hjulspinn, turtalssperre og ganske på tvers da eller? Kjøre hva det går denne karen her .

Hahaha! ja, på bane ja!!!

Lenge siden jeg har sett bilder av bilen din, veldig clean bil! Motorrommet var ryddig Er det glassfiber bredding du har?

Synes bilen er barsk å skamtøff som den er jeg

pentpent

DIGGER bilen din!

Tnx Tnx Ja, winchester er glassfiber bredding ja Evo3

Syns den er rå i mattsort jeg. Vurdere du ikke og lakke den på nutt i det da? strøken silkemattsort er porno det.=)

Jo ja jo... det synest jeg også, men slik den er nå så er det jo på lik linje med sprayboks lakkering er ikke noe klarlakk på heller og den ser ganske falma ut i solskinn. Skal ikke være lett å velge farge gitt hehe.. har heldigvis eit år å bestemme meg på

[Olaandref]

Takk til Raymond som ødela nattesøvnen min forrige natt når jeg skulle tidlig opp, meeeget bra tråd og bil!!!! Ble sittende å lese til klokken ble 0430 var det vel

[Rayman]

Takk til Raymond som ødela nattesøvnen min forrige natt når jeg skulle tidlig opp, meeeget bra tråd og bil!!!! Ble sittende å lese til klokken ble 0430 var det vel

[Rayman]

Fant nylig ut når jeg og en kompis diskuterte litt her at jeg vil få en mye lettere og kjørbar motor ved å skifte til tyngre svinghjul så er på jakt etter eit svinghjul fra E36 M3 hvist noen har det! Må ha fra M3 ellers så må jeg kjøpe ny clutch og lamell.

[OLEZZ]

Jeg har prøvd med tungt og lett svinghjul på min m50 turbo. Minimal forskjell spørr du meg.

Mye veier det du har nå kontra det du vil ha?

Jeg gikk fra 11kg til 6-7kg.

[fizn]

Jo lettere svinghjul, jo bedre gassrespons? Stemmer ikke det?

[leif harald]

Jeg har fra m3 tror jeg raymond Kan bare få det.

[Rayman]

Jeg har prøvd med tungt og lett svinghjul på min m50 turbo. Minimal forskjell spørr du meg.

Mye veier det du har nå kontra det du vil ha?

Jeg gikk fra 11kg til 6-7kg.

Åh.. det jeg har veier 5.9kg å tenkte å prøve med 11kg. Problemet er at med en gang ladetrykket kommer og bakjulene mister feste så tar det 1 sek så ligger den på turtallsperra. Og det gjør at den blir veldig vanskelig og kontrollere på bane, er veldig vanskelig å holde den stabilt mellom 4-7500omdr den ligger helst opp mot sperra. Så med eit tyngre svinghjul vil det jo ta lengre tid før den kommer seg opp til sperra og det vil bli lettere og holde den på eit visst turtall. Det at jeg mister respons får nå være sånt som så, men det hører vel bedre hjemme hos en sugemotor.

[Rayman]

Jeg har fra m3 tror jeg raymond Kan bare få det.

De må me finna ut om passe, hadde vore nice

[ealoken]

Jeg har prøvd med tungt og lett svinghjul på min m50 turbo. Minimal forskjell spørr du meg.

Mye veier det du har nå kontra det du vil ha?

Jeg gikk fra 11kg til 6-7kg.

Åh.. det jeg har veier 5.9kg å tenkte å prøve med 11kg. Problemet er at med en gang ladetrykket kommer og bakjulene mister feste så tar det 1 sek så ligger den på turtallsperra. Og det gjør at den blir veldig vanskelig og kontrollere på bane, er veldig vanskelig å holde den stabilt mellom 4-7500omdr den ligger helst opp mot sperra. Så med eit tyngre svinghjul vil det jo ta lengre tid før den kommer seg opp til sperra og det vil bli lettere og holde den på eit visst turtall. Det at jeg mister respons får nå være sånt som så, men det hører vel bedre hjemme hos en sugemotor.

du vil nok ikke merke noe forskjell gitt, eneste du vil merke er nedgang i gassresponsen.

bruk heller grommere hjul eller lær deg og posjonere gassen med foten, evt bygg antispinn.

[Kristov]

Jeg har prøvd med tungt og lett svinghjul på min m50 turbo. Minimal forskjell spørr du meg.

Mye veier det du har nå kontra det du vil ha?

Jeg gikk fra 11kg til 6-7kg.

Åh.. det jeg har veier 5.9kg å tenkte å prøve med 11kg. Problemet er at med en gang ladetrykket kommer og bakjulene mister feste så tar det 1 sek så ligger den på turtallsperra. Og det gjør at den blir veldig vanskelig og kontrollere på bane, er veldig vanskelig å holde den stabilt mellom 4-7500omdr den ligger helst opp mot sperra. Så med eit tyngre svinghjul vil det jo ta lengre tid før den kommer seg opp til sperra og det vil bli lettere og holde den på eit visst turtall. Det at jeg mister respons får nå være sånt som så, men det hører vel bedre hjemme hos en sugemotor.

Da må du heller endre litt på motoroppsettet slik at du ikke får en så voldsom topp i momentet.

Du kan også leke litt med ladetrykksstyring for å lage en mykere kurve.

[Kristian]

dette har jeg dårlig tru på....

[Rayman]

du vil nok ikke merke noe forskjell gitt, eneste du vil merke er nedgang i gassresponsen.

bruk heller grommere hjul eller lær deg og posjonere gassen med foten, evt bygg antispinn.

Hehe bygge antispinn! Kødder du?!?!