-89 E30 325 T M20- halv-snik->årets siste(?) banetreff over.

[T. Thøgersen]

De er pålitelige nok, vil jeg høyst sannsynlig anta. Om det skiller et par grader i nøyaktighet, det spiller igrunn liten rolle.

Frank får nok noe rabatt, siden han kjenner han ene der nede. Men oljetrykksmåleren har vi hatt lenge, og tempmåleren kjøpte vi til røverpris på Oslo Motorshow.

[MotorViagra]

Da får han lage en til! Fra feiltema eller? Var der i dag, men glemte å se etter det.....

Sannsynglivis like ferdig som dere....

Feiltema målere er ikke å anbefalle, har prøvd dem.

Viste seg at turbotrykksmåleren viste 0.3 bar feil og det er litt i overkant mye mener jeg

Oljetrykk og oljetemp var ikke noe bedre. Og dette var den "dyre" serien dems hehe

[Stale_H]

Biltema målere er ikke til å anbefale, både turbotrykks og oljetrykksmåleren min viser borti hampen feil. Eneste positive er at du lader mye mer enn du tror, så du får en holdbar motor med "mye" ladetrykk. hehe:)

[E30_Dale]

Dolphin grey metallic E30 deres er? Begynnte å lure om det var min dere kjørte... ;-)Hissig B20 dette her...

[T. Thøgersen]

De Autogauge målerne jeg har nå har jeg brukt på andre biler før, og de har vært så å si like nøyaktige som f.eks VDO. Så det får duge. Gidder ikke å koste på mangfoldig tusener på det. Går noe i stykker, hører man som regel det uten å se på målerne.

Den er Delfin Metallic, ja. Fin farge egentlig, hadde bare bilen vært fin.

Ellers, så er toppen ferdig sveisa og planet, så motorprosjekt vol.4 begynnes sannsynligvis på til uka.

[E30_Dale]

Bilen såg nå ikke så aller værts ut... Blir bra med litt mer volum;-)

[jørgen90]

Hive ut noen bilder snart:D

[F.R.Johansen]

Ja, vi får foto-dokumentere motorbygginga til uka, og legge ut det!

Gjerne med noen fiffige kommentarer, eller hva syns du T.Thøgersen?

[T. Thøgersen]

Ja, vi får foto-dokumentere motorbygginga til uka, og legge ut det!

Gjerne med noen fiffige kommentarer, eller hva syns du T.Thøgersen?

Kan gladelig tømme minnekortet og lade batteriene jeg.

[T. Thøgersen]

Ja, fikk gjort mengder med jobb i går. Tok ut motor/kasse av bilen, og demontert B20 toppen og montert fjører, vippearmer og kam fra denne i B25 toppen, selvfølgelig med nyslipte ventiler, alle pakninger/tetninger osv nytt. Fikk også begynt med montering av utvendige ting på B25 blokka.

Har tatt en del bilder, men glemte selvfølgelig kameraet i verkstedet.

Fortsetter med resten i ettermiddag, og satser på oppstart i løpet av kvelden.

Oppdatering kommer.

[T. Thøgersen]

Gjett en gang hvem som glemte å ta med kameraet fra garasjen igår..

Men, summa summarum så er den nye motoren i, og startet opp. Men kun downpipe og ikke mer eksosanlegg enn det i tett bebyggelse klokka 02.00 natt til idag ville nok ikke vært populært uansett.

[winchester]

Nei, det hadde ikke vært populært, hehe. En kompis av meg byttet til B25 i sin, i min garasje, så var vi ferdig i 04.00-tiden, og da skulle jo han såklart teste den, uten eksosanlegg, og i tillegg ble det litt spøling.. Fikk endel naboklager for å si det mildt.

[T. Thøgersen]

Bråker ikke så mye med en "roterende lyddemper".

Neida greit å ikke plage naboene mer enn vi allerede har gjort, det er endel svarte striper i nabolaget, og dem er ikke så dumme at dem ikke skjønner tegninga.

Skal prøve å få mappa om litt til uka, hvis det er noenlunde vær. Halvslitte R-dekk og vinterføre er ikke no bra combo.

[winchester]

Roterende lyddemper du, haha

[T. Thøgersen]

Jaja. litt fotodokumentering er herved igang:

Nyrensa og shina ventiler:

Sveisa og plana topp:

Ett siste "adjø" til B20'n, som har gjort jobben sin som vi håpte:

Roterende lyddemper borte -

...og der fant vi grunnen til klunkelyden når vi skulle spole litt for en stund siden:

Siden det var fra 88 får det vel heller være at det var kaputt.

Har flere bilder som holder på å lastes opp på Photobucket, as we speak.