Jägermeister e30 m3. Vurderes solgt.

[Stian_B]

dette ser bra ut, ble litt misunnelig nå ja he he,, montert nye kammer også??

Nei kammene har ikke kommet ennå... hehe venter på de sammen med nytt skvalpekar i bunnpanna og gasswirebrakett til carbonpleniumet... håper de kommer snart.... får bruke ferien til å vaske og pusse på motoren så den blir ren og pen... hehe

den va feit!!

lyst på Jägermeister dekor på e21 min:) hvor får man tak i dekor og lyktfilm om jeg tørr spør?

Dekalene fikk jeg av Karl Magnus x-president i bmwccn.

Men med noen bilder og mål så lager ett firma dette for deg. Blant annet text og design i hokksund gjør det.... Ang lyktefilm , Ebay hehe

[helgeb]

schrick 292/284 kammer du har kjøpt?

blir vel parkert til di grader jeg nå

[1979 633csi]

takk så mye for det ;D

[///Thomas]

Konge med carbon innsuget der

Hva lakket toppdekselet med, evnt. hvilken forbehandling gjorde du??

[helgeb]

på min s14 slipte jeg ned lakken med stålbørste på drillen, og lakkerte med svart motorlakk på sprøyte selv i garasjen, ble strøkent og har holdt seg like fint et år nå

[helgeb]

så sliper du seff ned bokstavene etterpå med drill og sånn pusserondell

[JonasD]

Eller sandblåse og slipe med slipemaskin

[///Thomas]

Får prøve det helge

Stian: Handler du motordelene fra norge eller kjøper du fra statene???

Ser du nevner vacmotorsports her......

Er det noen forskjeller på s14 2.3 us spec og euro spec??

Var inne på noen amerikanske sider, og da var tidligste m3 fra 88..

S50B30 har vel 240hk i us og 286hk i euro.....

Bestilte KN filter fra statene, og da passet ikke adapteret på LMM boksen.. Det skulle visst passe US e30 m3....

[jon///M]

tøft at du NA tuner s14en hva regner du med og få ut av den når du er ferdig? holder selv på med det samme men på en s38b36, som nå er blitt til b40

[SSM]

Stian, ta å skaff deg eksosmanifold fra S14 uten katalysator eller noe annet enn det der sugerøret ditt

Har du 48mm spjeld?

[Stian_B]

Hehe har leitet lenge etter andre grenrør men finner ikke noe? noe tips larsen? kjøpe ditt??

hehe Handlet for det meste fra koed og kjempe service av Geir Ove der... hehe

Innsuget handlet jeg av R Andersen her på forumet.

Regnet på det, var billigere å handle fra koed en vac... hvertfall for kammene, stemplene osv var jeg heldig med å fikk kjøpt av en på forumet da han skulle bygge turbo og trengte ikke de nye høykomp stemplene.

Toppdekselet slang jeg i delevaskeren og blåste av lakken da all løsnet da.. hehe lakkert med syregrunning og motorlakk (og slipt ned bokstavene)

Ja Helge hehe 292 og 286.

[Stian_B]

Alt av pakninger, lager etc er handlet fra koed....

Nei larsen, 48mm innsug men 46mm spjeld...

///Thomas:

Er mye gromt på vac men ikke alt som lønner seg når du regner om dollarkursen, moms og frakt som kommer på... men mye gromt da... hehe lyst på grombygd steg 2 topp derfra... hehe men men får se..

ang us og euro spec trur jeg ikke det er store forskjellen på, når det kommer til e30.... hehe men e36 ja stor forskjell... Kanskje noen andre som har bedre svar en meg på det...

[SSM]

Har ikke noe umiddelbare ideer om eksosmanifold, men du må absolutt skaffe deg et grovere! Det ligger noen på Ebay.de ser jeg, men må finnes noen i Norge og tror jeg.

Hehe, du kan kjøpe hele motoren min og bruke 48mm spjeld, 50mm eksosmanifold og toppen

Her har du en oversikt :

[Stian_B]

Hehe hva er gjort med toppen din a?

i følge de bildene så har jeg da non-kat grenrør.... satt heller ikke kat på min da jeg kjøpte den

[SSM]

Får prøve det helge

Stian: Handler du motordelene fra norge eller kjøper du fra statene???

Ser du nevner vacmotorsports her......

Er det noen forskjeller på s14 2.3 us spec og euro spec??

Var inne på noen amerikanske sider, og da var tidligste m3 fra 88..

S50B30 har vel 240hk i us og 286hk i euro.....

Bestilte KN filter fra statene, og da passet ikke adapteret på LMM boksen.. Det skulle visst passe US e30 m3....

S14 motoren i USA skal være lik som de vi har her hjemme. Men i USA fikk du ikke 215hk motoren.

S50B30 heter S52 i USA og har 240hk og ikke seks separate spjeld men ett som det stort sett pleier å være på motorer.