do it the redneck way - mine biler/prosjekter

[Just-turbodiesel]

hva er politisk korrekt å ha av motor i e9'n?

[Galro]

Er det egentlig noe poeng i å ha annet enn orginalt? Motoren i de er gode for en del hester om du absolutt ønsker. I løpsform gikk de med rundt 450 hester og vet om enkelte e3-sedaner som har lignende nummere i dag.

Skal du absolutt skifte ut motoren, er vel e34 som er enklest; Blant dem igjen har man jo m5. Om du ikke er intressert i holde den innenfor Bmw-familien, finnes det enkelte med Corvette-motorer. Selvsagt er ikke det helt politisk korrekt, men ...

For øvrig kler bilen bedre orginale krom-fangere fremfor den csl-inspirerte plastplate du har der nå.

[Just-turbodiesel]

Er det egentlig noe poeng i å ha annet enn orginalt? Motoren i de er gode for en del hester om du absolutt ønsker. I løpsform gikk de med rundt 450 hester og vet om enkelte e3-sedaner som har lignende nummere i dag.

Skal du absolutt skifte ut motoren, er vel e34 som er enklest; Blant dem igjen har man jo m5. Om du ikke er intressert i holde den innenfor Bmw-familien, finnes det enkelte med Corvette-motorer. Selvsagt er ikke det helt politisk korrekt, men ...

For øvrig kler bilen bedre orginale krom-fangere fremfor den csl-inspirerte plastplate du har der nå.

det sitter en sugetrimma 3.0 nå som har fått litt pinnebank, så lufter tanken om noe annet..

men syns turbo på en måte blir veldig feil, kremen hadde vært en racemotor fra den gangen med MINST 300 sugehk, da får jeg 60-80hk mer enn det er i den nå(teoretisk)

hehe, blir nok ALDRI noe crome på denne, har en strøken helt original 3.0csi her(fattern sin) som har slikt.. i gull metallic. Denne skal ha racestuket;)

[Lars89]

S38 eller M30b34 med eller uten turbo hadde blitt veldig riktig

[Galro]

Krom og løpsorientert må ikke nødvendigvis kræsje.

[rolfi]

Jeg hadde gått for en av de største M30 (B33 eller B34) med heftig sugetrim og 3x Weber DCOE 45 eller 50mm

[Just-turbodiesel]

lurer litt på om det blir 3.8 med snurre i e9'n i framtida.. lurte litt på hvor mye datasprut koster ferdig montert i bil? noen som er rimelige på slikt? Har en del andre prosjekter, så blir vel lavt trykk på en 3.8 i såfall..men hva pleier man å gjøre på disse motorene med tanke på motorstyring og liknende? kunne tenke meg å lade 0.6-0.8 bar, det holder egentlig for meg.. er bare litt tanker jeg har, så setter pris på svar fra en som kan dette.

Evt så har jeg tenkt på m102 eller m106, den har enkel kam og 12v, noe som er langt kulere etter min mening(ikkeminst rimeligere og mer lettskrudd)

[dutten]

Krom og løpsorientert må ikke nødvendigvis kræsje.

sitter på at han der ikke gjorde det i slutten av svingen??

[Gjest]

sier bare m88... det ER motoren å ha i denne!!

med rød topp og det som følger med (grenrør osv) er den god for 470hk... og mer om du vil bruke virkelig mye penger..

[Just-turbodiesel]

sier bare m88... det ER motoren å ha i denne!!

med rød topp og det som følger med (grenrør osv) er den god for 470hk... og mer om du vil bruke virkelig mye penger..

hehe, god ide, men trur jeg har bestemt meg for m106 eller m102, det eneste jeg ser som alternativ er å komme over en grom sugemotor i ekte gammel retro-stil med minst 280hk.

Har et annet prosjekt som må ferdigstilles før denne, en s123 300tdt som tar en del kapital, så vi får se hva jeg sitter igjen med og så begynner vi på e9'n tenker jeg, men ikke før om minst et år

[Gjest]

3,5 utgaven av m88 er sugemotor..bare så vi var enige om det?

[Just-turbodiesel]

3,5 utgaven av m88 er sugemotor..bare så vi var enige om det?

er klar over det

[Gjest]

blir det større pumpe element i merca di? eller komplett pumpe fra mynä gjengen?

[Just-turbodiesel]

blir det større pumpe element i merca di? eller komplett pumpe fra mynä gjengen?

blir kun deler av øverste hylle, komplett mynä

[Gjest]

detta blir bra