gkw89 Skrevet Oktober 31, 2010 Forfatter Share Skrevet Oktober 31, 2010 har sjekka på S14.net og de forumene der. og det er ingen som har hørt om det enda nei så da må jeg jo nesten prøve Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
rakett Skrevet Oktober 31, 2010 Share Skrevet Oktober 31, 2010 er s65 en nykonstruert motor eller er det bare en resirkulert m60 slik jeg har forstått at s62 er?? Er det ordentlige sylinderforinger i disse motorene eller er det bare et belegg, aka nikasil eller slikt? Noen som sitter på god teknisk info om disse motorene? Hadde vært kjekt å lest litt. Og hva havarerte på motoren din egentlig? rådebank? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
winchester Skrevet Oktober 31, 2010 Share Skrevet Oktober 31, 2010 S65 er basert på S85-motoren, og erstattet S54. 12.0:1 kompresjon, dobbel vanos, 8 lettvekts bankesensore integrert i nye lettvekts tennplugger som faktisk er lettere enn de 2 bankesensorene på S85 og "Brake Energy Regeneration" som kobler ut dynamoen ved akselerasjon for økt effekt er noen av de positive tingene med denne motoren. Den har også fått en oppgradert ECU (MS S60) som takler opp til 200 millioner oppgaver per sekund kontra 25 millioner i S54's ECU. Den er også 15kg letter enn S54! Alt i alt en super motor! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
gkw89 Skrevet Oktober 31, 2010 Forfatter Share Skrevet Oktober 31, 2010 ser ut som winchester har vært på wikipedia bare søk på s65 motor'n på den engelske siden, så står det en del der men det er kort og godt en S85 v10 som har blitt kappa vekk to sylindere... altså ett helt nytt konsept, så girkasse osv alt er likt som v10 og ikke gamle s62, m60, m62 osv litt kjipt, for da blir det brått dyrere for meg men hahah, blir gromt om jeg får det til Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
gkw89 Skrevet Oktober 31, 2010 Forfatter Share Skrevet Oktober 31, 2010 skal plukke ut motor'n snart har ikke tatt i bilen på væl en mnd gitt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
hylle Skrevet Oktober 31, 2010 Share Skrevet Oktober 31, 2010 Ville revurdert motorvalget ditt., det kommer til å bli jævlig dyrt! Spesielt siden motoren har bunnpannen bak og ikke foran..! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
gkw89 Skrevet Oktober 31, 2010 Forfatter Share Skrevet Oktober 31, 2010 joa, dyrt blir det sikkert 100k ferdig løpsklar men fy faen så gromt !!! og jeg har jo hatt planer om å flytte tyngden lenger bak(mer vekt på bakhjula=mer friksjon=mer dekkrøyk) så passer jo fint... meeeen, det er ikke avgjort før jeg har motor'n S62 er andre valg... da trenger jeg kun motor egentlig... 50k billigere, men ikke såååå gromt, bare gromt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
rakett Skrevet November 1, 2010 Share Skrevet November 1, 2010 nja..... Mengden dekksrøyk avhenger ikke så veldig mye av hvor mye vekt du har på bakhjula gitt!!! Betyr mer hvor mye "for fort" bakhjula snurrer enn forhjula. På 338'en har jeg latterlig ræva vektfordeling, 61 prosent foran, 39 bak, og det røyklegger verre en verst. Det er fordi jeg har turtallsperra på 3 gir opp av slakteren for eksempel, altså 165 på bakhjula, mens virkelig fart på bilen kanskje er 40-50 Men du får derimot mer grep på bakhjula og kan kjøre fortere i sladd, noe som er å foretrekke. Jeg skulle hatt mer grep for å få enda mer hastighet i sladdene mine, og har vurdert litt å fløtte motoren bakover selv... Men ingen kan svare på hvordan sylinderforinger s65 og s85 har altså? Er det nicasil dritt eller ikke? Og må si jeg støtter hylle: hvorfor bruke godt over 100 tusen på en motor som har 20 hester mer enn s62 når du kan få en s62 fra 25000-40000??? Det er nærmest bare dumt. Og passer jo dårlig også ift s62 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kristian H. Foss Skrevet November 1, 2010 Share Skrevet November 1, 2010 Litt enig i det rakett sier, ville heller satset på S62. Har du banket veggen forresten, rakett? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
gkw89 Skrevet November 1, 2010 Forfatter Share Skrevet November 1, 2010 hmm, toppfarta på min er 176 nå, og jeg banker turtallsperra opp slakter'n på 4. og det ryker minimalt!!! selv med forskjellige dekktyper... så litt mer friksjon hjelper nok på.... men nå spurte jeg jo ikke om hva dere synes om motorvalget egentlig da... og om 100k er mye, så okaii.. men for meg er det HELgromt... for jo egentlig ikke en supergrom turbomotor for 100k engang, så... S62 har jeg sett i e30'r alt... så det blir nødløsning i så fall... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SondreLM Skrevet November 1, 2010 Share Skrevet November 1, 2010 Høres helgromt ut Lykke til!! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kristian H. Foss Skrevet November 1, 2010 Share Skrevet November 1, 2010 hmm, toppfarta på min er 176 nå, og jeg banker turtallsperra opp slakter'n på 4. og det ryker minimalt!!! selv med forskjellige dekktyper... så litt mer friksjon hjelper nok på....men nå spurte jeg jo ikke om hva dere synes om motorvalget egentlig da... og om 100k er mye, så okaii.. men for meg er det HELgromt... for jo egentlig ikke en supergrom turbomotor for 100k engang, så... S62 har jeg sett i e30'r alt... så det blir nødløsning i så fall... Jeg bruker 3.gir, 3.64utv. Har nok ikke så lav bil som deg, så cambervinkelen er iallefall veldig lik orginalt på min bil, altså mer dekkflate nedi rett frem. Min ryker relativt mye i 3.gir, tror ikke den orker 4. Uansett åssen motor du velger, så blir dette en helgrom bil! Og om du vil gå veien med S65, så synes jeg det er kult at noen prøver! Skal koste på en turbomotor MYE penger, skal den holde like mye som en orginal sugemotor og ikke minst effekt. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
gkw89 Skrevet November 1, 2010 Forfatter Share Skrevet November 1, 2010 har litt camber ja... men en annen jeg kjenner har mer loddrett vinkel enn det jeg har, og det ryker ikke heeeelt sinnsykt akkurat der heller jeg har litt teit diff... tror det er 4.10utv om jeg ikke tar feil, så det tilsvarer jo ett vanlig 3.gir omtrent... jeg synes det er kult å prøve nye ting.... og synes jeg har klart meg bra til å være 21 år og hobbymekaniker hittil... om vi har jo alle forskjellig smak så men jeg skal se om jeg får tak i motor, gir og datasprut, så tar vi det derfra Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kristian H. Foss Skrevet November 1, 2010 Share Skrevet November 1, 2010 Ja, det er bra det. Er 21 år selv, men utdannet mekaniker. Synes selv det er kult å være litt ung, med grom motor som tar det meste med regga bil i området. Lykke til videre! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
-Erik- Skrevet November 1, 2010 Share Skrevet November 1, 2010 Liker at du går for noe ikke alle er enige i Er tross alt din Tror dette blir helt værst Edit: Siden dere nevner det, er 21 jeg også Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå