E30 s54 Mtech2 tyskerstuk prosjekt. spørsmål side58 rotrex

[leif harald]

Benket 288,4 på bf95. Jeg er storfornøyd hvertfall

[Rayman]

Grattis! Du har grunn til å være fornøyd

288hk bli 19% drivverkstap det og det er jo ikke så ille på en streng dynapack

[leif harald]

Grattis! Du har grunn til å være fornøyd

288hk bli 19% drivverkstap det og det er jo ikke så ille på en streng dynapack

jaja, er fornøyd jeg. hadde vært fornøyd med 270 også bare den er kjørbar, det som er det viktigste faktisk

Endelig kommet hjem fra en tur i bremsebenken

Etter en 60 liters tank bensin så fylte vi på en 25liters kanne til og da det begynte å bli tomt får andre gang ga vi oss å tallene ser dere nedenfor

Litt bilder er altid kjekt

Prøvetur etterpå

På båten på vei hjem igjen

[Øyvind L.]

Skal si du mistet momentet tidelig! Kan virke som at det er mye mere å hente på mapping av vanos..!

[integrale8v / ELS Tuning]

Skal si du mistet momentet tidelig! Kan virke som at det er mye mere å hente på mapping av vanos..!

Er nok litt å hente på vanos justering ja, den skulle ikke hatt den duppen på 5000omd , Mangler endel moment rundt der, men ble ikke tid til mere denne gang. Får heller ta en tur til hvis det ikke drar godt nok

[Øyvind L.]

Også vil dere nok få høyere effekt med 98 oktan også siden dere kan gi mere på tenningen da, men kurven vil bli den samme.. Bruker dere bankesensorene?

[bbmw]

Benket 288,4 på bf95. Jeg er storfornøyd hvertfall

Fine tall dette leif harald Du har sikkert nevnt det en plass i all denne teksten, men hvor og hvem er det som bremser? Det var Vipec du kjører?

Fint om det er noen i nærheten dersom eg skulle falle for fristelsen å kjøpe carbon box

[leif harald]

Det er integrale8v / ELS Tuning som har skrevet oppforbi her som har mappa å benka Kjører Vipec ja

[Kristov]

Skal si du mistet momentet tidelig! Kan virke som at det er mye mere å hente på mapping av vanos..!

Det viser vel egentlig hvor vanskelig det er å mappe bedre enn orginal ECU.

Vil også anbefale å justere litt etter veien på alt av dellaster. Det ble ikke gjort på min og den var tørst som et helvette på vanlig kjøring.

[Øyvind L.]

Skal si du mistet momentet tidelig! Kan virke som at det er mye mere å hente på mapping av vanos..!

Det viser vel egentlig hvor vanskelig det er å mappe bedre enn orginal ECU.

Vil også anbefale å justere litt etter veien på alt av dellaster. Det ble ikke gjort på min og den var tørst som et helvette på vanlig kjøring.

På min S50 ligger momentkurven ganske flat ifra 4300 og opp til 6750 før den begynner å falle. Jeg har også Vipec, men jeg har fysisk fjernet hele vanos.

PPF mapper på hver 250omdr ifra 1000 og opp til 4000omdr. Etter det så mapper de hver 500 omdr. Sprutet kompansere selv det som er i mellom hvis man har bra sprut.

Man bår også mappe med bredbåndslamda. Skal du ha mere HK så må den ha mere bensin og da blir den dyrer å kjøre..Det sier seg selv.

[ehrnst]

Gratulerer med fungerende bil.

Integrale, har dere fått dere dynapack nå?

[Kristian]

bare av nysgjerrighet... hvorfor i allverden mappet du bilen på bf95? trudde de fleste som var litt glad i bilen sin kjørte på bf98 jeg no offence!

[Kimmit Racing]

bare av nysgjerrighet... hvorfor i allverden mappet du bilen på bf95? trudde de fleste som var litt glad i bilen sin kjørte på bf98 jeg no offence!

bf95 er bf95.bf98 bruker og være ustabil..kan være nede i 96,97 osv

19% drivverkstap var litt drøyt?man regner som regel 12%

[integrale8v / ELS Tuning]

Også vil dere nok få høyere effekt med 98 oktan også siden dere kan gi mere på tenningen da, men kurven vil bli den samme.. Bruker dere bankesensorene?

Bankesensorene er ikke tilkoblet sprutet, men bruker de på Phormula lytteutstyret.

bare av nysgjerrighet... hvorfor i allverden mappet du bilen på bf95? trudde de fleste som var litt glad i bilen sin kjørte på bf98 jeg no offence!

Det ble fyllt 95 så ble det nå slik, et pluss med å benke på 95 er at man har en liten sikkerhetsmargin ved å kjøre 98.

Skal si du mistet momentet tidelig! Kan virke som at det er mye mere å hente på mapping av vanos..!

Det viser vel egentlig hvor vanskelig det er å mappe bedre enn orginal ECU.

Vil også anbefale å justere litt etter veien på alt av dellaster. Det ble ikke gjort på min og den var tørst som et helvette på vanlig kjøring.

Er nok endel å hente på vanosen ja, men det ble dårlig med tid.

Den må nok stillest litt langs veien igjen ja, Dynapackn er ikke glad i lave omdreininger og lav belastning.

Får se om den hopper opp i motorbenken vår til vintern så kan det justers over lengre tid uten kostnadene blir skyhøye.

Gratulerer med fungerende bil.

Integrale, har dere fått dere dynapack nå?

Er ikke vår, låner Håland tuning sin.

[Kristian]

bare av nysgjerrighet... hvorfor i allverden mappet du bilen på bf95? trudde de fleste som var litt glad i bilen sin kjørte på bf98 jeg no offence!

bf95 er bf95.bf98 bruker og være ustabil..kan være nede i 96,97 osv

19% drivverkstap var litt drøyt?man regner som regel 12%

okei, takk! da lærte jeg noe nytt idag å