Veiv og råder til å stroke M50/52B20 til 2.260 ccm3?

[jonz1]

så d du sier er att jeg må bruke

m50b20 blokk

2,5 tds veiv

m50b25 råder

orginale stempler.

men hvordan blir d med teninga? bensin? noen ambefaling om hvilke dyser lmm! jeg bør bruke!

planen var turbokitt til slutt, men skal klargjøre for det men prøve uten først

[baremats91]

er ikke helt sikker på om man må bruke original råde eller råde fra b25, må nok garantert ha dyser fra b28 for å få nok futt og chip i tilleg, men tar jo ikke lange tia og bare bytte ut veiva og se hvor høyt øvre dødpunkt er. hadde tenkt til å gjøre dette sjøl, men blir anna motor på bilprosjektet mitt

[Snake____1]

så d du sier er att jeg må bruke

m50b20 blokk

2,5 tds veiv

m50b25 råder

orginale stempler.

men hvordan blir d med teninga? bensin? noen ambefaling om hvilke dyser lmm! jeg bør bruke!

planen var turbokitt til slutt, men skal klargjøre for det men prøve uten først

M50B25 Veiv og M50B25 råder, helst fra samme årsmodell mtp. vanos og kompressionsforhold

er ikke helt sikker på om man må bruke original råde eller råde fra b25, må nok garantert ha dyser fra b28 for å få nok futt og chip i tilleg, men tar jo ikke lange tia og bare bytte ut veiva og se hvor høyt øvre dødpunkt er. hadde tenkt til å gjøre dette sjøl, men blir anna motor på bilprosjektet mitt

Trenger ikke bytte ut noe som helst, men viss du vil ha ekstra fytt så bytter du til M50B25 LMM og Dyser, i tilegg så chipper du for dette da.

For viss lambdasonden er i orden så vil den merke om motoren får for lite bensin eller ei, da vil denne kompansere for dette, opp til 15% vel å merke. Men dette viste seg å være akk. nok

[MotorViagra]

fant en anna veldig billig og stroke en 2 liter på, montere en 525 tds veiv og du får litt over 2.9 liter, men da må du mate på med en kompressor for at det skal gå ordentlig, blir veldig mye seindrag med å stroke så mye, men med den veiva slipper du å bytte stempler og råder

Hvordan får du til det?

Da må du i tilfelle borre opp syl og.

Man får ikke 2.9 liter ut av en 2.0l ved å bare bytte til TDS veiv.

Får du 3.4 liter ut av en 2.5 liter da med å sette inn TDS veiv..

Nei dette er bare tull. Dette stemmer ikke i det hele tatt

[baremats91]

man får mye mer slaglengde med den veiva, har spurt bmw forhandler og, og de sa at med sånn veiv får du 2.914ccm ca

[MotorViagra]

man får mye mer slaglengde med den veiva, har spurt bmw forhandler og, og de sa at med sånn veiv får du 2.914ccm ca

Det er helt feil, så da må de sjekke fakta en gang til.

Du får mere slaglengde det er greit, men med mere slaglengde hva skjer da?

Jo når stempelet går f.eks 3mm lengere opp og ned, motoren vil ikke gå rundt en gang med TDS veiva på en m50b20.

Øker man slaglengden på veiva, må andre ting kortes ned. Trenger ikke være kjempesmart for å skjønne dette. (kommer jo ann på hvor mye den endres men i dette tilfellet er det helt umulig)

Skal man stroke en m50b20 til 2.8/2.9 som du sier er det en stor opperasjon.

Er ikke vist i å begynne å bygge dette på en 2.0l. Du må øke diameteren på stemplene for å få til dette. Og skal man da borre opp denne blokka så man får plass til stemplene fra m50b25 får man veldig tynne syl. vegger noe som gjør at den mestsannynelig vil rase fort med litt effekt.

[Snake____1]

For å være helt klar her...

Diverse Borringer:

M50B20 80mm

M51D25 80mm

M50B25 84mm

M52B28 84mm

S50B30 86mm

S50B32 86.4mm

Diverse slaglengder:

M50B20 66mm

M50B25 75mm

M51D25 82.5mm

M52B28 84mm

S50B30 85.8mm

S50B32 91mm

[MotorViagra]

Se der ja.. Hvis lærlingen mener man kan putte inn veiv som gjør at stempelet går 8.25mm lengere opp og ned uten at det ikke skjer noe ja.. Og dette da på en m50b20 uten å bytte stempler eller råder og ikke borre så skal man få 2.9L hehe

Nei det går rett og slett ikke er ikke sjangs!

Nei har man m50b20 så har Eirik Viste en god løsning for å få nærmere 2.3 l

Mere enn dette skal godt la seg gjøre, ikke minst dyrt.

Skal man ha 2,8 l og ikke kjøper dette.

Ja da kjøper man en 2,5l denne har samme borring som 2,8l

Får tak i vei og råder og vips man har 2,8L

[Snake____1]

man får mye mer slaglengde med den veiva, har spurt bmw forhandler og, og de sa at med sånn veiv får du 2.914ccm ca

Du skal opp i ei borring på 86.4mm for å få det volumet utav ei M51 TDS veiv..

[MotorViagra]

man får mye mer slaglengde med den veiva, har spurt bmw forhandler og, og de sa at med sånn veiv får du 2.914ccm ca

Du skal opp i ei borring på 86.4mm for å få det volumet utav ei M51 TDS veiv..

Og da er det ikke mere igjen av sylynderveggene så det går ikke

2.0 literen har ikke så mye gods som 2.5

[Snake____1]

Og da er det ikke mere igjen av sylynderveggene så det går ikke

2.0 literen har ikke så mye gods som 2.5

Når det først er snakk om sylindervegger, vet du driver godt med motorer... Hvor tykk må en vegg være for å være "god"? Vet 2l har 8,2mm på det tynneste... Fikk ikke målt 2.5literen.

[jonz1]

Diverse Borringer:

M50B20 80mm

M51D25 80mm

M50B25 84mm

M52B28 84mm

S50B30 86mm

S50B32 86.4mm

Diverse slaglengder:

M50B20 66mm

M50B25 75mm

M51D25 82.5mm

M52B28 84mm

S50B30 85.8mm

S50B32 91mm

så 2litern å 2,5 td har samma borring men ulik slaglengde!! er det da ikke muli å bruke veiv å råder fra 2,5td i 2litern blir d ikke 2,5 da??

[MotorViagra]

Diverse Borringer:

M50B20 80mm

M51D25 80mm

M50B25 84mm

M52B28 84mm

S50B30 86mm

S50B32 86.4mm

Diverse slaglengder:

M50B20 66mm

M50B25 75mm

M51D25 82.5mm

M52B28 84mm

S50B30 85.8mm

S50B32 91mm

så 2litern å 2,5 td har samma borring men ulik slaglengde!! er det da ikke muli å bruke veiv å råder fra 2,5td i 2litern blir d ikke 2,5 da??

Nei

[MotorViagra]

Og da er det ikke mere igjen av sylynderveggene så det går ikke

2.0 literen har ikke så mye gods som 2.5

Når det først er snakk om sylindervegger, vet du driver godt med motorer... Hvor tykk må en vegg være for å være "god"? Vet 2l har 8,2mm på det tynneste... Fikk ikke målt 2.5literen.

8.2mm er ikke noe problem, det var veldig mye

Er man nede på 4 til 3mm så står ikke jeg til annsvar, det for da være opp til kunden

En god ligger mellom 5+mm mener jeg da, er mange forskjellige meninger om dette og