raymond m Skrevet August 8, 2009 Skrevet August 8, 2009 ok så da må jeg få tak i meg orginal vinge fra sport evo da... Hvor i verden kan jeg få tak i det da??? Har du forslag !!! Tror du jeg kan bruke samme carbon flyppen da... elller må kjøpe nytt det å...
SSM Skrevet August 8, 2009 Skrevet August 8, 2009 Kjøp deg en Sport Evo vinge i carbon, den er billigere! Men det er mange som selger SE vingen da. Flappen skal passe den viss du ikke har bort hull etter gehør http://www.c3bmw.co.uk/page.asp?categoryID=46 http://www.bmwm3shop.de/de/BMW-M3-E30/K ... ad8collhl6 http://competitionconcepts.com/
Ole@Automote Skrevet August 8, 2009 Skrevet August 8, 2009 Hvis du skal ha Orginal vinge så er det bare å bestille hos hvilken som helst BMW forhandler da? eller kansje GS men regner med att orginalt koster FLESK!!!
SSM Skrevet August 8, 2009 Skrevet August 8, 2009 C3 BMW som jeg posta link til har orginale BMW deler, og det er ikke GS priser på de
Øystein E30 M3 Skrevet August 8, 2009 Forfatter Skrevet August 8, 2009 Slik er den originale flappen festet på Sport Evo Den vinga jeg har kjøpt har selvsagt det utkappet som vist på første bildet, men jeg har bare 1 hull i vinga! Her ser det jo ut som det er minst 4 på hver plass! Ellers så er det det samme runde merket under begge vingene jeg har nå så jeg var rimlig sikker på at denne var orginal SE.. Men mulig jeg tar feil. Ser slik ut i forhold til bildet over vertfall. Her er skruene vertfall senka ned i flapen. Så spørs om ikke jeg må ha en vanlig istedenfor carbon! Likte ikke de skruene som stakk ut
Øyvind L. Skrevet August 8, 2009 Skrevet August 8, 2009 Stemmer. Det er 4 hull hver plass i vingen og to i flappen. Tilsammen 8 skruer. Grunnen er pga at flappen kan settes i 3 forskjellige stillinger.
Øystein E30 M3 Skrevet August 8, 2009 Forfatter Skrevet August 8, 2009 Stemmer. Det er 4 hull hver plass i vingen og to i flappen. Tilsammen 8 skruer. Grunnen er pga at flappen kan settes i 3 forskjellige stillinger. Ergo den jeg har er uorginal ?
Øyvind L. Skrevet August 9, 2009 Skrevet August 9, 2009 Stemmer. Det er 4 hull hver plass i vingen og to i flappen. Tilsammen 8 skruer. Grunnen er pga at flappen kan settes i 3 forskjellige stillinger. Ergo den jeg har er uorginal ? Stemmer, for min er original.
helgeb Skrevet August 9, 2009 Skrevet August 9, 2009 Slik er den originale flappen festet på Sport Evo Den vinga jeg har kjøpt har selvsagt det utkappet som vist på første bildet, men jeg har bare 1 hull i vinga! Her ser det jo ut som det er minst 4 på hver plass! Ellers så er det det samme runde merket under begge vingene jeg har nå så jeg var rimlig sikker på at denne var orginal SE.. Men mulig jeg tar feil. Ser slik ut i forhold til bildet over vertfall. Her er skruene vertfall senka ned i flapen. Så spørs om ikke jeg må ha en vanlig istedenfor carbon! Likte ikke de skruene som stakk ut har en slik liggende og slenge jeg....
carlhaakon Skrevet August 9, 2009 Skrevet August 9, 2009 Det der er en harry flap.... Overkill til tusen! aner vi litt sjalusi her ja
FTE Skrevet August 9, 2009 Skrevet August 9, 2009 Min var festet slik: Dette var en carbonvinge med carbon-flap, men denne stod i kun en posisjon siden det var en `92 DTM Extended Edition....eller harry-flap som noen kaller det Man fikk kjøpt den lave typen også, altså SE-modellen og den var justerbar i tre posisjoner.
SSM Skrevet August 10, 2009 Skrevet August 10, 2009 Det der er en harry flap.... Overkill til tusen! aner vi litt sjalusi her ja Hahahahaha! For en ting å si....Hadde jeg villet hatt DTM flap på min så hadde jeg kjøpt den når jeg kjøpte min i carbon fra Markus. Det er nok flere som synst den store flapen ser teit ut en kul, jeg er en av de. Men for all del, hvorfor skal alle ha det samme, da er jo vitsen borte. Synst bare det er overkill på en gatebil med slik flap, trenger ikke så mye marktrykk på hekken med 200 slappe hk heller for den del.
carlhaakon Skrevet August 10, 2009 Skrevet August 10, 2009 Det der er en harry flap.... Overkill til tusen! aner vi litt sjalusi her ja Hahahahaha! For en ting å si....Hadde jeg villet hatt DTM flap på min så hadde jeg kjøpt den når jeg kjøpte min i carbon fra Markus. Det er nok flere som synst den store flapen ser teit ut en kul, jeg er en av de. Men for all del, hvorfor skal alle ha det samme, da er jo vitsen borte. Synst bare det er overkill på en gatebil med slik flap, trenger ikke så mye marktrykk på hekken med 200 slappe hk heller for den del. nei jeg vet ikke, greit og ha noe ikke alle andre har, men de fleste E30 M3ene har jo den lille eller den store flappen da. men jeg synes i vertfall den bilen klær den flapen jeg, om han har brukt får den er vel en annen sak, men er vel flere med støre vinge rundt om kring som ikke har brukt får de hehe
SSM Skrevet August 10, 2009 Skrevet August 10, 2009 Det der er en harry flap.... Overkill til tusen! aner vi litt sjalusi her ja Hahahahaha! For en ting å si....Hadde jeg villet hatt DTM flap på min så hadde jeg kjøpt den når jeg kjøpte min i carbon fra Markus. Det er nok flere som synst den store flapen ser teit ut en kul, jeg er en av de. Men for all del, hvorfor skal alle ha det samme, da er jo vitsen borte. Synst bare det er overkill på en gatebil med slik flap, trenger ikke så mye marktrykk på hekken med 200 slappe hk heller for den del. nei jeg vet ikke, greit og ha noe ikke alle andre har, men de fleste E30 M3ene har jo den lille eller den store flappen da. men jeg synes i vertfall den bilen klær den flapen jeg, om han har brukt får den er vel en annen sak, men er vel flere med støre vinge rundt om kring som ikke har brukt får de hehe Ja, er ikke så mange gate E30M3 som kjører med den DTM flapen. Det er bedre med stor flap en uten flap da, for det er ikke noe pent
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå