Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Har hørt at egr ventilen bare er til for å brenne eksosen en gang til.

Og mange verksteder kobler ut/blokker egr ventilen på nye biler.

Samler seg mye dritt i innsuget, og bilen går vistnokk dårligere

Noen som har formening om dette?

Skrevet

Men hvis det det ikke blir brent engang til, hvor skal da 'avfallet' gjøres av. Hva med den sia av moteren som spytter ut dette, blir det tett eller andre uheldige konsekvenser.

Skulle nesten tro at hvis man ikke brenner dette på nytt i motor at man da måtte fange det opp i en slags 'catch tank' ?

Skrevet

Katalysator og partikkelfiter skal ta seg av den jobben.

Å blokkere EGR burde gå greit, men er en del motorstyringer som ikke tolerer det :wink:

Skrevet

EGR er montert på bilen for å senke forbrenningstemperaturen og dermed dannelsen av Nox i eksosen ved å resirkulere inaktiv eksosgass i forbrenninga. Er ikkje berekna for å forbrenne eksosen på nytt..

At en får sot i eksos,og ved bruk av EGR også i innsug,er uungåelig ettersom det er et naturlig biprodukt ved feitere blanding enn f.eks 15,7:1 som er dieselens lambda1 ved akselerasjon og ved positiv momentkontroll.

Skrevet
Katalysator og partikkelfiter skal ta seg av den jobben.

Å blokkere EGR burde gå greit, men er en del motorstyringer som ikke tolerer det :wink:

Det stemmer,noen av de nyere med EOBD måler forskjellen i eksosen ved lambda og tar tiden før denne forandringen kommer,og måler mengden resirkulert eksos via EGR. Stemmer ikkje dette ved å koble ut eller blende EGR vil dette registreres som feil på systemet.

  • 4 months later...

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...