ole_m7 Skrevet August 30, 2009 Share Skrevet August 30, 2009 Forøvrig så vil motoren trenge ca 2470cc3 med bensin om du har afr 12,5 (feit blanding) altså 514cc dyser på 80% dutycyckle om jeg har regnet rett. Så da kan man velge selv. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E28 TURBO Skrevet August 30, 2009 Forfatter Share Skrevet August 30, 2009 Har som sagt dyser idag som er 660cc, men vurderer å kjøpe caa 850cc. Jeg skal ikke opp i 1,5 bar på denne motoren, jeg måtte opp i 1,5 på M30 som står i bilen pr idag. Poenget er å senke trykket litt med denne da den puster bedre. Jeg har lurt litt på rådene ja, ppf sa ikke noe om det. Når det gjelder komp, hvorfor kan man kjøre høyere komp på 4ventil topp uten for for bank? Hva blir forskjelden? Er vel trykk og varme som er variablene her, for bensin får den jo etter pådrag uansett? Har hørt dette før, men skjønner ikke helt hvorfor det er sånn rent praktisk. Når det gjelder kammer og fjører så høres det jo bra ut at de orginale skal monne her. Blir vel å dra ca 7000rpm ut av motoren kommer litt ann på når jeg får den til å lade, som igjen blir litt bestemt av turbo og kammer. Åssen turbo ville dere valgt? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E28 TURBO Skrevet August 30, 2009 Forfatter Share Skrevet August 30, 2009 En annen ting, mange som har reagert på at jeg ikke kjører med understylte stempler på m30 jeg har pr idag. Men har kjørt 40-50tusen med denne motoren nå ifjor og iår. Hadde oppe motoren i vår og sjekket over diversre, men alt så helt strøkent ut. Noen tanker om det burde bygges på denne eller vile det funke fint uten. For S38 motoren har vel ikke dette orginalt så vidt jeg vet. Har foresten en motor på handa nå, En S38-3,6 som jeg får for 20 lapper med kassa, 850cc dyser som jeg får løst med og flere turbo grenrør som eier hadde liggende. Topp er tatt av for inspeksjon, har hatt endel mail kontakt med selger og det virker seriøst. Fått endel bilder , men litt slapp oppløsning men ser lovende ut.. Må vel være en grei pris. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ole_m7 Skrevet August 30, 2009 Share Skrevet August 30, 2009 850 dyser er topp! S38 har underspyling org. Turbo, hør med bäckis! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E28 TURBO Skrevet August 30, 2009 Forfatter Share Skrevet August 30, 2009 Takk for innspill! Noen som har erfaringer med JE turbo stempler, er endel billigere en cp fra ppf, men synes det er unødvendig å kjøpe stempler til 12 14000kr hvis jeg klarer meg med noen billigere. JE kunne lage stemplene akkurat som jeg ville ha de, med tanke på komp, dia osv Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ole_m7 Skrevet August 30, 2009 Share Skrevet August 30, 2009 JE er good støff.. hehe Mener kimmit har gode priser på wiseco. De har også H-råder til s38 til 5000kr mener jeg.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E28 TURBO Skrevet August 30, 2009 Forfatter Share Skrevet August 30, 2009 Motornord har og råder til 5lapper og JE stemplene får jeg som sagt ganske billig Lurer på orginalinnsuget om ikke det er bra nok, noen som vet noe om hvor mye luft dette svelger unna? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå