Vann i slangen til luftpumpa? m. bilde av luftpumpa.

[rollertoy]

Så vidt jeg kan se, så går det vann fra radiatoren gjennom pumpa... men jeg kan jo ta feil, ikke tittet så mye på det... skal se ordentlig på det i helgen!!

[Aquarius]

Går vel ikke noe vann eller kjølevann i dette systemet!

Som Bonden skriver gir denne luftpumpen uteluft fra sekundærpumpen (er ikke noe elektrisk pumpe dette - så hvorfor kalles den det?) til ERG ventilen. Denne mater luften inn i eksosen etter behov bestemt av motorstyringen.

Kan ikke dette tyde på at luftpumpen (og mulig ERG ventilen) din er defekt slik at eksos presses tilbake i slangen og kondenserer der.

Noen som forøvrig vet om denne løsningen er noe bedre enn tradisjonelle ERG løsninger, f.eks. mindre sot i ERG ventil og innsug?

[rollertoy]

Det kan kanskje tyde på det.. men pumpen er jo nesten bare av plast, så da ville den jo blitt veldig varm, og sannsynligvis smeltet.

[urgem3]

det finnes plast som tåler veldig høy varme og.

[rollertoy]

Vet det, men jeg har hørt om andre her som har hatt det problemet, og da har den blitt ødelagt...

[rollertoy]

At ERG ventilen er ødelagt asså

[Aquarius]

Undersøkte dette på min M43 i forbindelse med uløst problem med tilbakevendende motorlampe (mager blanding).

Ved oppstart på kald motor, starter luftpumpen og du kan kjenne suget i øvre kant av sekundærluftpumpen. ERG ventilen skal da tydelig ligge å regulere lufttilførselen til eksosen.

Når motoren kommer opp i en viss temperatur (antar jeg) stopper luftpumpen, og ERG ventilen skal vel da også forbli lukket så lenge pumpen ikke går.

På min hører jeg tydelig på motorgangen når pumpen stopper.

Så, du bør vel som beskrevet over om pumpen er i orden - eller i alle fall om den går.

Når motoren er varm man du kanskje løsne slangen inn på ERG ventilen å se/kjenne om det kommer eksos ut av ventilen (obs! kan vel være varmt). Hvis så vil jeg vel kanskje tro at ERG ventilen ikke lukker skikkelig.

Vet at ERG ventilen ofte kan kokse til ved vanlige ERG løsning, men om dette er bedre på luftpumpeløsningen vet jeg ikke.

Min ERG ventil ser i allefall gullende ren ut innvendig - uten at det nødvendig vis betyr at den er ok.

[rollertoy]

Hehe.. da har jeg fått tittet litt, går selvfølgelig ikke vann gjennom pumpa Men tror ERG ventilen min er ødelagt, og det kommer kondens derfra. står å blåser hele tiden selv om motoren er varm. lukker seg ikke som den skal. vet ikke om det da er ventilen som må byttes eller om det er noe annet feil.

[Aquarius]

Kan være den lille vakumventilen som styrer ERG ventilen også.

Trekk av vakumslangen på ERG ventilen og sjekk om ERG lekker da også. Plugg vakumslangen før du starter motoren så du ikke får noen andre merkelige vakumfeil.

[rollertoy]

får sjekket i kveld

[E36Cab1]

Har beskrevet systemet i en tidligere tråd om du lurer...

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... f560d41e5e

Sitat

Detter er ikkje EGR ,men et system som skal rense/forbrenne avgassen for HC når motor er kald(feit blanding=høy HC) og katalysatoren er under temperatur for virkning.

Forklaring til bilde 2:

Den virker slik at den henter vakuum fra innsuget i en liten beholder(7). Denne er tilkobla en el.styrt vakuumventil(13) som ved kaldstart slipper vakuum forbi og inn på ventilen(15) du trodde var EGR ventilen på tegninga di.

Dette åpner forbindelsen mellom luft fra pumpe(Nr.1 på tegning 1) og til eksosen.Samtidigt vil luftpumpa begynne å presse luft inn i eksosen slik at forbrenninga av HC kan tilta.

Over til problemet ditt:

Ville sjekka at denne luft-resirkuleringsventilen(LRV) din er iorden og returnerer i låst posisjon. Test med vakum og se hvordan den oppfører seg.Kan være lekk som fører til eksos som slår forbi tilbake mot pumpa.

Sjekk også slanger og rør at de er åpne og hele.

Når dette systemet er i funksjon vil lambdaen sjekke virkningen til dette systemet ved å ta tiden på hvor lang tid det tar eksosen å bli mager(lav HC) etter at pumpa er starta. Overskrides denne oppgitte tiden,blir det feilkode,kansje nødprogram?

Dette er eg ikkje sikker på,men er iallefall slik dette kontrolleres.

Og viss dette systemet skulle lekke luft pga defekter vil dette kansje påvirke avgassen og dermed lambda slik at det blir kluss,men dette er som sagt gjetting.

Håper dette var til hjelp og at det var forståeligt?

[rollertoy]

Takk for det!!! Skal sjekke ut! Men etter hva jeg har lest , ser det ut som om det er samme problemet jeg har!! Ventilen lukker ikke, og det er nylig byttet katalysator, usikker på om lambda ble byttet samtidig, men sansynligvis ikke. Tror jeg får igang carsoft`en i morgen, så da får jeg feilsøkt og sett. Sjekker selvfølgelig vakum først.

Takk igjen!