SLETT

[|Ole|]

Jeg har bestemt meg for vanlig 98bf da jeg har planer om å kjøre den til våler osv til sommern

Hehe, eg har fortsatt ingen planer om å beholde skilta på denne bilen så blir nokk på bilhenger her

Våler blir uansett F

[T. Thøgersen]

Mange fordeler med E85 da. Den desidert største ulempen er jo tilgjengeligheten her til lands.

[M|Fjeld]

Vurdert å kjøpe en stor tank(300L?) til å ha med på treff og lignende?

Vet om flere som har gjort det, og skal visst funke utmerket

[|Ole|]

Mange fordeler med E85 da. Den desidert største ulempen er jo tilgjengeligheten her til lands.

Nemlig, men korleis blir det med pris i forhold til forbruk? Høyre forbruket auger med 30/40% og E85 ligger på rett under 9kr litern? Da havner man vel ca på samme kostnadene? ( Er ubrukleg i matte)

[KalMar]

Vis E85 har en pris på 9 kr literen og forbruket øker med 40% (i verste tilfellet)

Så kan du bare ta å gange (*) 9kr med 1,4 (da får du 40% økning)

9kr*1,40 = 12,6kr literen 40% økning i drivstoff

9kr*1.30 = 11,7kr literen 30% økning i drivstoff

Så da ville jeg nok ha byttet over til E85 du får ikke BF98 ned i 12.60 kr literen, det ligger vel rundt 14,50kr literen

[|Ole|]

Takker så mykje, janei da er det vel ikkje tvil

Da er det kunn fordeler bortsett fra den delen med og få tak i, kor mykje meir kan man forvente i effekt?

Eg veit jo att man kan kjøre mykje høgare tenning...

[T. Thøgersen]

Takker så mykje, janei da er det vel ikkje tvil

Da er det kunn fordeler bortsett fra den delen med og få tak i, kor mykje meir kan man forvente i effekt?

Eg veit jo att man kan kjøre mykje høgare tenning...

En stor fordel er at i og med at forbrenninga er kaldere med E85 får du i de fleste tilfeller mye lavere eksostemp. Stort sett aldri dumt.

Med mer tenning øker jo også effekt og dreiemomentet betraktelig, spesielt dreimomentet vil du merke stor forskjell på. Såfremt motoren er satt opp riktig ellers og du vrir litt på krana da selvfølgelig.

Men bygge om til E85 for å bedre økonomien i slike tilfeller er litt som å pisse i buksene for å holde seg varm, det stemmer at det på en helt vanlig bil går med 30-40% mer drivstoff, men på slike biler vi holder på med går det med myye mer enn 30-40% mer for å få ut den effekten man er ute etter.

[Nupen1]

Ingenting å vurdere!! Kjør E85,, + monter elektronisk ladetrykksventil!! Sinnsjuk forskjell

[|Ole|]

Nupen1: Elektronisk ladetrykksventil har eg, i tilegg til mekanisk. Begge er montert, berre å bytte om på slangene Har du bremsa med og uten E85?

T Thøgersen: Poenget er att i dette gamet så må man finne dei kr som er å spare

[|Ole|]

Pris på dyser redigert...

[KalMar]

Vis vi tar å vrir på regne stykket da...

si BF 98 koster 14,50kr l og E85 9kr l.

vi vi tar å deler 9kr på 14,50kr da får vi

14,50/9 = 1,61 ganger

Altså du kan ha en drivstoff økning med ca 60% (61%) på E85 for at du skal komme opp i en liter pris på 14,50 kr.

Med andre ord du kan ha 60% forbruks økning før E85 blir dyrere en å kjøre på BF 98

[KalMar]

Pris på dyser redigert...

Jeg har noen 1200cc lav ohm dyser vis du trenger det..

[|Ole|]

Pris på dyser redigert...

Jeg har noen 1200cc lav ohm dyser vis du trenger det..

Pris på dei?

[T. Thøgersen]

Vis vi tar å vrir på regne stykket da...

si BF 98 koster 14,50kr l og E85 9kr l.

vi vi tar å deler 9kr på 14,50kr da får vi

14,50/9 = 1,61 ganger

Altså du kan ha en drivstoff økning med ca 60% (61%) på E85 for at du skal komme opp i en liter pris på 14,50 kr.

Med andre ord du kan ha 60% forbruks økning før E85 blir dyrere en å kjøre på BF 98

...og det gjør du fort.

[Nupen1]

Nupen1: Elektronisk ladetrykksventil har eg, i tilegg til mekanisk. Begge er montert, berre å bytte om på slangene Har du bremsa med og uten E85?

T Thøgersen: Poenget er att i dette gamet så må man finne dei kr som er å spare

Har bremset med og uten ja, 100 whp