SLETT

[T. Thøgersen]

Whoops. Det så ikke helt bra ut nei.

[ehrnst]

Shit happens:)

[T. Thøgersen]

Pisslett å bytte på M20 da hvertfall.

[Frode_E30]

Pisslett? Hoss meg måtte jeg ut med motoren fordi stanga satt som faen!

Hvorfor knekker ofte begge vippearmene samtidig?

[Bimma ///]

Pisslett? Hoss meg måtte jeg ut med motoren fordi stanga satt som faen!

Hvorfor knekker ofte begge vippearmene samtidig?

Flax toppen er ute da

[|Ole|]

Hehe, du får sagt det du Arne

Skifte vippe armer er ikkje stress, litt makt så går alt

[jorg1s1]

Noen som har en ide om hvor mye det ryker på i frakt på ett sånt stabstagkit?

Alt for mye. Betalte mellom 3000 og 3500 inkl mva og frakt for kun 22mm stabstag bak fra IE.

[|Ole|]

Noen som har en ide om hvor mye det ryker på i frakt på ett sånt stabstagkit?

Alt for mye. Betalte mellom 3000 og 3500 inkl mva og frakt for kun 22mm stabstag bak fra IE.

Det blei såpass ja? Hmm, koster vel ikkje så mykje meir med begge staga vel?

[|Ole|]

Da er riving av interiør såvidt igang, kjem bilder om ikkje lenge...

[Nupen1]

Da er riving av interiør såvidt igang, kjem bilder om ikkje lenge...

Bygger buret sjøl eller setter du da vekk? Ang. eksos har du sjekket ut ka lyd dempere du skal kjøre?

Planer å kjøre eksosen ut på sia sjøl men er redd for støykrav..

[|Ole|]

Eg leverer bilen til eit par kara i Bergen, dei skal sveise bur, ta rust og lage ny eksos til meg

Tenker simons mellom potte, simons pottene demper bra med lyd

Eg hadde raka 3" rett bak sist og det gjekk jo fint...

Blir jo litt demping når det blir knappe svinger i eksosen vel?

[|Ole|]

[///MoePower]

Hvorfor knekker ofte begge vippearmene samtidig?

Det har vel noe å gjøre med at motoren ikke har noe sted å gjøre av det som er i sylinderen, hvis f.eks eksosventilen er lukket og ikke slipper ut sylindertrykket slik den skal. Når innsugsventilen da skal åpne vil sylindertrykket være ganske høyt og vippearmen må presse mye hardere på ventilen enn normalt for å klare og åpne den. Hvis den ikke klarer det, må den bare gi etter og si knekk for seg..

Blir pittelitt demping med knappe svinger på eksosen ja.

Lengre endestusser demper tro det eller ei lydnivået litt det også.

[|Ole|]

Hvorfor knekker ofte begge vippearmene samtidig?

Det har vel noe å gjøre med at motoren ikke har noe sted å gjøre av det som er i sylinderen, hvis f.eks eksosventilen er lukket og ikke slipper ut sylindertrykket slik den skal. Når innsugsventilen da skal åpne vil sylindertrykket være ganske høyt og vippearmen må presse mye hardere på ventilen enn normalt for å klare og åpne den. Hvis den ikke klarer det, må den bare gi etter og si knekk for seg..

Blir pittelitt demping med knappe svinger på eksosen ja.

Lengre endestusser demper tro det eller ei lydnivået litt det også.

Takker for det svaret, eg har lurt på det der med ventilløfterne sjølv

Har du ei "lydpotte" løsning og kanskje? Trur du det vil holde med ei simons potte?

[///MoePower]

Er på forsøkstadiet selv så jeg har egentlig ikke noen anbefalninger.

Men ser for meg en midtpotte av noe slag for å dempe den verste brummingen og en litt ordentlig bakpotte for å gi bilen det rette lydbildet, da burde det la seg gjør å finne et kompromiss mellom stillhet og bråk. Personlig er jeg litt svak for at man kjører doble rør hele veien istedenfor ett stort et, for i "min verden" blir det ikke helt det samme lydbildet i et stort singelrør som i to litt mindre. Men det er billigere og enklere å lage seg singel eksos, doble endestusser kan man jo likevel ha hvis man ønsker seg den typiske bmw looken. Det er litt smak og behag det der..

Det fungerer fint med kun bakpotte også, men en bør regne med litt bråk da.