Bruksbilen: E38 725tds *Solgt*

[635csi]

Var plana at det skulle være drittvær her hjemme når jeg er i varmere strøk hvertfall, hehe

Våler er overkommelig avstand for en som meg ja, så det får vi vurdere

Bakrutesenkeren ja forresten space, den blir byttet når motoren er i full vigør, og jeg får tid til å se på det kosmetiske med bilen.

[635csi]

Kjapp oppdatering (uten bilder):

Motoren er nå ferdig ombygd fra E39 til E38 passform. Dvs. bytte av motorfester, olje-pickup og bunnpanne m/tilhørende pakninger, samt renska bort motor-el.nettet. Har tatt meg god tid for å minske sjansen for hastverkstabber (er jo tross alt ferie også). Bytta over glødepluggene siden jeg kjøpte nye rett før jeg slutta å bruke bilen. Skifta også simmering i bakkant av veiva da det så ut som det har lekket litt der. Ac-kompressor fikk jeg ikke med, så da flytta jeg over den gamle. Kunne ikke finne noen ulikheter på servopumpa, så da lot jeg den som stod på bare være der. Kommer til å prøve dieselpumpa som den er i håp om at bilens el.nett vil godta det, evt. prøve med hjernen som fulgte med motoren. Om ikke dette funker bærer det til merkeverksted for å bytte "toppen" over fra gamle pumpa. Er visstnok ikke noe man mekker på selv om man ikke har over middels kunnskap om sånt, noe jeg langt i fra har

Satser på å få putta den oppi motorrommet og montert det som skal til for prøvestart i løpet av helga

[Tore Diesel]

Håper alt passer som hånd i hanske, og at vogna snart er på veien igjen!

[Spiff]

hvor er bildene da?

[635csi]

Alt passer, men om det fungerer er ikke helt sikkert ennå da Bilder kommer vel etterhvert jeg har fått ting på rett plass og alt fungerer.

Ble hefta bort med gatebiltreff i dag, så det blir ikke gjort noe mere før tidligst i morgen

[bergeee]

blir bra! lot du lednigsnettet stå i bilen du eller?

[635csi]

Demonterte ledningsnettet uten å ta av dyserørene faktisk, men det ble så trangt å få det til at jeg har tatt av dyserørene på motoren som skal inn. Dette for å lette jobben med å feste alle kontaktene etter at motoren er kommet på plass. Dyserørene er helt greie å sette på i etterkant. Skal slepe inn bilen nå i ettermiddag, så får jeg prøve å få putta i motoren utover kvelden. Så gjenstår "kosejobben" med montering av all tilhørende rallemikk

[bergeee]

hmm, ville tru det var enkles og ta med lednigsnettet ut jeg da:P det jeg har pleid og gjøre på andre bmwer:P

[635csi]

Har tenkt tanken selv også her tidligere. Skal se litt på det nå, så kan det hende jeg tar ut ledningsnettet og monterer det på motoren. Blir som du sier litt enklere, om det lett lar seg gjøre å frigjøre ledningsnettet fra bilen

EDIT: og der var ledningsnettet ute gitt

[635csi]

Her kommer noen bilder fra det jeg har holdt på med de siste dagene/ukene

Gjenga opp til en ny bunnplugg da de gamle gjengene var mildt sagt ferdige:

"Ny" motor med bunnpanne, motorfester og AC-kompressor fra gamlemotoren. Ellers skal alt være likt:

[635csi]

Ny simmering på veiva når man først er ute med motoren:

Etter tips fra bergeee tok jeg ut ledningsnettet fra bilen og monterte det, sammen med dyserørene:

Hit skal motoren til slutt:

[635csi]

Converter på plass:

Motor på tur inn. Kjekt med elefantjekk:

[635csi]

Da var motoren endelig på plass (nå i kveld):

Viktig å huske å feste converteren til startkransen:

Morgendagen (og ellers utover uka) vil høyst sannsynlig bestå av montering av all rallemikken som finnes rundt omkring på motoren og ellers i motorrommet

[635csi]

BROM BROM!!!!!

[bergeee]

godt og høre at den starta da:D da var det bare min igjen:P