Bruksbilen: E38 725tds *Solgt*

[635csi]

Legger ut noen bilder til fra motorbyttet

Bare innsuget igjen:

Får seg nytt blod:

Sånn skal det se ut ja

Fikk naturligvis en oljelekkasje rundt røra til peilepinnen i går Sjekka det opp i dag, og det viste seg at jeg har prestert å ruinere o-ringen da jeg monterte sammen. Bytta o-ring nå i dag, så da satser vi på at alt er potte tett

Skulle etterfylle litt olje på girkassen, så da måtte jeg lage meg påfyllingsutstyr. Dette bestod rett og slett i en plastslange, en syl til å stikke hull i oljeflaska, og en hullpipe til å lage hull i toppa. Funker fjell dette, bare å stikke plastslangen opp i hullet på kassa, og sette blåsepistolen i det lille hullet på flaska og fyre løs

Prøvde å slette feilkoder i går etter å ha vært ute på en liten prøvetur, men fikk ikke bort "Trans. failsafe prog." Dvs, jeg fikk sletta feilkoden, men den kom tilbake med det samme jeg slo på tenninga igjen. Altså, uten at jeg har starta opp og kjørt. Fikk opp feil på EGS, som viser seg å være girkassehjernen. Alle tilkoblinger skal være i orden, men batteriet mitt er svært dårlig, så jeg skal prøve med nytt batteri i morgen (om jeg får det), så satser vi på at jeg får bort feilkoden

[bergeee]

deilig og ut og kjøre 7serie igjen tenker jeg?

[635csi]

Litt kjipt å kjøre med girkassen i nødmodus, men ellers ble det stor forandring fra Carina`n ja

Skal ta en litt lengre testtur når girkassen blir i orden, så får vi se om alt fungerer over tid også, ikke bare bort til nabo`n og tilbake liksom Må vel vaske den etter vinteren også, og legge om til sommerhjul igjen kanskje

[bergeee]

åssen var det og bytte den simmeringen på veiva? måtte du skru av deksjelet bak eller var det bare og plukke den ut?

[635csi]

Trenger ikke skru av noe mere deksel etter at converteren og startkransen er demontert nei. Stakk inn et skrujern og fikk løs den gamle simmeringen, og banka forsiktig på plass den nye med en gummiklubbe. Gjort på få minutter dette, men greit å gjøre det når man først er ute med motoren

[bergeee]

ja, trur jeg er forfulgt at oljedrypp:P så jeg har blitt bandlyst hagen til både mor og svigers:P så nå som jeg har muligheten skal jeg ta alt av sånt små tjafs før jeg putter i motoren:P nekter og parkere 7ern nede ved buskene:P

[635csi]

Skjønner problemet ja Er vel først nå min bil blir tett også, siden motoren hverken svetter olje eller lekker fra bunnplugg nå

Fikk nettopp beskjed om at nytt batteri ankommer verkstedet litt senere i dag, så da ligger det an til ny runde med diagnoseutstyret

[740AV]

Bra jobba Når det gjelder diagnoseutstyr, så gjelder det ikke bare å ha et bra batteri, du bør også ha stabil spenning helst rundt 14,4V. Gjelder iallefall DIS og SSS. Det får du ved hjelp av en ekstern strømforsyning, en stor lader eller no sånn. Men dette visste du sikkert fra før?

[635csi]

Diagnoseutstyret har jeg ikke så mye peiling på egentlig. Lånte broderen sitt, og fikk en rask instruks pr. tlf

Lada batteriet helt opp rett før jeg tok diagnose, men hadde ikke tilkoblet ekstern strømkilde akkurat under diagnosen nei. Vil du kanskje anbefale det uansett om jeg nå har fått tak i nytt batteri? Har en god lader som kan lade opp til 15V.

Fant litt lakkrust i batteribrønnen, som nå har fått et par strøk med Brunox epoxy (ruststopper), så tar jeg et strøk med lakk over i morgen tenker jeg

[740AV]

Er å anbefale å koble til en lader/ekstern strømkilde ja

[635csi]

Da skal jeg prøve det så snart lakken har tørka i batteribrønnen

[635csi]

Får fortsatt ikke bort feilkoden med nytt batteri og ekstern strømforsyning.

Bruker Carsoft 6.5, og får opp følgende årsak til feilkode: Solenoid P/N lock. Or pressure actuator EDS 2

Må vel ty til merkeverksted her ser det ut som. Skal ikke forundre meg om jeg har greid å ødelegge noe underveis i motorbyttet

[bergeee]

sjekk over alt av koblinger! både på hjernen og den runde kontakten på girkassa! så vidt jeg vet er det en sensor sak som gjør at du ikke kan bytte fra D til R osv uten og holde bremsen inn! sjekk også kontakten at alt henger sammen der:)

men bilen går både framover og bakover? den står bare i nødmodus? jeg får jo snart en delebil, så da har jeg girkasse og hjerne osv, så du får rope ut om du har herpa noe:P

[wicky124]

Hvordan er egentlig forbruket på denne (når den funka)?

[635csi]

sjekk over alt av koblinger! både på hjernen og den runde kontakten på girkassa! så vidt jeg vet er det en sensor sak som gjør at du ikke kan bytte fra D til R osv uten og holde bremsen inn! sjekk også kontakten at alt henger sammen der:)

men bilen går både framover og bakover? den står bare i nødmodus? jeg får jo snart en delebil, så da har jeg girkasse og hjerne osv, så du får rope ut om du har herpa noe:P

Har tatt ut alle kontakter og spraya med rensespray, men uten resultat. Bilen funker både forover og bakover ja, men den er litt kjedelig å kjøre i nødmodus da den blir meget lat

Kassen er overhala på GS for ikke mange km siden, så om jeg har herpa noe småtteri så blir nok løsningen å fortsette å koste på denne kassen Skal høre med et lokalt merkeverksted om de kan klare å finne ut eksakt hva som er galt, siden de har bedre diagnoseutstyr Men jeg skal si fra om jeg trenger noe ja bergeee