E30 M3 S14B23 -> S50B32 -> RB26DETT. MYE på s.230

[SSM]

Så, da har man fått sveiset litt på turboen i dag og tilpasset den.

 

Startet med å ta av compressorhuset

 

 

Maskerte med aluminium tape

 

 

Brukte baufil for denne jobben!

 

 

 

Så kjørte jeg inn på jobben og klargjorde for sveis.

 

 

Punktet

 

 

 

Work in progress

 

 

Ferdig med  helsvesing.

 

 

Sveiset denne sveisen på tuppen først, så jeg fikk noe å forholde meg til med hvor mye strøm jeg skulle kjøre.

Så her ble det litt mye gjennomsveis. Må matchporte denne litt.

 

 

Portet og rengjort

 

 

Så pusset jeg med litt forskjellig pussepappir og avluttet med stålull for riktig finish. Deretter var det en veldig nøyen

runde med vask og blås.

 

 

Det ferdige produktet

 

 

 

Måtte teste den i bilen raskt før det var kvellen.

 

 

 

Monterte også oljekjøleren her en kveld. Men hadde ikke nok skruer til den, så det ble en eloksert....dette går jo ikke an, så må skaffe en

som er lik de andre.

 

 

Til neste gang....

[tommyheimberg]

Skal si du står på, ser ut som du har fått dreisen på alu sveis:-)). Hva jobber du som til vanlig? .

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[SSM]

Skal si du står på , ser ut som du har fått dreisen på alu sveis:-)). Hva jobber du som til vanlig? .

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

 

Ja, har mye arbeidslyst for tiden. Møtte jo veggen så til de grader i fjor med denne bilen, var så lei at jeg var usikker på om jeg kom til å få noe mer glede av å skru på den. Men når ting løser seg så blir det mere morro Jeg er automatikkmekaniker på pappiret, men jobber nå med å kalibrere- og kjøre FAT på trykk og temperatur sensorer for olje og gass brønner for Siemens Subsea. Det gjør jeg fram til fredag 28.08, så begynner jeg som Serviceleder hos Møller Bil i Åsane, Bergen.

[e30 tic]

flink gutt, ser fint ut 

[SSM]

Ok, dere tåler litt engelsk? Gidder ikke å skrive denne her to ganger slik som jeg gjør med alle de andre


Ok, so, time for update again! As sad as it is, I'm moving to another place this weekend.So there will be less progress here from Saturday and on.

 

I just have to use the weekends to get shit done before the winter kicks in and it is getting to cold to do anything. So this is the reason why I have kicked in an extra gear these few weeks. Staying in the garage from 3pm to 11pm.

 

Getting more and more things done here, and I'm starting to see an end to this. I have engineered a lot of custom parts for this build, that is things I have never done. I have always done things that other people do, but this time it was my turn to invent the wheel.

 

I'm the type of person that want to help other people find information on the web. If you want to build a proper RB26 swapped E30, I want you to find the answer to all your questions here. But I assume most people toss the idea away once they see all the work it require.

 

What have I done since last time? I have build the intecooler pipe from turbo > Intercooler, cleaned the sandblasted parts for sand and dirt, finished the oil catch can, assembled the first half of the intake manifold and made the plug to the speedometer sensor on the gearbox.

 

So, let's start with the intercooler pipe. I'm actually not happy with how it turned out, but it will do the job for now.

 

 

To get this finish on the pipe I used steel wool.

 

 

For the gearbox I just made this really quick. Tapped the hole, put in Loctite and high temp RTV silicone for sealing.

 

 

 

 

The catch can is another story. I had no clue on how these was supposed to look inside, and no one could ever give me a proper answer to how I should build it eater. But I understood that the hot oil / vent needed to hit a flat surface before exiting the can. To get that effect I spot welded a plate inside the can, and there was also needed stainless steel wool as a "filter" for the steam or what I shall call it.

 

So I opened the can and spot welded the plate.

 

 

 

I then continued to seam weld the can

 

 

Stainless steel wool that I bought on the grocery store

 

 

 

Stuffed in the can

 

 

Aaaand DONE! About 5 working hours to make this can.

 

 

 

 

All the parts that is sandblasted and washed.

 

 

Assembly of the spacer between the throttle bodies and the head. I do not know what I should call this part. Carburettor maybe. On this part there is a vacuum rail and a water rail.

 

 

Scraped and cleaned the old silicone gasket

 

 

I use this RTV silicone for the job

 

 

Assembled

 

 

The NISMO thermostat was installed together with the thermostat housing.

 

 

 

 

 

Painted the bracket for the throttle and throttle linkage black

 

 

I just put some parts on the engine to see how it might look. I like this a lot!

 

Endret August 21, 2015 av SSM

[volvobrage]

Ser sjukt bra ut!! Motorrommet ser ut som det blir strøkent med den nye motoren!

 

Ser du har skrudd på termostaten etter sandblåsing, aluminiumen blir veldig fort eira og stygg uten overflatebehandling.

Endret August 21, 2015 av volvobrage

[SSM]

Gjort litt mer i helgen.

 

Fått lakkert delene i sort krympelakk. Begynte med å polere opp RB26 bokstavene og hadde på noe silikon for at lakken ikke skulle hefte.

 

 

Lakkert

 

 

Monterte AN12 adapterene i toppdekslene

 

 

 

Så skulle jeg bygge downpipe på fredag kveld, men fikk det ikke til. Prøvde gang på gang mye forskjellig meg hodet fungerte ikke. Så jeg bestemte meg for å ta kvelden og slappe litt av med en serie før jeg gikk på igjen i dag tidlig. Og da kom det til meg fort, så fikk bygget downpipen på ett par timer med godt resultat.

 

 

 

 

 

 

 

Jeg tok de lakkerte og monterte de lett på motoren for å se hvordan det vil se ut.

 

 

 

 

 

 

Sitter lavt og pent i motorrommet denne motoren. Bra for tyngdepunktet.

 

 

Det va det for denne gang. Kan gå noen uker før det er oppdateringe ingjen her nå.

 

Til neste gang....

[RF91]

Detta blir jo berre konge! Ser bedre og bedre ut for kvar oppdatering

[|Ole|]

Står bra på! Kjekt å lese ein skikkeleg prosjekt tråd igjen

[Steven]

Meget bra BW! Detta blir strøkent   Her må eg følga med videre    

Endret August 24, 2015 av Steven

[gordon]

Rått

[BMW E30 325]

ser bra ut !

men er du ikke redd at rattakselkrysset-gummien skal smelte, ved DP ?

[SSM]

ser bra ut !

men er du ikke redd at rattakselkrysset-gummien skal smelte, ved DP ?

Hehe, tipper du egentlig vet hva som blir gjort med den ☺

[RF91]

Alu?

[John90]

Følger!