E30 M3 S14B23 -> S50B32 -> RB26DETT. MYE på s.230

[Markus E30]

Fyller 2,2 i mine dekk jeg funker bra syns jeg

Ang olje, hva bruker du på kassa og diffen?

[fizn]

Du skal vell ha en plass mellom 2,5bar - 3barstrykk på lavprofil har jeg hørt.

[SSM]

Fyller 2,2 i mine dekk jeg funker bra syns jeg

Ang olje, hva bruker du på kassa og diffen?

Det tørr jeg ikke med så mye strekk, går ikke under 2.5.

Diffen kjører jeg Castrol SAF-XJ 75w/140, synst den funker bra.

[Morty999]

Tok et par bilder på lørdag som jeg fikk lyst å dele, kan vel si at det er M3 relevant på en måte da

Ble du tørst nå?

http://i23.photobucket.com/albums/b392/larsen-racing/Warsteinerglass01.jpg[/img

http://i23.photobucket.com/albums/b392/larsen-racing/Warsteinerglass03.jpg[/img

http://i23.photobucket.com/albums/b392/larsen-racing/Warsteinerglass02.jpg[/img

nei.....

[Markus E30]

Får sette det litt opp jeg da Samme på girkassa?

[MonsterM3]

Kjører under 2.5bar med 30 og 35 profil og litt strekk

[SSM]

Samme på girkassa?

Nei, den skal ha ATF olje. Så der kjører jeg Castrol ATF TQDIII. Hva din girkasse skal

ha må du undersøke. På E30M3 kassen fyllte jeg på Castrol SMX-S 75W/85 f.eks.

[Markus E30]

Åååja, får finne det ut en annen plass da

[Dirty]

du skal ha automatkasseolje Markus (ATF)

[Markus E30]

du skal ha automatkasseolje Markus (ATF)

Takk

[SSM]

Sitter å ser på oljekjøler og AN koblinger nå, men er ikke helt inne på dette med AN koblinger.

Viss man kjøper en slik 90 grader kobling, må man ha noe utenom til å kneppe på slangen eller hvordan er det?

Tror ikke den orginale S14 kjøleren kjøler nok til S50en, blir veldig varm på banekjøring. Så ser på en skikkelig stor en hos Kimmit. Det som også er et av problemene er at lufta som går gjennom oljekjøleren stopper rett i vangen bak, den har ingen vei å gå liksom. Har sett noen som har skjært utav vangen og laga en fals der i stadenfor.

[530dE39]

Sitter å ser på oljekjøler og AN koblinger nå, men er ikke helt inne på dette med AN koblinger.

Viss man kjøper en slik 90 grader kobling, må man ha noe utenom til å kneppe på slangen eller hvordan er det?

Tror ikke den orginale S14 kjøleren kjøler nok til S50en, blir veldig varm på banekjøring. Så ser på en skikkelig stor en hos Kimmit. Det som også er et av problemene er at lufta som går gjennom oljekjøleren stopper rett i vangen bak, den har ingen vei å gå liksom. Har sett noen som har skjært utav vangen og laga en fals der i stadenfor.

Handler du AN koblinger tar du av mutteren som er på koblingen og trer inn på slangen,så presser du koplingen inn på slangen og skrur godt til.

Du trenger ikkje noke annet en sjølve AN koblingen og slange

[|Ole|]

Sitter å ser på oljekjøler og AN koblinger nå, men er ikke helt inne på dette med AN koblinger.

Viss man kjøper en slik 90 grader kobling, må man ha noe utenom til å kneppe på slangen eller hvordan er det?

Tror ikke den orginale S14 kjøleren kjøler nok til S50en, blir veldig varm på banekjøring. Så ser på en skikkelig stor en hos Kimmit. Det som også er et av problemene er at lufta som går gjennom oljekjøleren stopper rett i vangen bak, den har ingen vei å gå liksom. Har sett noen som har skjært utav vangen og laga en fals der i stadenfor.

Handler du AN koblinger tar du av mutteren som er på koblingen og trer inn på slangen,så presser du koplingen inn på slangen og skrur godt til.

Du trenger ikkje noke annet en sjølve AN koblingen og slange

Pass på att ikkje stålet fra slangen går inn i gjengene, er fort å ødelegge desse da dei er i alu

[SSM]

Kan skrive litt her...Dårlig med bilder men, er ikke så spennende det jeg driver med nå.

Holder på å gjøre bilen klar til ferie tur med stor "service". Mellomakslingen er enda ikke kommet tilbake fra balansering, de fant ut at Hardy koblingen var ødlagd. Rart siden jeg bytta den i fjor og det er E36M3 hardy... Selvsakt så måtte DE bestille inn ny Hardy i stadenfor å sende meg akslingen. Nå når jeg skriver dette så kommer jeg på at de har nok kjøpt inn E30M3 hardy og ikke E36M3....fitta....!

Har bytta olje på diff og girkasse, samt montert Z3M diff foringen. Fikk jo ikke den foringen helt inni diff lokket men...Får bytte til Z3M diff lokk etter hvert.

[SSM]

Ble 100kg lettere nå, Powertrain hadde kjøpt inn hardy som var lik den som stod på heldig vis! Godt det ikke er surre huer alle sammen