Rayman Skrevet Juli 13, 2010 Skrevet Juli 13, 2010 Tok noen bilder av bilen din i farta, meget strøken!
E30_Dale Skrevet Juli 13, 2010 Skrevet Juli 13, 2010 Mye folk på ringen når du var der? Var stappfullt når jeg var der en uke før deg... Gjør du ikke noe annet enn å bone og gnikke, er jo alltid blankere enn et speil:D
SSM Skrevet Juli 16, 2010 Forfatter Skrevet Juli 16, 2010 Nei, det var så vidt det var folk. Jeg stod ikke i kø i det hele tatt Polering blir gjort før sesong start, etter det er det kun vask som gjelder. Men nå ser det ut for at jeg muligens må gå over bilen en gang til, fått noen små striper. Som bare jeg ser sikkert! hehe! Fikk noe gøy i posten her om dagen! Så har man jo selfølgelig fått på Nürburgring klistermerke
winchester Skrevet Juli 16, 2010 Skrevet Juli 16, 2010 Nürburgring klistermerke er stas! Ble kult med nye dørhåndtak forresten
E30_Dale Skrevet Juli 16, 2010 Skrevet Juli 16, 2010 Hmmm, mye E30 M3 der nede i allefall Snygg liten detalj det der.
SSM Skrevet Juli 17, 2010 Forfatter Skrevet Juli 17, 2010 Å? Jeg såg EN E30M3 på hele Tysklands turen min. Var heldig om man såg en vanlig E30.... Og på Gatebil så fikk jeg lokalisert fire orginale E30M3. -Min med S50 -Kompiss Europameister 88 -Svensk M50 turbo -Svensk M5 V10 Resten var omsveisa eller skjøta med WBAA rammenummer.
J-A-E Skrevet Juli 17, 2010 Skrevet Juli 17, 2010 Å? Jeg såg EN E30M3 på hele Tysklands turen min. Var heldig om man såg en vanlig E30....Og på Gatebil så fikk jeg lokalisert fire orginale E30M3. -Min med S50 -Kompiss Europameister 88 -Svensk M50 turbo -Svensk M5 V10 Resten var omsveisa eller skjøta med WBAA rammenummer. Ikke veldig orginale de du skriver opp der heller
SSM Skrevet Juli 17, 2010 Forfatter Skrevet Juli 17, 2010 Definer orginal? Et tomt karosseri fra BMW M som har WBSAK rammenummer er en orginal M3. Samme hva biter man setter på etterpå. Selv om min har annen motor, felger, understell, interiør, farge osv osv så er det fortsatt en orginal E30M3 som har rullet ut fra BMW M i desember 1986.
oddis Skrevet Juli 17, 2010 Skrevet Juli 17, 2010 Din M3 er ekte, men ikke orginal Det er litt forskjell.. Jeg ser ikke problemet med å bygge den om slik du gjør, ombyggingen er enkelt reversibelt. Men in the end vil orginale uskrudde M3r være mest verdt. Men det er ikke alle som ser like stort poeng med dette, som f.eks meg. Er man en samler så er man en samler, er man en ombygger så er man en ombygger Liker heller ikke alle skjøtingene som er ute å går, der er jeg enig. Spesielt er det dumt om de skulle selge bilene og neste eier får bajs. Skal man skjøte så får man sørge for å gjøre det så grundig at det ikke kan detekteres. Rammebyttebiler som det han stakkaren her inne kjøpte (BMWBenny) er så amatørmessige at du lurer på om ombyggeren har røyka sokkene sine. Når man ser sveisefuger med speilet er det helt latterlig. Tar ikke mange fler kalorier å få fjernet hele vindusplata og gjort ting 'riktig'.
SSM Skrevet Juli 20, 2010 Forfatter Skrevet Juli 20, 2010 Ekte ja, men ikke orginal. En orginal E30M3 er jo ufattelig kjedelig synst jeg... Jeg kunne aldrig hatt en orginal Sport Evo for den hadde blitt stasja med alt slags andre greier uansett heh!
E30_Dale Skrevet Juli 22, 2010 Skrevet Juli 22, 2010 Såg vel cirka 10+ av E30'r på vei ned til ringen og sikkert 10 stk E30 og E30 M3'er der nede. Vil faktisk si at det vrimlet av dem
SSM Skrevet August 7, 2010 Forfatter Skrevet August 7, 2010 Å dæven som jeg har banka M3en på Rudskogen i dag! Ble ikke forbikjørt av så mange sjeler heller!
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå