ealoken Skrevet Januar 17, 2012 Forfatter Skrevet Januar 17, 2012 jepp sitter som om den alltid skulle ha sitti der
diohrvik Skrevet Januar 17, 2012 Skrevet Januar 17, 2012 At den motoren er helt rett oppi der, det er det nå ingen tvil om...Jeg lurer meg på om at det er smart å bruke S-pumpa, istedenfor en M-pumpe. Synes å ha lest en plass at S-pumpa er noen hakk bedre.. S pumpen har noen ventiler og er dimensjonert for mer fløde en M pumpen har jeg blitt fortalt. kanskje derfor noen sliter med rådebank på de bakerste sylindrene, pga de gjør det "lettvint" å bruker m pumpa ? for om jeg husker rett er det vel noen som opplever dette, rett meg om jeg tar feil.
ealoken Skrevet Januar 17, 2012 Forfatter Skrevet Januar 17, 2012 At den motoren er helt rett oppi der, det er det nå ingen tvil om...Jeg lurer meg på om at det er smart å bruke S-pumpa, istedenfor en M-pumpe. Synes å ha lest en plass at S-pumpa er noen hakk bedre.. S pumpen har noen ventiler og er dimensjonert for mer fløde en M pumpen har jeg blitt fortalt. kanskje derfor noen sliter med rådebank på de bakerste sylindrene, pga de gjør det "lettvint" å bruker m pumpa ? for om jeg husker rett er det vel noen som opplever dette, rett meg om jeg tar feil. Nå skal jeg ikke være bastant og si at det er årsaken, men som sagt tidligere så fløder S pumpen en del mer. Jeg mener det er latskap og ikke tilpasse en oljepickup og bunnpanne, når man har brukt så mye penger på motor.
ealoken Skrevet Januar 17, 2012 Forfatter Skrevet Januar 17, 2012 Blir bra detta Løkfred! Herr. Løkfred ja får håpe det orker og dra bakhjula rundt
Pedi Skrevet Januar 17, 2012 Skrevet Januar 17, 2012 Jeg har nå alltid sagt at dette er den perfekte motor i E30, men tror så gjerne at denne ikke kan være så langt vekke fra perfekt i E28 heller...
ealoken Skrevet Januar 17, 2012 Forfatter Skrevet Januar 17, 2012 hehe, nåja, ekke såååååå gromt da.... men litt gromt
///Mr.X Skrevet Januar 17, 2012 Skrevet Januar 17, 2012 Så i alle fall ut som det på phonen, i 110km/t, i en Kangoo uten spyler væske på E18 fra Oslo... (bruker selvsagt handsfree, bla bla bla-a)
Pedi Skrevet Januar 17, 2012 Skrevet Januar 17, 2012 hehe, nåja, ekke såååååå gromt da.... men litt gromt Vel.... At du ikke er alene om denne motoren er nå helt sikkert. Men definisjonen grom er desverre blitt strukket opp i skyene de siste årene. Har du ikke den feiteste sjeldne motoren - som ingen har ennå - eller den Big-Fat-Mama-Turboen med 600+ hp, så har du i altfor manges øyne ikke en grom motor. Men jeg synes allikevel at S50 b32 er er genialt mesterstykke av tysk ingeniørverk. Gammel motor eller ikke. Denne motoren har 321 hk med et deilig register, god gassrespons og er sinna som fy. Og låten i den er jo enorm. Så når jeg hører at folk synes at "den er gått ut på dato" eller at den er "allemannseie" - da føler jeg at folk har mistet fotfeste og bakkekontakt helt. Motoren er grom, feit, sinnsykt fet osv... DET er den. Så hvis noen har noe å utsette på den "gamle, kjedelige" motoren, så la dem ha det. Sannheten er nok i de aller fleste tilfellene så har de knapt nok 140 hk hest selv i sin egen bil. Og da driter jeg fullstendig hva de syns. Dette er enda en grunn til at jeg er glad at jeg ikke bygger på E30, E36, E39 eller E46. Der er det jo nesten offisiellt godkjente oppskrifter på hva som er tøft og ikke. Og da er det greit å bygge E28, for der er det ikke for mange muligheter... Og det er nesten godtatt at en bygger sin egen stil der også...
ealoken Skrevet Januar 17, 2012 Forfatter Skrevet Januar 17, 2012 hehe, nåja, ekke såååååå gromt da.... men litt gromt Vel.... At du ikke er alene om denne motoren er nå helt sikkert. Men definisjonen grom er desverre blitt strukket opp i skyene de siste årene. Har du ikke den feiteste sjeldne motoren - som ingen har ennå - eller den Big-Fat-Mama-Turboen med 600+ hp, så har du i altfor manges øyne ikke en grom motor. Men jeg synes allikevel at S50 b32 er er genialt mesterstykke av tysk ingeniørverk. Gammel motor eller ikke. Denne motoren har 321 hk med et deilig register, god gassrespons og er sinna som fy. Og låten i den er jo enorm. Så når jeg hører at folk synes at "den er gått ut på dato" eller at den er "allemannseie" - da føler jeg at folk har mistet fotfeste og bakkekontakt helt. Motoren er grom, feit, sinnsykt fet osv... DET er den. Så hvis noen har noe å utsette på den "gamle, kjedelige" motoren, så la dem ha det. Sannheten er nok i de aller fleste tilfellene så har de knapt nok 140 hk hest selv i sin egen bil. Og da driter jeg fullstendig hva de syns. Dette er enda en grunn til at jeg er glad at jeg ikke bygger på E30, E36, E39 eller E46. Der er det jo nesten offisiellt godkjente oppskrifter på hva som er tøft og ikke. Og da er det greit å bygge E28, for der er det ikke for mange muligheter... Og det er nesten godtatt at en bygger sin egen stil der også... Jeg er så enig så enig Men jeg har ikke sett noen andre E28 med denne motoren, kun en i Australia med S54... Og med lettet svinghjul, carbon innsug og litt annet så håper jeg på en semi-rask bil når denne er klar, og ikke minst mange herlige langturer
Kristian H. Foss Skrevet Januar 17, 2012 Skrevet Januar 17, 2012 Det beste med dette bygget blir helt klart holdbarheten og kjøregleden. Kan dra på lange turer med denne uten å være redd for at det skjer noe.
helland Skrevet Januar 17, 2012 Skrevet Januar 17, 2012 hehe, nåja, ekke såååååå gromt da.... men litt gromt Vel.... At du ikke er alene om denne motoren er nå helt sikkert. Men definisjonen grom er desverre blitt strukket opp i skyene de siste årene. Har du ikke den feiteste sjeldne motoren - som ingen har ennå - eller den Big-Fat-Mama-Turboen med 600+ hp, så har du i altfor manges øyne ikke en grom motor. Men jeg synes allikevel at S50 b32 er er genialt mesterstykke av tysk ingeniørverk. Gammel motor eller ikke. Denne motoren har 321 hk med et deilig register, god gassrespons og er sinna som fy. Og låten i den er jo enorm. Så når jeg hører at folk synes at "den er gått ut på dato" eller at den er "allemannseie" - da føler jeg at folk har mistet fotfeste og bakkekontakt helt. Motoren er grom, feit, sinnsykt fet osv... DET er den. Så hvis noen har noe å utsette på den "gamle, kjedelige" motoren, så la dem ha det. Sannheten er nok i de aller fleste tilfellene så har de knapt nok 140 hk hest selv i sin egen bil. Og da driter jeg fullstendig hva de syns. Dette er enda en grunn til at jeg er glad at jeg ikke bygger på E30, E36, E39 eller E46. Der er det jo nesten offisiellt godkjente oppskrifter på hva som er tøft og ikke. Og da er det greit å bygge E28, for der er det ikke for mange muligheter... Og det er nesten godtatt at en bygger sin egen stil der også... Jeg er så enig så enig Men jeg har ikke sett noen andre E28 med denne motoren, kun en i Australia med S54... Og med lettet svinghjul, carbon innsug og litt annet så håper jeg på en semi-rask bil når denne er klar, og ikke minst mange herlige langturer og hvis du føler for mer så er det jo mulig med turbo ?
ealoken Skrevet Januar 17, 2012 Forfatter Skrevet Januar 17, 2012 og hvis du føler for mer så er det jo mulig med turbo ? hehe, skal det trimmes så blir det råder, stempler,dyser og kompressor
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå