Jørgen Lie Skrevet Juli 19, 2012 Forfatter Share Skrevet Juli 19, 2012 Hjernen som jeg fikk med faceliftnett: 0 261 200 380 Den ødela jeg vel da jeg kobla ene jording på batteriet før første prøvestart med faceliftnett.. Nå har jeg nytt og bra faceliftnett, uten brente ledninger, og hjerne fra 320 toruring med samme nr bare 381 til slutt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Jørgen Lie Skrevet Juli 19, 2012 Forfatter Share Skrevet Juli 19, 2012 Har også en hjerne som slutter på 387. Men den har jeg ikke prøvd.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Markus E30 Skrevet Juli 19, 2012 Share Skrevet Juli 19, 2012 Se over det gamle ledningsnettet ditt. Jord til tps som var mitt ptoblem for kuttinga. Oransje og brun ledning Detta skulle vel funke på kuttinga, jørgen? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Jørgen Lie Skrevet Juli 19, 2012 Forfatter Share Skrevet Juli 19, 2012 Se over det gamle ledningsnettet ditt. Jord til tps som var mitt ptoblem for kuttinga. Oransje og brun ledning Detta skulle vel funke på kuttinga, jørgen? Ja men hva er jord til TPS da?? TPS`n står jo under gasspjeldet.. Den har kontakt i seg.. hva mere er det der da, og hva skal jordes?? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Markus E30 Skrevet Juli 19, 2012 Share Skrevet Juli 19, 2012 Hakke peiling, veit ikke hva TPS er en gang jeg så huska bare at jeg leste no om det Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tommen325 Skrevet Juli 19, 2012 Share Skrevet Juli 19, 2012 TPS = Throttle position sensor. Står på gasspjeldet. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Jørgen Lie Skrevet Juli 19, 2012 Forfatter Share Skrevet Juli 19, 2012 https://www.facebook.com/photo.php?v=10 ... eo_comment Film.... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tommen325 Skrevet Juli 19, 2012 Share Skrevet Juli 19, 2012 Innholdet er for øyeblikket ikke tilgjengelig? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Jørgen Lie Skrevet Juli 19, 2012 Forfatter Share Skrevet Juli 19, 2012 Prøv nå.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Haakjin Skrevet Juli 19, 2012 Share Skrevet Juli 19, 2012 Jeg holder en finger på for mye bensin som jeg sa ista jørgen. Kanskje vi skulle fått tak i en B25 hjerne og justert lmm igjen? For dere holdt vell på å justere den? Så får vi prøve å skifte tempføler og btr. Så vi har utelukket det igjen.. Den får for mye bensin mener jeg når pluggene er kullsvarte.. Men de er tørre da?:s Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
martinwenberg Skrevet Juli 19, 2012 Share Skrevet Juli 19, 2012 Se over det gamle ledningsnettet ditt. Jord til tps som var mitt ptoblem for kuttinga. Oransje og brun ledning Detta skulle vel funke på kuttinga, jørgen? Ja men hva er jord til TPS da?? TPS`n står jo under gasspjeldet.. Den har kontakt i seg.. hva mere er det der da, og hva skal jordes?? Hvis du drar ut kontakten til tps, så tar du vekk strømpen som ligger utenfor kontakten. Der ser du alle 3 ledningene som går inn på den. Nummer 2 ( i midten ) er jord. Denne er oransje og brun. Pin 19 på hjernen er samme ledning. Ta multimeter på kontakten ( merk i midten) og nummer 19 på hjernen. Piper det da så er den god. Sjekk de andre ledningene og til tps Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
martinwenberg Skrevet Juli 19, 2012 Share Skrevet Juli 19, 2012 Hakke peiling, veit ikke hva TPS er en gang jeg så huska bare at jeg leste no om det TPS= Throttle position sensor. Registrerer hvor mye gass-spjeldet åpner seg. Når hjernen ikke får hvite hvordan posisjon spjeldet står så kutter den bare Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
|Ole| Skrevet Juli 19, 2012 Share Skrevet Juli 19, 2012 Jeg holder en finger på for mye bensin som jeg sa ista jørgen. Kanskje vi skulle fått tak i en B25 hjerne og justert lmm igjen? For dere holdt vell på å justere den? Så får vi prøve å skifte tempføler og btr. Så vi har utelukket det igjen.. Den får for mye bensin mener jeg når pluggene er kullsvarte.. Men de er tørre da?:s Husk att bensin fordamper veldig fort, her skjer det jo ei forbrenning siden han har start... Sjekk retur om den er tett eller har fått ein knekk ein plass... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Jørgen Lie Skrevet Juli 19, 2012 Forfatter Share Skrevet Juli 19, 2012 Jeg holder en finger på for mye bensin som jeg sa ista jørgen. Kanskje vi skulle fått tak i en B25 hjerne og justert lmm igjen? For dere holdt vell på å justere den? Så får vi prøve å skifte tempføler og btr. Så vi har utelukket det igjen.. Den får for mye bensin mener jeg når pluggene er kullsvarte.. Men de er tørre da?:s Nesten så jeg lurer på om den får for lite jeg.. Om den hadde fått for mye, skulle den ikke dødd ut da? LMM er justert tilbake til der den heletiden har vært. Så den er ikke borthora.. Men en b25 hjerne hadde nok ikke skadet, selv om bilen også nå starter med b20 hjerne. Hvis du drar ut kontakten til tps, så tar du vekk strømpen som ligger utenfor kontakten. Der ser du alle 3 ledningene som går inn på den. Nummer 2 ( i midten ) er jord. Denne er oransje og brun. Pin 19 på hjernen er samme ledning. Ta multimeter på kontakten ( merk i midten) og nummer 19 på hjernen. Piper det da så er den god. Sjekk de andre ledningene og til tps Skjønner.. Kan godt prøve det i morgen (eller kanskje til og med etterpå).. Men har prøvd to forskjellige TPS`er, så vet ikke helt om jeg tror den har noe med d og gjøre egentlig.. Husk att bensin fordamper veldig fort, her skjer det jo ei forbrenning siden han har start... Sjekk retur om den er tett eller har fått ein knekk ein plass... Tror kanskje jeg må gå bensinsystemet mere i sømene ja.. Pluggene er tørre.. Så forbrent blir den nok.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
martinwenberg Skrevet Juli 19, 2012 Share Skrevet Juli 19, 2012 Ja, men er ikke selve tps'en som er gåen, men ledningene! Du kan godt prøve 10 forskjellige tps'er uten at den får strøm/signal Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå