Jørgen`s E30-tråd | M-Tech1`n er FRISKMELDT s.160/161 ;)

[Jørgen Lie]

Nææh.. Men siden 2.5'n var slik, så skal d vel godt gjøres at d smittet over?? Ståle hadde 2.7'n i før meg.. Motoren er gullende god, med null slitekant i sylinder (rulla over 300.000km), og topp har nye tetninger osv..!

[Haakjin]

Men likte ikke helt at oljenivået var langt over maks da? Kanskje det kan ha noe med at åndinga er/blir tett da? Om åndinga er samme som veivhusventilasjon

[jakobm5]

Er sikert masse bensin i olja etter 1 år med tjinning? Må få dn igang nå så du ikke mister hele sesongen:(

[Jørgen Lie]

Mener den er sjekket, Håkon!

Har jo ikke kinna i et år da.. En og annen dagen siden etter nyttår jeg har sett litt på den.. Så tviler på den er full av bensin..

Sesongen i år er nok ikke noe jeg får med meg

[Haakjin]

Kan hende det er som jakobm5 sier da. For jeg synes olja var tynn og bobla litt, så kan vell bare være litt bensin i olja.

[Jørgen Lie]

.....da må jeg igjen få minne om at b25`n også var slik. Den hadde annen olje, ny faktisk..

[Haakjin]

.....da må jeg igjen få minne om at b25`n også var slik. Den hadde annen olje, ny faktisk..

Jepp, skjønner. Men mener å huske at du nevnte du hadde blitt mer usikker på om at b25en gikk akkurat likens som b27n? Å det eneste du ikke har prøvd å bytta nå er vell bensinpumpe og filter?

[Jørgen Lie]

Hadde meg en prat med Daniel her om dagen.. Han var med da jeg tok livet av 2.5`n.. Han sa også det at den hadde slik oppførsel, selv om jeg var pittelitt i tvil en stund.. Men det er jeg ikke nå.

Den startet og gikk, og klarte så vidt kjøre den på slutten.. Etter den sto litt så fikk jeg jo ikke start da jeg skulle til garasjen til Daniel for å bytte til den som står i nå.. SKAL finne ut av d en dag

[Haakjin]

Hadde meg en prat med Daniel her om dagen.. Han var med da jeg tok livet av 2.5`n.. Han sa også det at den hadde slik oppførsel, selv om jeg var pittelitt i tvil en stund.. Men det er jeg ikke nå.

Den startet og gikk, og klarte så vidt kjøre den på slutten.. Etter den sto litt så fikk jeg jo ikke start da jeg skulle til garasjen til Daniel for å bytte til den som står i nå.. SKAL finne ut av d en dag

Tett filter/dårlig pumpe holder jeg en finger på nå

[jojr]

Hadde meg en prat med Daniel her om dagen.. Han var med da jeg tok livet av 2.5`n.. Han sa også det at den hadde slik oppførsel, selv om jeg var pittelitt i tvil en stund.. Men det er jeg ikke nå.

Den startet og gikk, og klarte så vidt kjøre den på slutten.. Etter den sto litt så fikk jeg jo ikke start da jeg skulle til garasjen til Daniel for å bytte til den som står i nå.. SKAL finne ut av d en dag

Tett filter/dårlig pumpe holder jeg en finger på nå

Pumpa mi gikk her om dagen, da hadde den perioder hvor motoren hørtes sånn ut som på filmen tidligere her, pumpen gikk veldig ugjevnt.

[Haakjin]

Hadde meg en prat med Daniel her om dagen.. Han var med da jeg tok livet av 2.5`n.. Han sa også det at den hadde slik oppførsel, selv om jeg var pittelitt i tvil en stund.. Men det er jeg ikke nå.

Den startet og gikk, og klarte så vidt kjøre den på slutten.. Etter den sto litt så fikk jeg jo ikke start da jeg skulle til garasjen til Daniel for å bytte til den som står i nå.. SKAL finne ut av d en dag

Tett filter/dårlig pumpe holder jeg en finger på nå

Pumpa mi gikk her om dagen, da hadde den perioder hvor motoren hørtes sånn ut som på filmen tidligere her, pumpen gikk veldig ugjevnt.

Kanskje impelleren(?) har begynt å gidd ette så den ikke leverer nokk..

[Jørgen Lie]

Skal kjøpe nytt filter i morgen Larsinnj tar med pumpe både fra PFL og FL når han forhåpentligvis kommer ila uka

[integrale8v / ELS Tuning]

Det kan jo være bensinproblemer. To måter å sjekke at det er ok på er: å ta dysene ut av manifold, sette de "nedi" hver sin brusflaske (eller måleglass hvis tilgjenglig) feks og tvangskjøre de i feks et halv minutt å sammenlikne mengde. Må jo selvsagt tvangskjøre både DME rele og bensinpumpe for å få dette til. (lurt å jorde dysene direkte i hjernekontakten slik at en får sjekke hele greiene)

For å sjekke om pumpe leverer nok, bare ta av returen på manifolden og sjekk hvor mye pumpa leverer, Fyll feks 10l i en kanne og mål tida. Og rekn ut hvor mange l/timen pumpa leverer på arbeidstrykk. (3bar). Bør vel klare 100l/t iallefall.

[HagenJR]

Skal kjøpe nytt filter i morgen Larsinnj tar med pumpe både fra PFL og FL når han forhåpentligvis kommer ila uka

Han kan ta me diagnose apparatet også

[Jørgen Lie]

Det kan jo være bensinproblemer. To måter å sjekke at det er ok på er: å ta dysene ut av manifold, sette de "nedi" hver sin brusflaske (eller måleglass hvis tilgjenglig) feks og tvangskjøre de i feks et halv minutt å sammenlikne mengde. Må jo selvsagt tvangskjøre både DME rele og bensinpumpe for å få dette til. (lurt å jorde dysene direkte i hjernekontakten slik at en får sjekke hele greiene)

For å sjekke om pumpe leverer nok, bare ta av returen på manifolden og sjekk hvor mye pumpa leverer, Fyll feks 10l i en kanne og mål tida. Og rekn ut hvor mange l/timen pumpa leverer på arbeidstrykk. (3bar). Bør vel klare 100l/t iallefall.

Hjertelig takk! Det skal prøves, men det blir ikke før jeg har sjekket noe annet.

Har nemmelig en mistanke om hva det kan være, så er på vei hjem nå for å se om jeg har rett.. I så fall er det årets bagatell, men om det løser problemet så blir jeg meget fornøyd

Skal kjøpe nytt filter i morgen Larsinnj tar med pumpe både fra PFL og FL når han forhåpentligvis kommer ila uka

Han kan ta me diagnose apparatet også

Det må han gjerne gjøre Vært morsomt å prøvd det uansett