Melkvik`s E30 med M30B34, ny e30 innkjøpt!

[Melkvik]

du fikk me patrolen på bildan din å ja gitt...

He he jepp:P den snek seg med den også ja

[Melkvik]

Da har jeg fått hentet motorfester, samt aksling:) Fant ut att jeg mangler bakre del av aksling da den biten jeg kjøpte kun var fremre del av aksling, men det skal nok ordne seg, er i hvertfall klart til å begynne å få lempet motor inn i bil

Må nevne att det er JAAS Performance som står for produksjon av motorfester/aksling

Aksling og festene:

Motorfeste, står vel og merke på hodet på bildet men:):

[Melkvik]

Da har jeg fått motor i bil, er litt trangt, må lirke den litt på plass da det er noe trangt mellom innsug og bkf. Fant også ut att jeg må modifisere fremre rør fra eksos manifolden da disse tok borti motorfestet.

Har ikke tatt veldig mange bilder da kameraet var så og si tomt for batteri

Lakkerte fester:

Feste på venstre side av motor:

Feste på høyre side av motor:

Motor i bil :

[Gjest]

Ang vakum til btr. Skru av gasspjeldet og stapp en støvsuger inn i innuget når du borrer hull til nippel.

[helland]

se der ja melkert

[bovve]

dette blir bra

[kjellke]

Blir spennende å se, synd jeg er på påskeferie i vell en uke til, men venter på slipesett etc fra Koed så

Gler meg og se den i aksjon, det blir vell hjulspinn i til og med 3. gir med den motoren der orginal?

[Melkvik]

Ang vakum til btr. Skru av gasspjeldet og stapp en støvsuger inn i innuget når du borrer hull til nippel.

Ahh drev å funderte litt på dette idag, hørte med han Anders litt:P men høres mye greiere å gjøre det slik ja, slipper jeg å ta av innsug:) Men noen spesiell plass dere bruker å sette nippelen?

[Melkvik]

Blir spennende å se, synd jeg er på påskeferie i vell en uke til, men venter på slipesett etc fra Koed så

Gler meg og se den i aksjon, det blir vell hjulspinn i til og med 3. gir med den motoren der orginal?

Hehe tjaa er vel bare en måte å finn ut det på

[Melkvik]

Ja da har jeg plundret litt med e30 idag også

Fått på plass radiator, vifte til radiator, kortet inn giroverføring(1,5cm), samt sveiset om fremste rør på eksos fra manifold. Har koblet opp det elektriske på motor, så snart klart for oppstart.

Det som gjenstår er slanger på oljekjøler, disse skal en på jobben få presset til meg når han får tid. Annet er å borre hull til nippel til vakum til bkf. Annet er å finne på noe lurt angående ekspansjon tank, må nok skaffe meg facelift tank etterhvert, men skal prøve å bruke preface tanken enn så lenge

Må skal finne på en lurer plassering angående luftfilter ja :

l

Limte på gummi på vifta slik att vifta ikke blir liggende og gnisse på radiator:

Patenbånd duger til det meste:P:

Supre fester fra JAAS Performance, genialt att man har mulighet til å justere motor siden hullene til gummi festene er avlange, knall!:

Modifisert eksos, fant ut att det lønner seg å bruke eksos manifold fra e34, da de orginale eksos manifoldene var vinklet slik att bakerste manifold tok borti torpedo veggen:

Kortet inn nedre giroverføring ca 1.5 cm:

Kjekt å jobbe på verksted :

Girspaken på plass :

Legg merke til hvor trangt det er mellom fordeler og radiator, måtte ta av den svarte plasten over fordeler for att det skulle være ok plass:):

[Melkvik]

Faen sliter med å få dritten til å starte. Null gnist.... prøvd med annen coil og greier, men nei.

[Gjest]

Har du koblet til di 3 ledningene som kommer ut sammen med jerne kontakten i dasjen?

[E28 TURBO]

Sjekk og at ledningene til veivsensorene er riktige. Bytter du om de blir det vanskelig

[Melkvik]

Har du koblet til di 3 ledningene som kommer ut sammen med jerne kontakten i dasjen?

Jepp gjorde det slik:

Vet ikke om disse skal på noe?:

[Melkvik]

Sjekk og at ledningene til veivsensorene er riktige. Bytter du om de blir det vanskelig

Tror ikke disse er byttet om da motor ble plukket rett ut av bil, og satt rett inn i bilen min.