Maximum torque @ 4000 rpm. Hva vil det si?

[Vikingen]

mye uenighet her ja. ska spørre lærern min etterpå, går motorsport mekaniker linje, å han har vært med å bygd drag sykkel og rallycross bil å mye rart, så han veit det nok =)

[Vikingen]

jah, var vel ingen fasti svar fikk je beskjed om, og dette var en evig diskusjon sa'n:P

fikk noen eksempler å sånt da :

formel 1 biler har nesten ikke moment men mye effekt

rally har 300 hk elns å mye dreiemoment.

det je sjønte av detta var at dreiemoment er bra på lavt turtall, og hk er bra på høyt turtall.

men det han pleide å si at hestekrefter kan je skryte tell nabon med, og moment kan je kjøre fra han med.

men altså ved høye turtall så er HK bra og ved lave turtall er moment bra.

det beste er å klare å få momentet til å være det samme hele tiden, og effekten til å øke gradvis , da får man ett bra drag å et bra register.

men nå er det vel ikke mange på forumet her som har biler som går så høyt som en formel1 bil på turtallet, så vil tro at en godt bygd gatebil børr gå på å få stabilt høyt NM over registeret=)

[hagenisse]

Det er en evig diskusjon fordi så mange ikke aner hva de prater om, inkl. læreren din tydeligvis.

Moment og effekt blir bare to forskjellige måter å si akkurat det samme på, men det er mye greiere å forholde seg til effekten. En motor som gir 400nm på maks kan være alt fra en F1-motor til motoren fra en 320d. En motor som gir 900hk derimot er nok kun F1-motoren..

Momentet i seg selv er jo ikke veldig spennende - de fleste her inne greier nok høyere moment med beina sine enn hva BMW sine motorer greier.. Turtallet er dog en annen sak, og få av oss er i stand til å matche effekten til de samme motorene.

[Vikingen]

tror nok lærern min har peiling da han har vært med å bygd dragsykkel som vant NM og en klasse A rallycross bil. og han har jo eneste linja i norge som har lette kjøretøyer med fordypning innen motorsport, vålerbana 500 m unna skola vi samarbeider med dem.

men som du prater på med diesel, de har mye moment lite hk, å det er ikke langt du drar på gira før du har ikkenoe mer å dra på med, derfor sperra sitter så lavt. men det er jo under utvikling alt sammen, alle mener forskjellige ting om dette å folk har diskutert detta i 50 år om itte lenger. men hestekrefter er utført arbeid over tid. moment er det du har akkuratt der å da.

[Gjest]

er du helt på tur vikingen? læreren din har kanskje bygd litt, men fysikk har han åpenbart ikke greie på. og fysikk er alfa og omega på dette området, da vi bruker begreper herfra for å beskrive en motor. er ikke fysikkens feil at dere ikke evner å lese den.

det er forklart ganske enkelt hva begrepene betyr.

det er ikke noen diskusjon, det er sånn det er..

slutt med tullprat, "derfor sperra sitter så lavt" hva er det dere lærer på den skolen?

det er flere gode innlegg her, s.hafsmo, hagenisse, og mine egne. De er 100% korrekte. ferdig. punktum.

hvordan du vil ha momentkurvene i forhold til turtall er en helt annen diskusjon.

[hagenisse]

Jepp, ta heller dette temaet opp med fysikk-læreren på skolen og se hva han mener.

[Vikingen]

vi lærer å setta opp banebiler og sånt=)

men mye mulig han er litt ute å sykler når det gjelder fysikk, så litt på wikipedia å sånt å inrømmer også at jeg selv er litt på bærtur, hehe.

men dette med diesel, mange diesel biler mister jo totalt draget når dem kommer litt opp på turtallet:P

vi driver blant annet å setter sammen en "sevenracing" bil med en diesel turbo motor fra en VW og vi ska prøve å få abs, esp og sånt til å funke.

[ehrnst]

Hestekrefter er vel egentlig moment ganget med turtall.

Du trenger moment for å komme i gang, men du trenger hestekrefter for å opprettholde dette

[MrElg]

167 ft·lb * 4000 rpm /5252 = 127,2 ps

Motorens effekt på 4000 rpm = 127,2ps

171 ps * 5252 = 898092

898092/5800 rpm = 155 ft·lb

Motorens moment på 5800 rpm = 155 ft·lb

127ps og 167 ft·lb @ 4000 rpm

171ps og 155 ft·lb @ 5800 rpm

[Gjest]

virker ikke som rare greiene på motorsport linja.. å få en seven ti å gå med vw diesel og få abs og sånt til å funke er jo ikke noe problem. vurderte denne linja en gang selv..

som et tips til diesel da, så må dere tenke itt utenfor "boksen" se på dem som drev med diesel lenge for det be populært.

grunnen til at turtallet er lavere på en diesel er flere, men en viktig faktor er at diesel brenner mye saktere enn bensin.

dette er en 1,9vw motor, bygd om med bosch rekkepumpe og stor snurre.

anbefaler fra 2,20 og utover.

over 300hk og 8000rpm på maks..

[Vikingen]

vi har mye rare prosjekter å sånt, men vi har også mye vanlige biler også, så har vi inn rallybiler å sånt innimellom, ganske mange som tar kontakt med lærern når dem ska ha vekta å hjulstilling på bilen =) kan itte annet enn å anbefale linja, har aldri lært så mye på 1 år ;D