E28 Med S38B36 - S.2 Kompressjon 3(!) på alle 6!!

[Johnsen86]

det blir det samme, så lenge timinga mellom kammene er riktige. det siste bildet som kom opp her helt likt, bare att du vrir motoren en runde til på veiva så er den lik det første bildet...

HELT riktig

[LarsiPan]

Så? Hva kan vi konkludere med?

[Johnsen86]

Skal du høre på meg så står kammene dine riktig etter øyemål, hvertfall om du turner motoren en omdreining Skal du ha det helt riktig, noe du bør, må du ha spesialverktøy. Har ikke skrudd på akkurat denne motoren før så vet ikke hva slags verktøy som trengs. Gjetter at man skal bruke samme dor som M50 osv for å låse veiva og ett eller annet verktøy for å justere kammene riktig.

[Waldez]

Kammene skal alltid stilles på TDC på cyl 1 pga tenningen.Har du ikke justert ventiler etter at trimkammen ble satt inn er det ikke usannsynlig at de ikke tetter helt.

Uansett vil den ikke gå så dårlig som du sier om den er noen grader feil såfremt at ventiler tetter helt.

[Morty999]

tenninga har ikke noe å si, pga kammen sitter på fordeleren uansett så det blir "alltid" riktig

[LarsiPan]

Okei.. jaaa. Tore Topp har shimsa ventilene.. så det skal være korrekt.

Snakka litt med Helge Vik idag, og han tror hjernen er gåen..

Noen som har? Ingen i nærheten som har, så vi får ikke prøvd heller Jævlig surt å kjøpe om den vi har funker, men må det ser det ut som..

Så vi er interessert i både hjerne og lmm (SOM GARANTERT) funker.

Om noen har, send meg ei mld på 93655083 eller en pm med pris!!

[LarsiPan]

Har nå målt kompressjon og den er 3(!) på alle 6 sylindre.. hva i huleste? Alt skal være bra, tore topp har skimsa ventilene.. eneste vi kan tenke oss til at disse må være bøyd eller timinga er feil eller.no?

Noen som har peiling? :S

[Johnsen86]

Det vil si at den ikke vil starte lenger? Dusja dere litt olje i sylinderene før komptesten? Om dere har kjinna mye uten at den tenner kan bensinen vaske vekk oljefilmen på sylinderveggene og dermed mister du mesteparten av kompressjonen.

Ellers er det ikke mye som kan være galt når det gjelder kompressjon, enten har du bortreiste stempelringer, hull i stempler, hull i sylindervegger(seff usannsynlig), skeive/utette ventiler enten pga skade/slitasje eller manglende ventilklaring, eller så er du heldig at det er bensinvask som jeg nevnte.

[Morty999]

shimsa ventilene med andre kammer eller de som er der nå? har du hatt kammer med høyere løft kan jeg nesten garantere deg att alle står åpne når du hiver i kammer med mindre løft...

[Johnsen86]

Sorry OT, men er det noen som vet hvorfor denne blir kalt S38B36 når det er en 3,5liters maskin? 3535ccm skal jo veldig tydelig rundes ned til 3,5 ikke opp til 3,6. Noen som kan forklare meg?

[LarsiPan]

Vi har mest tru på at det kan være noe med kammen og ventilene fremdeles.. uff, hadde vi bare hatt mer peiling

Alle mener kammene står korrekt, men vi skal prøve å justere litt på dem uansett, får håpe det ordner seg da, skal komme tilbake med en tilbakemelding når det er utført.

Regner med Tore topp har justert ventilene ut ifra kammene, siden alt dette er custom av han. Kammene og anhukinga av kjede måtte vi gjøre selv, siden han hadde bare toppen hos seg, siden de var 2 delte kunne han ikke montere kammen..

[Waldez]

Få med en som kan dette justering på gefülen kan bil dyrt.

[LarsiPan]

35 grader før øvre dødpungt. 300 graders åpningstid på kammer. 11,7 mm løft. Dette var det tore fortalte! Noen som kan videre forklare ut ifra det vi har bilder av osv på forige side??

Hva mener han med 35 grader før øvre dødpungt?

[Waldez]

Vanligvis stilles umerkede kammer inn etter hvor mye åpning i mm de har på TDC gjøres med indikatorklokke.Kan også bruke gradeskive og indikatorklokke om du vet når den begynner og åpne eventuelt stenge.

Ellers er 300 grader ganske kvasst 11.7 mm løfte er middels.