Gå til innhold

[ E34 M5 4.1L Stroker ] første post oppdatert!


Anbefalte innlegg

  • Svar 97
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

  • 2 months later...
Skrevet

Da har jeg fått inn gulvmatter og div innvendig etter tectylering i gulv..

Motor er underveis, beynner å montere stempel i hælga tror jeg.

Karosseriet er ferdig bortsett fra m5 frontfanger som kommer snart.

agq2kl5czaegpvn09rs1.jpg

Skrevet
blir bra. hva slags understell/bremser skal du bruke?

Blir bilstein dempere og H&R fjærer på den som er godkjent i vognkort. Har også kjøpt inn en del powerflexforinger som blir montert etterhvert.

I første omgang blir det orginale m5 bremser med greeestuffklosser, men regner med det blir byttet ut etterhvert, usikker på hva enda.

Lurer på om jeg skal lakkere nederste del av fangerne og sideskjlørt grå slik som det er orginalt. Hva mener dere?

Skrevet
Jeg synes det er utrolig fint med den nederste linja grå, i tillegg synes jeg man viser bedre at det er en M5 da.

Tenker det samme jeg og.

Noen som vet hva den gråfargen som er nederst på m5 fangerne org heter?

Skrevet
Da har jeg fått tak i kvasskammer :)

Spent på hvordan motoren kommer til å gå!

kommer nok til å gå helt rått! hva slags motorstyring skal du bruke?

Skrevet
Da har jeg fått tak i kvasskammer :)

Spent på hvordan motoren kommer til å gå!

kommer nok til å gå helt rått! hva slags motorstyring skal du bruke?

Skal ha inn bilen å få mappet org hjerne i forste omgang, men ser ikke bort ifra at det blir datasprut etterhvert :)

Skrevet
Da har jeg fått tak i kvasskammer :)

Spent på hvordan motoren kommer til å gå!

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... highlight=

hehehe :)

Kan i beste fall gå helt drøyt bra!

Hva slags råder skal du bruke forresten?

Blir brukt m5 3.6 råder siden de hadde rett lengde.

Kompresjonen blir vel høyere en orginalt i denne.

Planen var egentli 4.2L men siden det kunne ta et halvår å få veiva fikk jeg skaffet en annen en, men den hadde ikke like stor slaglengde.

Han som bygger motoren til meg har tidligere stroket en 3.6 til 3.9 med smiddstempel, portet topp, kvasskammer og den ble bremsa til 309hk på hjula. Den bilen gikk visst mye bedre en orginalt. Så det får jeg tro min å vil gjøre.

Han har også bygget en 3.8 som er stroket til 4.2 med kvasskammer, porta topp, smiddstempel osv til en jeg kjenner som har den i en e30 m3 og det går helt sykt..

Skrevet
Da har jeg fått tak i kvasskammer :)

Spent på hvordan motoren kommer til å gå!

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... highlight=

hehehe :)

Kan i beste fall gå helt drøyt bra!

Hva slags råder skal du bruke forresten?

Ledningsnettet kom idag :)

Blir brukt m5 3.6 råder siden de hadde rett lengde.

Kompresjonen blir vel høyere en orginalt i denne.

Planen var egentli 4.2L men siden det kunne ta et halvår å få veiva fikk jeg skaffet en annen en, men den hadde ikke like stor slaglengde.

Han som bygger motoren til meg har tidligere stroket en 3.6 til 3.9 med smiddstempel, portet topp, kvasskammer og den ble bremsa til 309hk på hjula. Den bilen gikk visst mye bedre en orginalt. Så det får jeg tro min å vil gjøre.

Han har også bygget en 3.8 som er stroket til 4.2 med kvasskammer, porta topp, smiddstempel osv til en jeg kjenner som har den i en e30 m3 og det går helt sykt..

Skrevet

309 på hjula er mye på sugemotor. org strøken 3.8 har ikke mere enn ca250hk på hjul i samme benk=)

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...