E36 318is Prosjekt. Solgt.

[Pedi]

Da var søknaden min til Statens Vegvesen om turbokonvertering av motor godkjent Søkte om Montering av turbo på original motor med effekt på 192hk. Understell og bremser blir oppgradert til 325. Søkte samtidig om 18" hjul og senkesett så alt skal i vognkort. Da er det bare å begynne å kjøpe deler når bilen er på veien!

Gratulerer med dette!

Må du ha med bremsepapirer som dokumenterer effekt i motor når du skal godkjenne den?

[Mexos]

Da var søknaden min til Statens Vegvesen om turbokonvertering av motor godkjent Søkte om Montering av turbo på original motor med effekt på 192hk. Understell og bremser blir oppgradert til 325. Søkte samtidig om 18" hjul og senkesett så alt skal i vognkort. Da er det bare å begynne å kjøpe deler når bilen er på veien!

Gratulerer med dette!

Må du ha med bremsepapirer som dokumenterer effekt i motor når du skal godkjenne den?

Jeg er litt usikker på dette, tenkte på det samme selv i dag. Statens Vegvesen i Trondheim Har dynobenk så de skal sikkert måle den på kontroll, men den vil jo vise hjulhester, noe som betyr at jeg isåfall kan ha mer effekt i motoren , men dette vil jo bli feil . Måles hester fra fabrikk i motor etter på hjulene? Skal ta en telefon å høre. Har vært i dialog angående ombygging med han som har behandlet saken min tidligere, og han er en ganske real fyr, så ser frem til en grei dialog med Statens Vegvesen igjennom denne prosessen.

Ellers har jeg gjort litt selv om det ikke er postet så mye her Har sandblåst og lakkert opp bakstillingen og byttet litt foringer. Skal skifte skiver, klosser, slanger og bremserør på den når jeg har fått den montert. Klarte å knekke 4 av 6 bolter til svingarmene når jeg skulle demontere den gamle, så må borre og dra ut stumpene fra karosseriet Boltene var helt råtne!!

Slik så det ut før jeg begynte:

I gang med å sandblåse:

Ferdig malt:

Ny og gammel foring:

Digg å tenke på at ting er på stell når det monteres

[SpiderPig]

Rått med godkjent turbo da hva blir specs på motor? har vell planer om litt over 192hk når den er godkjent?

[Mexos]

Rått med godkjent turbo da hva blir specs på motor? har vell planer om litt over 192hk når den er godkjent?

Har ikke specs på motor klar enda. Har aldri bygd turbo før så må sette meg litt inn i ting først Det ideelle har vært å kunne justert den opp for banebruk ved et par tastetrykk, men har fått beskjed om at turbo'n må levere effekten på normalt trykk (03-0,8bar), så må finne en turbo som passer for dette, og sjekke litt hva jeg må gjøre med motor for å takle trykk over dette. Blir litt prøve å feileprosjekt dette så er egentlig ikke ut etter å hente ut så sykt mye effekt i første omgang. Det koster fort penger også.

[SpiderPig]

Rått med godkjent turbo da hva blir specs på motor? har vell planer om litt over 192hk når den er godkjent?

Har ikke specs på motor klar enda. Har aldri bygd turbo før så må sette meg litt inn i ting først Det ideelle har vært å kunne justert den opp for banebruk ved et par tastetrykk, men har fått beskjed om at turbo'n må levere effekten på normalt trykk (03-0,8bar), så må finne en turbo som passer for dette, og sjekke litt hva jeg må gjøre med motor for å takle trykk over dette. Blir litt prøve å feileprosjekt dette så er egentlig ikke ut etter å hente ut så sykt mye effekt i første omgang. Det koster fort penger også.

Med neddreide stempler å pianotråd i blokka så har du en økonomisk turboløsning på bunndelen ihvertfall Koster fort penger ja

[Mexos]

Rått med godkjent turbo da hva blir specs på motor? har vell planer om litt over 192hk når den er godkjent?

Har ikke specs på motor klar enda. Har aldri bygd turbo før så må sette meg litt inn i ting først Det ideelle har vært å kunne justert den opp for banebruk ved et par tastetrykk, men har fått beskjed om at turbo'n må levere effekten på normalt trykk (03-0,8bar), så må finne en turbo som passer for dette, og sjekke litt hva jeg må gjøre med motor for å takle trykk over dette. Blir litt prøve å feileprosjekt dette så er egentlig ikke ut etter å hente ut så sykt mye effekt i første omgang. Det koster fort penger også.

Med neddreide stempler å pianotråd i blokka så har du en økonomisk turboløsning på bunndelen ihvertfall Koster fort penger ja

Jess. Får se hva jeg legger i d. Skal en hente mye effekt er det bedre å ta utgangspunkt i en m42. Får se hvordan d går

[Mexos]

Da har jeg svidd av enda mer penger hos Koed Venter spent på pakke i posten nå. Da kommer det litt fett stasj

[downshift]

Skumleste gjennom hele tråden. Hva skjer med motorbyttene? Er planen å sette turbo på den stakkars 1,8 litern som gir normalt 115hk? Eller hva står i bilen nå?

[Mexos]

Skumleste gjennom hele tråden. Hva skjer med motorbyttene? Er planen å sette turbo på den stakkars 1,8 litern som gir normalt 115hk? Eller hva står i bilen nå?

Motor er byttet to ganger pga. jeg rett og slett ble lurt av en bruker her inne, og kjøpte en motor med dårlig oljetrykk. Planen var å turbokonvertere m40'n til å begynne med, så får en se hva som skjer etterhvert

[JulianS]

Du skal ha for at du gidder har du virkelig betalt penger for en m40 motor? Og satt inn enda en etter det?

[Mexos]

Du skal ha for at du gidder har du virkelig betalt penger for en m40 motor? Og satt inn enda en etter det?

Hahaha, godt sagt nr2 ble ihvertfall gratis Kjøpte delebil og hugga så har vel gått i pluss på den

[downshift]

Du skal ha for at du gidder har du virkelig betalt penger for en m40 motor? Og satt inn enda en etter det?

+1

[JulianS]

Ja det er da enda godt m40 er virkelig en bedriten motor. Har heldigvis aldri eid en men det virker som de fleste dør forholdsvis unge som følge av lavt blodtrykk m43 derimot er en knallmotor som du skal slite med å ta livet av

[e30 tic]

Men du skal ha for at du godkjenner, bedre med liten godkjent turbomotor enn en stor ikke godkjent en...(spesielt om noe skulle skje)

[JulianS]

Hvorvidt en får det godkjent er det ingen som veit, men hadde jo vært flott