Kranglete X3 ( E 83 ) 2.0d

[deripsni]

Hei.

Har en 2006 X3 2.0d som står på verksted og det ser ikke ut til at de greier å finne feilen.

Bilen begynte først å reagere litt tregt på gassen. 2-3 sekunder forsinkelse før den startet å akselere. Så plutselig mistet den mesteparten av kraften og bilen gikk ikke fortere en 40-50 km/t på maks gass-pådrag. (Nødmodus?)

Det ble lest av feilkoder som indikerte feil på luftmengemåler. Denne ble byttet( testet med 3 forskjellige). Dette hjalp ikke. Mekanikeren mente defekt luftmengemåler hadde ført til tett katalysator. Kat og lambdasensor ble byttet. Dieselflow er sjekket, innsugs-slanger, turbo,intercooler, etc er sjekket for lekasjer. Variabel turbo styring er kontrollert. EGR systemet er kontrollert. Ingen blå, svart el hvit røyk. Starter lett.

Noen som har noen gode forslag?

[aloebiz.net]

Når de sjekket dieselflow betyr det da at alle dieselpumpene er i orden?

Hva med dyser? Er de sjekket?

[deripsni]

Vel, når han sa dieselflow var sjekket regnet jeg med han hadde sjekket alle komponentene, men jeg skal høre med han om dyser og pumper. Er dyser ett problem på disse bilene?

Men vil ikke en bil som har problemer med en eller flere dyser bli tungstartet?

[aloebiz.net]

Nei jeg hadde en dårlig dyse på min 525Da, men den startet lett som bare det. Men den gikk ordentlig under kjøring. Den bare rista veldig på tomgang.. Akkurat som at den gikk på 5 sylindre.

Mulig at dårlige dyser kan gjøre mer enn ujevn tomgang. Bare et forslag å sjekke

Jeg holder mer en knapp på noe med turboen.. Kanskje lekkasje i intercooler? Eller høytrykks dieselpumpe?

[helgeb]

sjekk matetrykk. kan være dårlig matepumpe til diesel,

[Gjest]

høres ut som et skikkelig bra verksted du har vært på...... "deleskiftere" er vel det korrekte uttrykket her.

det er vel en kampanje på denne bilen, hvor stagene til styringa av turboen skal byttes? men hvis du sier de har sjekket dette så..

sjekket at ikke innsuget ditt er "tett"? det er nemlig et vanlig problem på disse.

[deripsni]

Her var det mange gode råd! Takker for det

"deleskiftere" tja.. Kan jo begynne å lure.. Han har skrudd på bilen i 3 uker nå..

det med tett innsug er interessant, kan du forklare noe mer om det? Jeg vet lite om hvordan dette er konstruert, men er det noe form for spjeld/ventiler eller filter som tetter seg? Har du navn på noen utsatte komponenter slik at jeg muligens kan få pekt vekstedet i riktig retning så hadde jeg vært veldig takknemlig for det

[helgeb]

er innsuget tett av sot er også innsug kanalene i toppen igjenn kokset, da må toppen av på disse for å få renset, men tror ikke dette er problemet på denne

[Gjest]

ikke noen automatikk i at toppen må av.

på innsugsmanifolden, der slangen med luft går inn fra turbo, ta av denne, og se inn. ofte er hullet så fullt av koks at det er halvparten av original størrelse (eller mindre).

sier ikke at dette er feilen, men det tar 1 minutt å sjekke.

[kapteinh]

hadde samme probleme på vår, vi tok av toppen rensa den, innsuget og byttet turbo. motoren var heilt fin etter dette.

fikk først beskjed om at de va Luftmengdemålern først, men det er der feilkoden kommer når dette probleme oppstår. må av me toppen og innsug og rensegrundig

[Gjest]

er litt mer enn en feilkode man kan få på lmm da.. men ja, den vil kunne logge at den får for lite luft, eller mengden som er målt er "ikke sannsynlig"