grovmapper m102 med sm4..plages med gnist.. hast..

[T. Thøgersen]

Så den går på alle 6 igjen?

Høres ut turboen har sett bedre dager da ja. Det grenrøret fra motorviagra ser bra ut, det er noenlunde likt det PPF selger, mn til en hyggeligere pris.

Vær litt obs på at det kan bli litt plassproblem med sånn type grenrør og "stor" turbo i E30 karosseri bare.

Turbo har du jo massevis å velge i, kommer helt an på hvilken prisklasse du har tenkt deg.

Det finnes jo Holset-turboer til hyggelige priser, en HX50 eller 55 bør passe fint.

Skal du legge mere penger i en race-turbo, er det vel Precision som er i skuddet om dagen, men det blir jo en litt annen prisklasse igjen da.

Ang den TPS'n, så er det som regel ikke en linjær TPS, det vil si at den gir signal på enten stengt eller åpent spjeld. Da vil du få rare verdier hvis du måler den med ett måleinstrument/multimeter, det var sånn når jeg målte min originale M20 TPS som har fungert strøkent med originalsprutet. Så det kan være lurt å sjekke hvis ikke det hjelper å bytte om på ledningene.

Bilen min går det bra med, var ute og justerte litt igår. Mer ladetrykk og tenning, så hjalp det voldsomt, justerte også litt på kammen for å få litt mer skyv på høyere turtall. Til nå har den mista all effekt over 6000rpm, og det blir jo litt kjedelig i lengden..

Og dessuten holder den temperaturen myye bedre med den nye radiatoren og, føles litt bedre bare det.

Gleder meg til det blir oppgradering til 2,5 liter i vinter.

[morten325i]

jupp går på alle 6 nåh jupp lurte litt på om d kommer til å bli en smule trong med det grenrøre men alt kan jo tilpasset

har en kompis som har liggende en helt ny holset hx 55 turbo... korsn trur du den vill funke?? sku ha 5000 før den... så vurderete den litt

åaky hn som æ kjøpte sprute oss hadde brukt den på m20 motor..å der åpna gass spjelde andre veien så så e nok sekkert bære å bytt om på ledningen...leste litt i boka om åpning å lokking på den så...så får d sekkert til etterkvært hn fuska litt så...så nor æ stilla på den går den bedre å finar

kor arti kor du stilla inn tenninga ?? har ca 90 grader fra triggern til der d mangler 2 tenning... leste nåkka inni ecuen så sto det 50 i eine felste å -40 i andre mein æ...så har æ 15 grader inni der man stilla gradern.... litt uskker på om d blir rett...... :S får ikje så masse turtall nor æ kjør...kutta på litt høy turtall... :S samme som du sei...møsta all effekt på toppen..men har ikje kjørt så masse sia æ ikje har fåd stilla alt årntli inn...e litt hard bakking...

kjører 535 radiator på min nåh funker greit..men kommer opp mot 100 grader.... har du den som de sel på motorviagra?? kor mange mm kjuk e den?? hn ikje ha så kjuk radiator på min :S då motor e så langt fram

d blir bra me 2.5l du

[T. Thøgersen]

Personlig ville jeg nok heller kjøpt en ny Precisionturbo sålenge det ikke skiller mer i pris. Precisionturboene er mye mindre, kompakte og lettdrevne. Med det funker bra som F... med Holset også, ser mange svensker bruker disse.

Tenninga må du som sagt før sette motoren i øvre dødpunkt, og telle tenner på triggerhjul (antall tenner fra de manglende tennene til triggergiveren) og sette inn den verdien i sprutet. Hver tann er 6 grader.

Da skal tenningen i prinsipp være "nullstilt". Det er viktig at dette stemmer, ellers så justererer du tenninga på måfå senere.

Jeg ville også strobet tenninga med tenningslampe for å dobbelsjekke att tenninga stemmer.

En ting bare, hva har du valgt under "Trig Decoder"? i I/P cylinder&sync i sprutet? Tror det blir krøll med justering av grader hvis velger "60-2" , jeg prøvde det uten å få det til, og valgte heller "M02" i samme tabellen, forskjellen er i prinsipp at du kan justere mer på gradene.

Hvis tenninga er satt riktig og alt er riktig satt opp, skal motoren male som en katt over hele registeret, så sant fuel-mapet er bra da.

Jeg bruker Motorviagra radiator ja. Den har vel samme mål som en E28 535 radiator, men er jo i alu. Fungerer utmerket, og rimelig var den også.

[morten325i]

jupp sant d...kosta jo 7500 før en ny å 5000 før den hx55 saken..men den e jo sykt stor å svintong så sekkert like greit å kjøp ny

jupp ska gjør d..fant ut det va ca 90 grader nor den står på øvre døpungt... hadde stilla den på 10 grader...gikk greit d...men gikk finar på 15 grader... ikje helt sekkert på ka æ har stilla inn der...men mein d ska vær greit....nor den er varm så går den helt fint på turtalle ..kan ha masse turtall...men kutta litt nor æ kjør..men men..sekkert ikje helt bra mapp så...

aha muli æ ska ha en sån etterkvært... men må ha ei større el vefta enn æ har...så muli æ får litt bedre kjøling.. har du fåd turtallarn din te å funke?? korsn ska æ koble den???

[T. Thøgersen]

Jeg ser i sprutet at hvis du velger "60-2 6c" i trig decoder, kan du bare få stilt mellom 50 til 70grader i Cyl I/P lead. Hvis du velger "M02" i trig decoder har du mulighet til å justere fra 0-720 grader.

Kan kanskje være verdt å prøve M02 trig decoder og stille Cyl I/P til 90, siden det er 90grader til de manglende tennene på triggerhjulet? Sånn har hvertfall jeg gjort, og det fungerer bra.

Turtelleren min har jeg ikke fått liv i ennå nei.. Vet ikke helt hvorfor heller. Alt er koblet riktig (tror jeg), men den beveger seg ikke en dritt.. Men den funka ikke før vi bygde om heller, så mulig selve instrumentet er ødelagt.

Output 8/Tacho må aktiveres under menyen "M1 - base settings - O/P setup" , og ledning fra stikk 12 på ECU skal kobles til turtelleren, noen sier det må loddes inn en motstand der for å få den til å funke.

Kan lønne seg å google litt på nettet, jeg har registrert at det finnes mange løsninger.

Herav ingen som har fungert for meg.

[morten325i]

åaky...skal se på d derran du....nu nor du sei d så mein æ at æ ikje fikk til å stille opp til 90...bare til 50 eller 70 som du sa.... siden hn er litt hard på tenninga sysn jeg...

hmmm....kor du kobla den inn på turtallern hænne?? hvilken ledning inn på spiometre??

hehe.....trutelllern min har aldri funket siaden jeg satt inn 2.5 motorn fra første gang muli jeg ikje koblet den til då plages med temp målarn...den får rett på fult nor æ slår på tenninga...biln kokte over en gång tiligere med den andre motorn å etter d får jeg ikje fåd den til....

[T. Thøgersen]

Husker ikke hvilken kontakt vi koblet inn Tachooutput på, det var Frank som kobla.

Hvis du finner ett originalt koblingsskjema til bilen, kan du lese deg frem til hvilken ledning som går til turtelleren, og sett ledningen fra sprutet inn på den.

Tempmåleren vet ikke hva som kan skyldes, min fungerte ikke i det hele tatt, men da la vi bare opp en ny ledning fra giveren og inn til instrumentet.

[morten325i]

aha skjønna.... fant ut av tpsn...de sa iafall på bjørnstadbil at d var bare å bytte om på to ledninger så då er jo den iorden

haha...alt skal jo ikje funke med en gang

[T. Thøgersen]

Nei det ville jo vært for enkelt.

[morten325i]

haha ja det er helt sant d vet du hvor jeg får kjøpt el vifte til radiatorn som er sikkeli tynn??

[T. Thøgersen]

Der har jeg ikke no tips dessverre.

[morten325i]

hmmm...får leite litt på nette så får æ se ka æ finn:)

har topp till 2.5 vest du treng

[T. Thøgersen]

Takker for det, men har allerede fått tak i en 2,5 liters topp, men skal huske på deg hvis jeg skulle trenge en engang.

[morten325i]

jupp bare si ifra har mye deler egentli..men bynner å bli tomt nå har hatt 5 stk e30 på 3 år nå hehe

[morten325i]

holdt på me biln i går...fuska nåkka jævli..får ikje stilla tenninga årntli..

kor du sa æ kun bytt over te den andre innstilinga av gradern te triggern??

"Trig Decoder"? i I/P cylinder&sync du skriv jo d..men æ finn d ikje...har leita som en tunning men finn ikje fram... finn tps te å gå rett vei..men verka som hn fuska me den på..nor æ koble den av så får hn bedre opp på turtalle.... hadde ca 12 på bredbandlamdan..