BMW E34 520i, Bygge om til turbo, men hva?

[Johansensv]

M50 har du ja, e34 produserte m20 helt frem til et visst årstall, som gikk senere over til m50. Hviiiis jeg ikke tar helt feil nå

Nå ble jeg faan meg greit usikker her karer!

Ifølge databasen er bilen en 1989mod, importert som en Blå E34 520i, og førstegangsreg. i norge 1998.

Og der står det M20-B20.

Men som jeg husker etter bmw boka jeg har, så står det at E34 skiftet først over til standard M50 i bilene ved 1988-1989 (om jeg husker rett ).

Utdrag:

BMW M50-motor

Produsent BMW

Produsert 1989–1994

Klasse Rekkesekser

Forgjenger BMW M20

Etterfølger BMW M52

BMW M50 er en stempelmotor med seks sylindere på rekke. Sylindervolumet varierer fra 2.0 l til 3.2 l. Motoren er en DOHC-motor med 24 ventiler. M50 erstattet motoren BMW M20 i 1989, og ble erstattet av BMW M52 i 1994. En oppdatert versjon av motoren, M50TU, ble introdusert i 1992 med blant annet VANOS variable ventiltider.

Motor M50B20

Sylindervolum 2.0 L (1991 ccm/121 in³)

Effekt 110 kW (148 hk) @ 5900

Dreiemoment 190 N·m (140 ft·lbf) @ 4700

Turtallssperre 6500

År 1989

Så hva i svarte har jeg? og hvordan ser jeg dette? Ble helt blåst her!

[Johansensv]

M20

M50

Skjønte det greit nå. når jeg tenkte på det så sto det slik motor som på første bildet, i gamle bila. ment tenkte ikke på benevnelsen da:P

Jaha, så da har evt. tidligere eier bytta?

og nye motorkode blir M50-B20 ?

Og da skjønte jeg plutselig hvorfor 98Kw i databasen ikke stemte med gasspådraget:P

Kommer lett opp i fart, og holder kickdown godt. hmm

Herregud, Går det an! haha. jaja, bra jeg har folk å rette på meg:)

Får unnskylde uvitenheten!

[Halbakken]

.

[Johansensv]

Jeg er usikker på om m50 kom i e34 i 1989 eller 1990, men en av disse årstallene er det hvertfall

Du har hvertfall m50 i bilen din, så det er riktig det du sier ja, ny motorkode er M50B20.

Mest sannsynlig har tidligere eier(e) byttet motor, i og med at det er litt mer drag i m50 og pluss pluss. Uansett hva som står i vognkortet eller ikke, m50 har du hvertfall^^

Hehe, ikke tenk på det, det er så utroliiiiig mye å lære om dette, jeg har såvidt begynt... Er ikke i nærheten av kvartveis engang. Ting tar tid, men det er bare å lese, skru og undersøke alt som er så lærer man masse

Bare koselig å hjelpe! Har selv hentet meg en M50B25 til å ha i E30'n nå (som har m20b20 nå). Kan bli artig

Heheh.. jaja, lærer alltid

Ja ser det er mange som satser på 2.5l.

Det kan nok bli artig ja

[Julianv]

Men har du automat på bilen siden du snakker om kickdown? ikke helt heldig for kassen vis du konverterer til turbo desverre:/

[Johansensv]

Men har du automat på bilen siden du snakker om kickdown? ikke helt heldig for kassen vis du konverterer til turbo desverre:/

Hei, er nok automat på denne ja.

Blir bytta til Manuellkasse før bygginga overhodet er ferdig..

Men venter til og evt. demontere elr montere før motoren skal ut

Må samle deler osv. som skal til og. pedalsett etc.

[Halbakken]

.

[Johansensv]

Glemte visst og legge inn bilder her.

Prøvemonterte ei snurre før jeg tok vekk fuglebrettet til batteriet.

meeen. avgasshuset var feil "vei Må ha det motsatt vei for og få plass!

Det virker som at turboen er speilvendt?! :S

Ser tydelig at jeg må finne ei snurre som er rett vei!

However! Noen som har et clue på alt som trengs for bytte til manuell?

kasse, pedalsett, ++?

[takaasen]

Du kan jo gjære noe i samme duren som jeg har gjort. kjøpte kina foylen. sveiste på litt for å komme klar når du snur den.

eller finnes det mangen støpejerns mainifolder som man kan bruke på m50. har sett flere som har snud og forlenget utaket til turbo.

dette er e36 da du har mer plass

Usikker på kvalitet på denne, men rellativt billi

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GODSPEED ... ccessories

Vet at treadstoneperformance i florida selger bedre kvalitet men den koster mer.

http://www.treadstoneperformance.com/vi ... =Manifolds

eller vist du har heke raua me peng http://www.666fab.com/ Prima vare.