zachariassen Skrevet September 26, 2010 Forfatter Share Skrevet September 26, 2010 haha. ja det kokte bort i kålen:P men må jeg frese av toppen selvom jeg bruker preface stempler? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
dunderdo Skrevet September 26, 2010 Share Skrevet September 26, 2010 haha. ja det kokte bort i kålen:P men må jeg frese av toppen selvom jeg bruker preface stempler? Du kan ta 1.0-1.3mm av toppen. (helst blokka) hvis du bruker preface stempeler. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Halbakken Skrevet September 26, 2010 Share Skrevet September 26, 2010 . Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
wracul Skrevet September 26, 2010 Share Skrevet September 26, 2010 Høres riktig ut det ja. 80 hester på litern skal være mulig når man gjør det riktig. Men man skal ikke glemme at gamle motorer er målt på 90-92 oktan. Mens dagens e85 har jo oktantall på 104. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
zachariassen Skrevet September 26, 2010 Forfatter Share Skrevet September 26, 2010 blir evt 99 oktan. men da er det ikke sånn at jeg er nødt til å ta noe av toppen eller blokka? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
wracul Skrevet September 26, 2010 Share Skrevet September 26, 2010 blir evt 99 oktan. men da er det ikke sånn at jeg er nødt til å ta noe av toppen eller blokka? slik jeg forstår så kommer stempla til å ligge lavere i blokka enn det som er normalt før stroking. Kompen vil bli veldig lav. Ville høvla blokka til stempla ligger likt før stroking, samt høvla av litt av toppen for å fått enda litt høyere komp. Alt i alt så kommer det litt an på hvor mye du vil legge i ombygginga. Endel som kan gjøres for å passere 200hk. Men det koster. Derfor så mange holder seg til trimmig med presse. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
zachariassen Skrevet September 27, 2010 Forfatter Share Skrevet September 27, 2010 jaja, men som nevnt tidligere; turbo er uaktuelt.. hvorfor vil stempla ligge lavere etter stroking da? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
zachariassen Skrevet September 27, 2010 Forfatter Share Skrevet September 27, 2010 ja jeg skjønner jo det at stemplene kommer lengre ned for å få mer volum, men vil de ikke ligge like høyt på topp da? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
wracul Skrevet September 27, 2010 Share Skrevet September 27, 2010 kjenner ikke motoren. men det er tydeligvis ikke det de gjør. derfor folk her inne foreslår at du høvler blokka. kjenner desverre motorene for dårlig til å svare deg. Hadde de kommet like høyt på topp så hadde kompen din blitt høyere. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Morty999 Skrevet September 27, 2010 Share Skrevet September 27, 2010 turbo er uaktuelt. MYE hester har jeg ikke tenkt til å hente og lønnsomt er det vel aldri:P hva med datasprut? mye skal du ha for veiva dunderdo? Det er mye å gå på uten datasprut!! Å hvis du skal ha datasprut, så kan jeg bare si att det er myyyye arbeid med montering. Spm ang veiva er sendt på pm er ikke mye å gå på uten ordentlig sprut nei... datasrut er vell det du vil få igjen mest for tenker jeg om du får mappa den skikkelig... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
zachariassen Skrevet September 27, 2010 Forfatter Share Skrevet September 27, 2010 da blir det sprut også men senter av veiva er jo på samme plass. er jo bare slaget som endres..? høyere på topp og lavere på bunn, som kompenseres med b20 råder for at de ikke skal slå opp i ventilene? skyt meg om jeg tar feil men sånn jeg har forstått det? hvor mye lengre slag er det på dieselveiva da? er det mer enn 5 mm så vil jo stemplene står like mange mm som er mer enn 5mm slaglende på veiva høyere på topp enn orginalt? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
zachariassen Skrevet September 28, 2010 Forfatter Share Skrevet September 28, 2010 ingen som hadde noen formening? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå