Turbo peaking / boost kontroller trøbbel.

[Saft]

Tenker på å bruke en Dremel eller noe slikt for å få litt større hull, men må gjøres med omhu da det fortsatt må være tett. Blir det lekkasje der vil du få en senere spool.

Hvordan er downpipen din? 3" fra bakhuset eller?

Visst det er tilfellet at det er wastegaten som er for liten, ville jeg sjekket baktrykket ditt har også. Ser for meg at det kan være noe høyt!

[Sandersen]

ja kan jo alltids prøve det.. skal se hvor mye det er og gå på

er 3" fra elbowen og rett ut..

hva mener du med baktrykket? hmm.. ny til turbo bil hehe

[Saft]

I visse tilfeller med liten turbo, vil det oppstå et høyt trykk mellom eksosventiler og turbo. Altså i grenrøret, dette er som regel døden for råder osv. Vil medføre et sinnsykt sylinder trykk. Sier ikke at dette er noe du sliter med, men vet det er et problem, spes på gamle volvomotorer som trimmes med orginal turbo.

Dette skjer rett og slett pga alt for lite eksoshus på turbo.

[T. Thøgersen]

Da er løsningen en større turbo og lade mer.

[Sandersen]

nei nei nei skal ikke ha noe større turbo igjen.. har akkurat gått ned til en mindre.. turboene til sunny gti-r er egentlig overdimensjonert pga de ble bygd for rally gruppe n, bare at de kjører anti-lagg på de. Ganske vanlig at folk har mindre turboer på de.. MEN det som er tingen da, når jeg kjørte elektronisk boost kontroller og den ikke var aktivert så peaka den ikke på orginal trykk! meeen vist jeg stiller den til orginal trykk enten med elektronisk eller skru, så peaker den det som ikke gir noe sense..