520 e34 turbo og på e85

[MotorViagra]

må man ha chip for og kjøre på e85 med m50? tenninga justerer seg jo selv på de? bare større dyser?

Ja det må man.

Tenningen justerer seg ikke selv på denne, noen m50 motorer har bankesensor ( mod 93-)

Selv med disse hjelper det ikke bare fylle e85. Hvorfor bruker vi datasprut da? Om man ikke trenger å justere tenning om m50 gjør dette selv Nei det er helt feil, om man har bankesensor som merker anntydning til bank går den i nødmodus og denne har da lavere tenning og mere bensin. Det er alt.

Så det du spør om er ikke mulig...

Setter du i større dyser så drukner den om du ikke har chipp tilpasset dette.

Enkelt forklart i en simpel måte:

Eksempel!!

Org dysene (150cc) slipper 30% av sin kappasitet på 3000rpm fordi dette skal den ha, og det er det org chippen sier den skal gi.

Bytter du da fra org dyser til feks 440cc som jeg kjører med nå ville det blitt 90% kappasitet av org dyser. Du skjønner det ikke går

Om du bytter dyser er det forstatt chippen som sier hvor mye den skal gi, så øker du størelsen på dysene må man omprogramere chippen. Om man øker 50cc går jo men vil alldri bli stabilt.

[bergeee]

hmm. mye tar dere for og mekke en chip til meg da? e85 ca 1 bar på en m50b25 motor med m5 3,6 dyser:)

[MotorViagra]

hmm. mye tar dere for og mekke en chip til meg da? e85 ca 1 bar på en m50b25 motor med m5 3,6 dyser:)

Når husker ikke jeg hvor store de 3.6l dysene er men tror dem er for små til ditt ønske.

3700kr for e85 chip

[bergeee]

hmm. kansje jeg må få ordna meg en sånn chip når neste penge bunke kommer innom da:)

[MotorViagra]

hmm. kansje jeg må få ordna meg en sånn chip når neste penge bunke kommer innom da:)

Men som sagt tipper jeg de m5 dysene blir for små til å lade 1 bar på e85.

Om du ønsker å bruke de, så er det noe du må stå for.

Si du lader en bar på e85 på m50b25 tipper jeg fort du er oppe i 350hk hk.

Og for å kjøre den effekten trenger man dyser som er 500cc og det er langt i fra m5 dysene fra 3.6l

På turbo og bensin regner vi ca 1 cc pr hk.

Men E85 så regner vi ca 30% mere dvs ca 1.43cc pr hk

Og 1.43* ca 350hk er 500,5cc

[MotorViagra]

Jeg vurderer faktisk å selge hele bilen slik den er nå i stedenfor å ødelegge motoren:)

Den går fint som bare det nå.

Ting som må utbedres er eksos, filter på turboen og sette på ic (ic følger med)

Bilen er en 1994 mod, eu ok.

Nytt enneledd, bærekuler +++ i forstilling.

Nytt K.sport coilovers

Nye 356mm bremser forran

Står på 3mnd gamle 18" felger ( nå med vinterdekk )

Bilen er hel og grei, litt rust i kanter på dører.

Bagasjerommet er det ferdig lagt opp fuel system, 60L fuel cell med catchtank og filter osv..

Tenkte bud rundt 40.000 for denne.

Da har du en rimelig bil, klar med turbo, senkesett og bremser til effekten

Kan ta noen bilder om noen er intr.

Selges pga må få ferdig mine motorpalner som skal være klare til neste vår, og annen bil står å venter

[bergeee]

har en kompiss som var interisert. når kan vi komme og se på den?

[MotorViagra]

har en kompiss som var interisert. når kan vi komme og se på den?

Kom når dere ønsker, den går ut på autodb nå.

Bare ikke så sent på kvelden

http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... md=similar

[Lanzin]

Interessant tråd.

Hvor mye tror du at dere har fått ut av motoren på dette oppsettet?

Hvordan er tilgangen på e85 i larvik\sandefjord?

Lyst på et oppsett som fungerer i det daglige.... Ca forbruk på dette oppsettet på vanlig kjøring?

Har samme motoren,men automatgir da. Går vel greit det?

[MotorViagra]

Interessant tråd.

Hvor mye tror du at dere har fått ut av motoren på dette oppsettet?

Hvordan er tilgangen på e85 i larvik\sandefjord?

Lyst på et oppsett som fungerer i det daglige.... Ca forbruk på dette oppsettet på vanlig kjøring?

Har samme motoren,men automatgir da. Går vel greit det?

Med 0,6-0,7 bar tipper jeg snaue 300hk.

Den gikk godt syntes jeg.

Motoren klarer mere enn 0,6-0,7 bar så om du tør å lade en 1bar har du nok over 300hk.

Tilgangen på E85 i sandefjord og larvik er dårlig.

Da må vi til Tønsberg litt nedenfor sykehuset (Statoil)

Ca forbruk på vanelig kjøring er nok rundt 1l på mila.

Automat gir er ikke å anbefalle med turbo, girkassa går fort i stykker da den ikke klarer momente som kommer.

[Lanzin]

Snaue 300 er mer enn nok for

Meg i første omgang:)

Men hvilke bakdeler hadde det vært og

Mappet dette oppsettet for 98 oktan?

Nytter ikke kjøre til Tønsberg for

og tanke med en bruksbil.

Min orginalt på småkjøring ligger på1,3-1,4

Girkasse mi er litt smårar nå,så da måtte jeg bygd om til manuell... Hmm..

Takk for informasjonen;)

[bergeee]

åssen gjorde dere det med den orginale Bensin trykk regulatoren?

[Lanzin]

åssen gjorde dere det med den orginale Bensin trykk regulatoren?

Bra spm...lurte egentlig på dette uten og vite det selv

[MotorViagra]

åssen gjorde dere det med den orginale Bensin trykk regulatoren?

Vi lot den stå, da 2L har 2,5 bar btr originalt og satt på en etter om vi måtte ha mere trykk.

[MotorViagra]

Snaue 300 er mer enn nok for

Meg i første omgang:)

Men hvilke bakdeler hadde det vært og

Mappet dette oppsettet for 98 oktan?

Nytter ikke kjøre til Tønsberg for

og tanke med en bruksbil.

Min orginalt på småkjøring ligger på1,3-1,4

Girkasse mi er litt smårar nå,så da måtte jeg bygd om til manuell... Hmm..

Takk for informasjonen;)

Bakdelen med 98 bensin er ikke annet enn ikke så mye effekt.

Og ikke så kjølig forbrenning.