SpiderPig Skrevet November 21, 2012 Forfatter Skrevet November 21, 2012 vet du hvordan z58 kammen er justert? hvor mange mm løft i ØD?
|Ole| Skrevet November 21, 2012 Skrevet November 21, 2012 Det må jo omtrent være rekord på m20 med blyfritt.. KSR hadde over 600whp med min motor for nokon år sidan, z45 kam spesial bestilte mål og heste turbo....
bmw_327i_turbo Skrevet November 21, 2012 Skrevet November 21, 2012 Husker ikke, men tror det var 2,5 mm hadde max effekt på ca 5500-6000 mener jeg. kan få lagt ut bremsepapir viss det er av intresse
SpiderPig Skrevet November 21, 2012 Forfatter Skrevet November 21, 2012 Husker ikke, men tror det var 2,5 mm hadde max effekt på ca 5500-6000 mener jeg.kan få lagt ut bremsepapir viss det er av intresse min er justert 2.5mm også bremsepapir er av stor intresse ja
SpiderPig Skrevet November 21, 2012 Forfatter Skrevet November 21, 2012 Pent motorrom! håper å få en ganske lik kurve kanskje med litt mindre ketchup
bmw_327i_turbo Skrevet November 21, 2012 Skrevet November 21, 2012 6266 er nok en bedre turbo, så kurven blir vel litt mindre ketchup
e30 tic Skrevet November 21, 2012 Skrevet November 21, 2012 når eg ser slike bremse papir får jeg lyst på singel turbo:P
bmw_327i_turbo Skrevet November 21, 2012 Skrevet November 21, 2012 når eg ser slike bremse papir får jeg lyst på singel turbo:P hehe, bare å bygge om det har hele vinter på deg nå så.
SpiderPig Skrevet November 21, 2012 Forfatter Skrevet November 21, 2012 6266 er nok en bedre turbo, så kurven blir vel litt mindre ketchup ja håper det men usikker på hvordan den er i forrhold til din på topp effekt
Silverboy Skrevet November 21, 2012 Skrevet November 21, 2012 Interessant. Sett i forhold til 6265 med z45 på e85 så er momentet identisk på 3500rpm. Men 6265 når 500whp ca 600 rpm tidligere. Men z58'n faller raskere etter peak moment. Hadde trodd motsatt, men det er vel spriten som roter det til som vanlig (Z58 faller ca 200nm på knappe 2000rpm mot 150nm på z45)
e30 tic Skrevet November 21, 2012 Skrevet November 21, 2012 Men det blir litt feil å sammenligne ulike motorer som er "like" foruten turbo,kam og drivstoff liksom Slik ser det ut med for liten turbo, lav komp, 95blyfri, z58 kam og 1.1bar
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå