Kristov Skrevet Desember 1, 2010 Skrevet Desember 1, 2010 hehe ja nå blir det mye jobb, greit det så lenge alt går som det skal hva kan en sprekk i toppen gjøre bortsett fra å bruke/blande olje og vann? miste hk osv? Henviser nokk en gang til alle spørsmåla i de forrige postene, ingen som kan svare på de? Når det blandes vann og olje - som skjer med sprekk i toppen - vil du slite ned hele motoren ganske raskt om du kjører med den slik. Veiv og rådelagre får bank, kam og vippearmer får bank. Stort sett alt som er avhengig av smøring fra oljen får juling og blir slitt ned i rekordfart. Vil anta vippen og kammen er så slitt at den ene vippen knakk. Før du påkoster denne motoren noe mer ville jeg inspisert den nøye - noen ganger er det like greit/billigere med ny motor.
Kristov Skrevet Desember 1, 2010 Skrevet Desember 1, 2010 hehe ja nå blir det mye jobb, greit det så lenge alt går som det skal hva kan en sprekk i toppen gjøre bortsett fra å bruke/blande olje og vann? miste hk osv? Henviser nokk en gang til alle spørsmåla i de forrige postene, ingen som kan svare på de? Angående at den har gått dårlig så er sikkert kammen og vippene nedslitt - da funker motoren særs dårlig. Legg gjerne ut et bilde av sliteklakken på vippearmene samt "knokene" på kammen.
OOTT Skrevet Desember 1, 2010 Forfatter Skrevet Desember 1, 2010 Det kan jeg gjøre, tenkte å demontere toppen i morgen. det er ikke olje i vanne (eller motsatt), som sakt så har jeg hatt oppe hele måle pinnen og der var oljen svart og fin skiftet olje i sommer, trengte strengt tatt ikke det for den var ganske fin, men i og med jeg har blanda det meste av olje på motoren så syntes jeg det var like greit. vet du ikke skal gjøre det men det er bedre en å ha lite olje på motoren. som sakt tidligere også så er oljen i insuge blanding av bensin og olje, altså det har kommet olje opp fra olje loftingen til toppen og inn i insuge for å bli forbrent som den skal gjøre, vet ikke hvorfor det har pakket seg der men :S etter min mening så er kammen og vippe armene strøkene, såklart er det litt slitasje på "justerings hjula". men skal knipse bilder så jeg kan få noen flere meningen, er åpen for kritikk på motoren . røk to vippearmer i fjor vinter også, men "ehem" var dårlig til å kjøre motoren varm, og termostaten var gåen i tilleg så jeg skylder på den og meg selv , når det skjedde for andre gang nå, så skylder jeg på at bilen har brukt mye kjøleveske sånn at ikke alle cylinderene har fått tilstrekkelig med kjøling/varme eller noe i den duren. og det som skjer ofte er at nåla på turtallsmåleren bikker opp på det rød, før det blir skiftet gir og repetert til en går tom for vei eller mot. Bare å rette på meg hvis jeg tar feil på noen av punktene
Kristov Skrevet Desember 1, 2010 Skrevet Desember 1, 2010 Det kan jeg gjøre, tenkte å demontere toppen i morgen. det er ikke olje i vanne (eller motsatt), som sakt så har jeg hatt oppe hele måle pinnen og der var oljen svart og fin skiftet olje i sommer, trengte strengt tatt ikke det for den var ganske fin, men i og med jeg har blanda det meste av olje på motoren så syntes jeg det var like greit. vet du ikke skal gjøre det men det er bedre en å ha lite olje på motoren.som sakt tidligere også så er oljen i insuge blanding av bensin og olje, altså det har kommet olje opp fra olje loftingen til toppen og inn i insuge for å bli forbrent som den skal gjøre, vet ikke hvorfor det har pakket seg der men :S etter min mening så er kammen og vippe armene strøkene, såklart er det litt slitasje på "justerings hjula". men skal knipse bilder så jeg kan få noen flere meningen, er åpen for kritikk på motoren . røk to vippearmer i fjor vinter også, men "ehem" var dårlig til å kjøre motoren varm, og termostaten var gåen i tilleg så jeg skylder på den og meg selv , når det skjedde for andre gang nå, så skylder jeg på at bilen har brukt mye kjøleveske sånn at ikke alle cylinderene har fått tilstrekkelig med kjøling/varme eller noe i den duren. og det som skjer ofte er at nåla på turtallsmåleren bikker opp på det rød, før det blir skiftet gir og repetert til en går tom for vei eller mot. Bare å rette på meg hvis jeg tar feil på noen av punktene Det ser ikke ut som olje og bensin... Hvis du tar litt av den grå guffa mellom fingrene - hvordan er konsistensen? Olje og vann blir melkeaktig om det er lite vann i oljen. Har du sprekk i toppen - dvs. mye vann i oljen - blir den som tykk rømme.
Kristov Skrevet Desember 1, 2010 Skrevet Desember 1, 2010 røk to vippearmer i fjor vinter også, men "ehem" var dårlig til å kjøre motoren varm, og termostaten var gåen i tilleg så jeg skylder på den og meg selv , når det skjedde for andre gang nå, så skylder jeg på at bilen har brukt mye kjøleveske sånn at ikke alle cylinderene har fått tilstrekkelig med kjøling/varme eller noe i den duren. og det som skjer ofte er at nåla på turtallsmåleren bikker opp på det rød, før det blir skiftet gir og repetert til en går tom for vei eller mot. Bare å rette på meg hvis jeg tar feil på noen av punktene Her har du årsaken til hvorfor du har sprekk i toppen...
OOTT Skrevet Desember 3, 2010 Forfatter Skrevet Desember 3, 2010 den grå guffa ligger kun i insuge og insugsmanefoilen som nå vaska, så får ikke kjent på den men går ut ifra det var toppen som gjorde det. fremgang i går kveld så ventiløfterene fikk den ny overhalte toppen min i dag også og pakkningssette, har ett spørsmål, hvordan får jeg ut kammen?
Kristov Skrevet Desember 3, 2010 Skrevet Desember 3, 2010 Totalt nedslitte de vippene ja... Det ligger jo guffe i toppen også...
OOTT Skrevet Desember 3, 2010 Forfatter Skrevet Desember 3, 2010 Totalt nedslitte de vippene ja...Det ligger jo guffe i toppen også... de er ferdige altså? skifte vipper også da? begynner å bli mye penger nå, mye koster ett billig sett? og hvor mye har dette å si på ytelsen til motoren? syns ikke de så så gale ut selv men jeg har jo ikke sett en ny vippe heller
Kristov Skrevet Desember 3, 2010 Skrevet Desember 3, 2010 Totalt nedslitte de vippene ja...Det ligger jo guffe i toppen også... de er ferdige altså? skifte vipper også da? begynner å bli mye penger nå, mye koster ett billig sett? og hvor mye har dette å si på ytelsen til motoren? syns ikke de så så gale ut selv men jeg har jo ikke sett en ny vippe heller Det har jo blitt de dumpene i sliteflaten mot kammen. Regner med kammen er like slitt. Du bør kjøpe et nytt kamsett med vipper og alt. Ytelsen går ned, det tikker mer og vippene kommer til å knekke lettere.
OOTT Skrevet Desember 4, 2010 Forfatter Skrevet Desember 4, 2010 gjorde vippe armene rene og sammenligna de, enig med deg at de er totalt nedslitte, laster opp bilder av kammen også, hva er meninga de på den?
Kristov Skrevet Desember 4, 2010 Skrevet Desember 4, 2010 gjorde vippe armene rene og sammenligna de, enig med deg at de er totalt nedslitte, laster opp bilder av kammen også, hva er meninga de på den? Dra en negl sideveis over kamknoken (toppene på bildet). Hvis du kjenner en kant hvor neglen stopper i så er kammen slitt. Den ser dessverre like slitt ut som vippene. Ikke noe vits å sette sammen dette igjen med mindre du ikke har råd til å fikse det.
OOTT Skrevet Desember 5, 2010 Forfatter Skrevet Desember 5, 2010 Har penger til å fikse det, men har et anna prosjekt stående i garasjen som jeg helst heller vil bruker penger på Noen som er i aust agder distrikte som vil selge en kam og et vippe sett?
T.H.O Skrevet Desember 5, 2010 Skrevet Desember 5, 2010 Vil nesten tro at det blir billigere for deg å kjøpe en brukt motor enn å handle inn nytt kam og vippesett. Enklere er det også.
OOTT Skrevet Desember 5, 2010 Forfatter Skrevet Desember 5, 2010 ja har handla nokk nye deler nå så det blir deler fra en donor topp til resten av den, er bedre en det som er i hvertfall, noe jeg bør se etter? skevheter i kam? osv? isåfall hvordan ser jeg det
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå