Pedi's BMW E28 Alpina B7 TurboKat... Garasjeprat 18/1 s337

[Pedi]

passer kun en plass. ellers får du ikke inn alle topploksbolta om di er feil.

Takk, godt å vite.

[Tynes944]

Sjekket du at motoren hadde bra oljetrykk før du demonterte den?

[Pedi]

Sjekket du at motoren hadde bra oljetrykk før du demonterte den?

Det gjorde jeg ikke, når jeg fikk den hjem så ville den ikke gå. Var egentlig ikke det første jeg tenkte på, om jeg skal være ærlig. Bilen var jo ei rønne, og tenkte kun på hvor mye som måtte gjøre rundtom

[Margarus]

men så er jo motoren "NY" nå også ? mer eller mindre.

[Pedi]

men så er jo motoren "NY" nå også ? mer eller mindre.

På en måte er den jo litt ny på seg.

Hadde du en topp liggende du forresten, Marius? Jeg skulle hatt noen vippearmsakslinger i hendene mine

[e30tic]

Ja, det er underspyling. De begynner å åpne på 0.2 bar, og har full åpning på 0.5-0.7 bar..

Da har du funnet feilen, disse skal ikke åpne på så lavt trykk.

[Ralston]

Ja, det er underspyling. De begynner å åpne på 0.2 bar, og har full åpning på 0.5-0.7 bar..

Da har du funnet feilen, disse skal ikke åpne på så lavt trykk.

det er jeg som målt på helt nye dyser som nå sitter i min motor med olje trykk på 1,5bar ved 100c oljetemp 25w50 statoil raceway olje

[Pedi]

Se side 96 i tråden min, der ligger info. Takk igjen Ralston, for hjelpa der!

[Pedi]

Tok en liten økt ikveld også, med nytt pågangsmot - igjen.

Tok ut de to topplokksboltene som står ved/i oljekanalene for tilførsel av olje. Ved å kinne motor skulle jeg sjekke om det kom olje på de to respektive var planen. Og ja, det kom olje i mengder - i begge tilførslene! Så der er det iallefall ikke tett. Sjekket også hull/gjennomføringer til vippearmsakslinger, og alt det var som det skulle. Blåste trykkluft gjennom "hele" systemet, og det virker som det kom olje overalt. Sjekket igjen "endfloat" på kamaksel, som har en toleranse på 0,03mm til 0,18mm. Jeg hadde 0,10mm, så kammen er iallefall i posisjon. Ingen slakk i lengderetning på kam heller.

Kinner opp 0,5 bar ca, kanskje opp mot 0,6 bar.

Så en ting er helt sikkert nå... Jeg aner ikke hva som må til videre nå. Olje kommer "umiddelbart" til kammen, men trykket lar vente på seg før det bygger seg opp. Men når jeg først har kinnet opp 0,5 bar og stopper, så "holder" den greit på trykket. Trykket synker sakte og pent. Olje "lekker" endel ut fra opplagringene på kammen, men om det er nok lekkasje til så mye trykkfall? Tja...

En ting er iallefall sikkert nå:

Pedi = rådløs...

[kvammis]

Slenger bare ut en tanke her.

Ser ikke for meg oljesystemet i en M30 motor, men lar det seg gjøre å sperre av deler av det ?

Også eventuellt sette lufttrykk/vacuum i en og en del, og se om du mister mye trykk/vacuum et spesiellt sted ?

[Lars-Nord]

Ikke at jeg har greie på dette her i det hele tatt, men jeg følger med for å prøve å få med meg noe og lære litt.

Så mitt tips nå. Prøv å mål med en annen måler/giver, og dårlig jording/for lite plus. ett eller annet sted, mener jeg at jeg leste i boka mi kan gi feil på instrumentene.

Så stod det her ett sted på nettet.

Dropped Crankshaft Plug(s) - This is not terribly uncommon in 4-cylinder Alfa Romeo engines. These metal plugs fill the holes where the factory drilled oil passages in the crankshaft. If one falls out, oil pressure will suddenly drop across the board. You can still drive (slowly) to get home, but the plug(s) will need to be replaced.

[Margarus]

jepp tenkte akkurat det samme.. bare for å og ha prøvd ett annet manumeter om du får lånt deg ett kansje?

[Jås]

Han har prøvd forskjellige manometer.

[Kristov]

Han har prøvd forskjellige manometer.

På forskjellige steder på motoren også?

[Mjørgen]

Har du sjekket oljekjøleren da?