Trond.S Skrevet April 8, 2013 Skrevet April 8, 2013 Kjedelig at du måtte samle det eminente teamet igjen for å få den gamle bolla av en bil velykka gjennom hos motepolitiet på vegstasjonen. Alt hadde vært så mye enklere om de forstod at noen ekstra kg her og der ikke skjemmer noen Spent på hva du har tenkt deg for noe som 2+2 løsning som også er lettere enn orginal setet. Håper detta går veien!
Larsgunnar Skrevet April 9, 2013 Skrevet April 9, 2013 Framstoler så tunge?? Christ! Er vel en mulighet å få lånt deg et par lette bøttestoler, kun for godkjenningen sin del?
Jås Skrevet April 9, 2013 Skrevet April 9, 2013 Merk dere at alle kiloene her er BAK foraksel, og medvirker nok til at jeg har en betraktelig høyere forakselvekt enn 780 kg nå. Stemmer dette da?? Er vel bare vekt bak BAKaksel som vil lette bilen i fronten? Samme som vekt foran foraksel vil lette bilen bak? Med meg endra forakselvekta seg endel bare ved å justere setene helt bak eller frem vertfall... Eller ha åpen dør kontra lukket dør.
BMWPower Skrevet April 9, 2013 Skrevet April 9, 2013 Framstoler : 48.2 kg 4 real? jizzess.. Et lite tips til, neste gang du skal inn og veie, får Thune til å bli med. Så kan han sitte i bilen isteden for deg..
Pedi Skrevet April 9, 2013 Forfatter Skrevet April 9, 2013 Merk dere at alle kiloene her er BAK foraksel, og medvirker nok til at jeg har en betraktelig høyere forakselvekt enn 780 kg nå. Stemmer dette da?? Er vel bare vekt bak BAKaksel som vil lette bilen i fronten? Samme som vekt foran foraksel vil lette bilen bak? Med meg endra forakselvekta seg endel bare ved å justere setene helt bak eller frem vertfall... Eller ha åpen dør kontra lukket dør. Trøtt i dag? Alle kilo som lettes bak foraksel er med å flytte COG bakover - og dermed lette akseltrykk på foraksel (og øke trykk på bakaksel). Min 90 kilo øker forakselvekt med ca 60-ish kilo når jeg sitter i førerstol. Når jeg setter meg i baksete, økes forakselvekt med snaue 20 kilo-ish. ved å sette meg på bagasjeromslåsen letter jeg forakselvekt med 40 kg! Alle kilo som tilføres bak bakaksel vil øke bakakseltrykk, men lette forakseltrykk med en faktor på litt under 2:1.
rolfi Skrevet April 9, 2013 Skrevet April 9, 2013 De brukte noen interessante metoder for å lette E12 530MLE bilene. Blant annet Gudene skal vite hvor mye vekt de sparte, men i anledningen letting av bil kan det kanskje være interessant? Ønsker deg lykke til i slankekrigen 2013, og håper det bærer frukter.
Pedi Skrevet April 9, 2013 Forfatter Skrevet April 9, 2013 neste gang du skal inn og veie, får Thune til å bli med. Så kan han sitte i bilen isteden for deg.. Neste gang stropper jeg på plass 3 stk 25-kilos sementsekker i passasjersete, og hiver deg inn i førerstolen mens jeg justerer på vekta bak bakaksel... Slik at jeg får en eksakt måling...
Pedi Skrevet April 9, 2013 Forfatter Skrevet April 9, 2013 De brukte noen interessante metoder for å lette E12 530MLE bilene.Gudene skal vite hvor mye vekt de sparte, men i anledningen letting av bil kan det kanskje være interessant? Stilig! Kul info! Jeg tror nok min bil har nok dingser som kan tas ut før jeg slipper å trø til med slike tiltak... Slike tiltak du viser er vel maksimal utnyttelse på et chassis som allerede er "lettet".... Ønsker deg lykke til i slankekrigen 2013, og håper det bærer frukter. Thanks!
Jås Skrevet April 9, 2013 Skrevet April 9, 2013 Er trøtt ja,men ser ikke helt hva som er feil her...du sier i første innlegg at du vil få høyere forakselvekt ved å lette bak foraksel,dette mener jeg ikke stemmer... Du sier jo i siste innlegg selv av du vil få mindre vekt på foraksel ved å gjøre dette.... Hva mener du egentli?.. Men skal ikke kverulere jeg,tipper du fikser biffen og får kvittet deg med nødvendige kilo..
Larsgunnar Skrevet April 9, 2013 Skrevet April 9, 2013 Ved å ta bort bakakselvekt, vil forakselvekt øke. Blir som en vektstang. Jo mer du tar bort bak, vil vekta lenes forover mot foraksel, og vekten på foraksel økes.
Pedi Skrevet April 9, 2013 Forfatter Skrevet April 9, 2013 Er trøtt ja,men ser ikke helt hva som er feil her...du sier i første innlegg at du vil få høyere forakselvekt ved å lette bak foraksel,dette mener jeg ikke stemmer... Du sier jo i siste innlegg selv av du vil få mindre vekt på foraksel ved å gjøre dette.... Hva mener du egentli?.. Men skal ikke kverulere jeg,tipper du fikser biffen og får kvittet deg med nødvendige kilo.. Hmmm... Skal kikke på hva jeg skrev, er jo ikke meningen å villede noen her... Ved å ta bort bakakselvekt, vil forakselvekt øke. Blir som en vektstang.Jo mer du tar bort bak, vil vekta lenes forover mot foraksel, og vekten på foraksel økes. Jupp, det var kanskje litt dårlig formulert av meg - men det du skriver stemmer sånn ca ja. Det er en faktor som er gjeldende her. Lettet kg VS avstand til foraksel=foraksels påvirkningsfaktor. Ved å øke avstand til foraksel, blir faktoren lavere - helt til en går såpass langt bak at en passerer bakaksel, da endres faktoren til motsatt fortegn samtidig som faktoren øker igjen... Som er positivt for meg... Noen som tok den? Samma det, må springe i et møte...
duff Skrevet April 9, 2013 Skrevet April 9, 2013 Synd det ikke gikk igjennom, men du fikser dette:) Skal du låne min plate:)
m20b25turbo Skrevet April 9, 2013 Skrevet April 9, 2013 Pedi, nå er det en stund siden jeg dreiv å regnet på MS Linda (lasteberegning på skolen) men vil du ikke kunne flytte litt av COG ved å heve bilen litt i fronten, samtidlig med å komme et godt stykke under max vekta så du kan tilføre litt vekt på bakaksel slik at du oppnår dobbel effekt ?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå