Pedi's BMW E28 Alpina B7 TurboKat... Garasjeprat 18/1 s337

[Pedi]

Morro når ting er så reint og fint. !

Umulig å ikke være enig i det...

[Pedi]

Siden toppen ikke kom idag heller, så måtte jeg bare finne noe annet å gjøre. Småting er det alltid å gjøre (og jada, jeg VET at taktrekket burde blitt montert ferdig... ), så da var det bare å finne arbeidsklærne.

Først ut i dag, var å montere vindusviskermotor/enhet. Ikke noe spennende egentlig, men her er den nå på plass - klar for å montere dekselet som jeg fikk tak i fra USA. Det dekselet fra B7en var ikke bra, og det fra 518 må ha vært dårlig eller no, for det har iallefall nok blitt kastet. Kan ikke finne det igjen...

Så fant jeg frem vannrøret som står montert i bakkant på toppen, det også bør jo stelles litt med. Settes på toppen før den monteres bør en også gjøre...

Med litt pussing og litt lakk, så er det iallefall representativt synes jeg...

I går monterte jeg Alpinas luftinntak, men glemte å ta bilde. Slik ser det ut i posisjon. Dårlig bilde, men slik er det bare

Nå som eksosmanifolden har tørket fra i går, var det på tide å sette den "sammen" med ny fleksikopling. Satte selvsagt skruene inn med høytemp kopper-jumjum:

Deilig å se ting komme sammen... Ser bedre ut nå? Og nå er det nok mest sannsynlig tett også

Fant frem den gamle (B7 original) turboen, for å se hva jeg skulle gjøre i denne sammenheng.

Men her fant jeg jo selvsagt en sprekk inni eksoshuset. Dammit! Føler vel at dette ikke er noe nytt, men slik ville jeg jo egentlig ikke ha tinga mine...

Mens jeg grublet over dette, så vasket jeg like godt det gamle kompressorhuset. Bare for morro skyld...

Turboen jeg har handlet ny, er en nyoverhalt og oppgradert turbo til 745i. Så en kan si det slik, at de flensene på eksosen er jo IKKE like. Så jeg ville jo gjerne brukt eksoshuset fra B7en.

Men det var jo en sprikke i huset til B7en... What to do? Jaja, demonterte eksoshuset fra den nye turboen og fikk se følgende:

Det var jo flere sprikker i det "nye" huset enn på B7-huset, så da var jo saken enkel. Gjør det gamle huset rent, litt varmebestandig farge og smell det i. Case closed.

Så etter å ha flyttet om på diverse saker og ting, så er turboen klar for montering. Fast og fin. Slik ser den nå ut:

Den nye turboen skal etter "fabrikantens" forklaringer ha en raskere "spool-up", og kunne holde trykket over 5000 omdr (noe som 745en visstnok sliter litt med). Selve kompressorhuset er likt, men det har annen diameter på innløpet. B7en har 52mm innløp, og det nye innløpet er 60mm. Det er selvsagt en annen impeller. Jeg mistenker at den nye kompressordelen har noenlunde samme spec som en GT35 eller no..

Satte også i ARP-boltene mens jeg først var i gang.

Spørsmål: mtp moment ved bruk av ARP på denne motoren. Ser det følger med fett til boltene her. Dette vil jo da påvirke tilstrammingsmomentet. Hva er "normal" prosedyre her? Bruke fett og lavere moment? Eller gå for standard moment uten fett?

[e30 tic]

ser fint ut, men hva i all hverden slags eksos hus er det nye der ifra? Det er det trangeste innløpet i en turbo jeg noen gang har sett.. Hadde vert meget skeptisk til det hvertfall så du gjør rett i å ta det gamle.

Ang ARP så er oppgitt moment MED smøringen som følger med, det er ifølge dem spesial Moly fett og må ikke forveksles med std Molycote feks.

Har man ikke ARP fettet så bruk motorolje. Momentene for M30 vet jeg ikke..

[Morty999]

org 745 har det lille hølet orginalt. funker fint til 350hk + - det men optimalt, nei...

[helland]

så moro å se hvor grundig alt blir gjort, håper bare jeg klare å være i nærheten like grundig med det jeg skal begynne med i kveld

[Pedi]

org 745 har det lille hølet orginalt. funker fint til 350hk + - det men optimalt, nei...

Men nå ble jo ikke den org 745 brukt, så jeg regner med at B7-huset er godt for mer enn 350

Ang ARP så er oppgitt moment MED smøringen som følger med, det er ifølge dem spesial Moly fett og må ikke forveksles med std Molycote feks.

Har man ikke ARP fettet så bruk motorolje. Momentene for M30 vet jeg ikke..

Moment for M30 har jeg, og ARP-fettet har jeg også. Takk for info.

[Morty999]

skal ikke mye til å funke bedre enn med org 745 eksoshuset hehe

[Pedi]

så moro å se hvor grundig alt blir gjort, håper bare jeg klare å være i nærheten like grundig med det jeg skal begynne med i kveld

Det klarer du, det viktige er bare å ikke stresse - men holde fokus på detaljer istedet..

[Pedi]

skal ikke mye til å funke bedre enn med org 745 eksoshuset hehe

Nei, det tror jeg på. Det var jo bare et lite smutthull på den store flensen...

[martinwenberg]

Kjempe fint gjennomført prosjekt! Som joachim sier litt lengre bak: Bra du ikke tar noen snarveier, er da det blir bra Stå på!

[Pedi]

Kjempe fint gjennomført prosjekt! Som joachim sier litt lengre bak: Bra du ikke tar noen snarveier, er da det blir bra Stå på!

Takk for det, skal nok bli bra til slutt...

Momentene for M30 vet jeg ikke..

Jeg trodde jeg hadde momentet for M30, men det var jo selvsagt for originale bolter. Noen som har momentet for ARP til M30/106, eller er det samme som M30 standard bolter?

[Morty999]

er det ikke m12 bolter ? arp pleier å ha rundt 110-115nm da. og det funker fint. dra 120 så er du sikker.

[Pedi]

Syns å minnes at jeg har dratt 110Nm før, så det kan nok stemme ja. Var ikke helt sikker, så jeg ville bare høre hva andre drar til med...

[///MoePower]

Jeg dro til mine med 122nm ser jeg i notatene her.

Det var det jeg kom frem til at det stod i papirene som fulgte med.

[Pedi]

Jeg dro til mine med 122nm ser jeg i notatene her.

Det var det jeg kom frem til at det stod i papirene som fulgte med.

122 Nm med fett eller olje?