Papperboy Skrevet Januar 11, 2012 Forfatter Skrevet Januar 11, 2012 Du kan prøve å finne en m3 i tyskland til under 30.000. Det lønner seg når man skal byggeom men ikke hvis man skal registrere den. Siden da rattet er på feil side. Skal ikke være noe stress å kjøre hjem du kan kjøre på engelske skiltet helt til norske grensa.
ealoken Skrevet Januar 11, 2012 Skrevet Januar 11, 2012 God tur stress? nei, ringer og avtaler \ mailer eller på ebay, flyr ned. fyller ut export papirer. momser den inn når du kommer til Norge.
Anders92 Skrevet Januar 11, 2012 Skrevet Januar 11, 2012 Så det er ikke ulovlig å kjøre den ut av England selv om man ikke er engelsk statsborger? Har tenkt litt på detta.. Mye koster det sånn pluss minus utenom kjøpssummen? Kan jo gå i null uten problemer om man henter bil til 30-40k, vil jeg tro?
ealoken Skrevet Januar 11, 2012 Skrevet Januar 11, 2012 kan kjøre den til norge. så må du ha prøveskilter.
Papperboy Skrevet Januar 11, 2012 Forfatter Skrevet Januar 11, 2012 Da har vi ankommet london å bilen går fint. Den er litt mere lurvete en hva jeg fikk beskjed om. Den tikker også mere en jeg liker... Så blir vel nye kammer og litt snacks... Men ellers er alt bra.
Papperboy Skrevet Januar 15, 2012 Forfatter Skrevet Januar 15, 2012 Er i amsterdam for øyblikket. Er på vei hjem med m3'en. Kommer en skikkelig update når jeg kommer hjem
Anders92 Skrevet Januar 16, 2012 Skrevet Januar 16, 2012 Hvordan er det med tikkinga nå? Hvordan er bilen ellers å kjøre med, og med tanke på høyrestyrt? Regner med at det er endel kvassere enn 2.5'en Hadde det ikke vært lurere å ta seg en tur for å se på flere biler i samme slengen, og ikke låse seg til at det er den ene man skal ha?
Papperboy Skrevet Januar 17, 2012 Forfatter Skrevet Januar 17, 2012 Den tikker like mye enda... Jo selfølgelig lønner det seg å se på flere biler. Men problemet mitt med det var jo at det var så få 3. 0l til salgs. Og med da et begrenset budsjett så var ikke det så lett. Har jo hatt m3 før å kjørt det mye mere en jeg kjørte 325'en så det er ikke en så stor greie for meg. Den går jo selfølgelig veldig bra da men tokk det veldig rolig hjemover brukte 0.94 på mila. Var litt bekymret pga tikking osv. Eneste foskjellen nå er at jeg må ha nye kammer av grommere type. Å jeg kommer til å bytte rådelager (for sikkerhets skyld) samt gå over vanosen og litt annet snacks. Det endrer jo litt planen men ikke så mye. Blir bare å nedprioritere effektanlegg og carbon stæsj... Og heller prioritere innmat i motoren... Noe som var planlagt å gjøre neste vinter men da blir nå istede
Papperboy Skrevet Januar 17, 2012 Forfatter Skrevet Januar 17, 2012 Noen som vet noe om å oppgradere kammer? Har lest litt rundt å det virker som det blir veldig lite klaring mellom ventil og stempel.. har lest at man bør ha 1.5mm men de jeg har sett på gir 0.25 hva gjør man for å få mere klaring?
-Martin- Skrevet Januar 17, 2012 Skrevet Januar 17, 2012 Tykkere toppakning? Når er det 0,25mm klaring da?
Papperboy Skrevet Januar 19, 2012 Forfatter Skrevet Januar 19, 2012 liten video med gromlyd.. var å prøvde å kjøre den på snø bare trykk på bildet
-Martin- Skrevet Januar 20, 2012 Skrevet Januar 20, 2012 Blir ikkeno ny rekord på ringen med det tempoet der!
Papperboy Skrevet Januar 20, 2012 Forfatter Skrevet Januar 20, 2012 Er fik som kjører så hadde blitt ny pers for han hva skal du neste helg martin?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå