JAAS-e21 s54 turbo. Ny motor fra side 155

[ZhilleN]

Må da ha noen resultater snart nå vel??

[Lamek]

Kan vel på Jørgen sine vegne røpe at det ble resultat ja:-)

[|Ole|]

Kan vel på Jørgen sine vegne røpe at det ble resultat ja:-)

[Lamek]

Han får selv avsløre hva det ble:-p

[Kristian]

Oooohhhh

[ZhilleN]

Kom med tall og film da!!

[Jørgen-A]

Jauda! Hva skal man si etter en dag som dette. Vi startet hjemefra i halv 7 tia for vi måtte til trondheim og handle e85, så tilbake til bjørnstad for og spende opp bilen. Begynte og kjøre med bf98 på tanken, kjørte bilen varm og geir haugen justerte litt på mappen før vi begynte med pull. Jeg hadde ikke snøring på hvor mye grunntrykk wgn hadde så jeg var litt spent. Så vi begynte og jobbe oss oppover i registret slik man gjør, lader overaskende sent med denne turboen og denne kaminnstillingen. Men det begynte og suse bra på 4500.

Når vi dro den til 6000 kom den opp i 1,2bar, hadde da 650whp pg kurven pekte rett opp!

Vi viste fremdeles ikke grunntrykket så vi fortsatte. Mappet og styrer litt og jobber oss oppover mot 8000. Men når vi skulle dra den til 7500 sa benken stopp. Grunnet 2,93 utv i diffen paserte vi max hastighet i dynon.... MEN heldivis kunne vi fortsette i 4 gir

Det som er litt synd med det er att driverktapet blir mye større. Vi hadde 700 på hjul i 5 gir, og ca 645 i 4 gir med samme trykk og turtall tror vi dro den til 7000 da.

Så over 50 hk mao. Og dette øker i takt med effekten.

Men nok om det. Myten om att det ikke går og få ut power på bf98 har vi knust i dag. Ved 1,8 bar(noe som er mitt grunntrykk )

Greide den 792 på hjul i 4 gir! Uten tenningbank! Og med 50-60hk extra i tap så er det jo 850 i riktig gir men må si att jeg kommer ikke til og kjøre den effekten på bensin, skal sette i slappere fjør så jeg kan ladde runt 1 bar.

Jeg hadde ett mål på 600whp på bensin.

Så begynte vi på e85. Eller e70 som vi målte den til, jævla vinter blanding. Skiftet og plugger. For denn hadde noen fjusk her og der. Med nye plugger og e70 fikk den en del gjevnere gange. Justerte litt i mappen og jobbet oss oppover mot 8000. Hopper 500o/min opp etter hvert pull. Siden grunntrykket er på 1.8 bar med denne wg fjøra gjorde att vi så maks effekten ganske fort. Den greide 872whp i 4 gir med 1,8 bar!! Og e70 på tanken!

I 5 gir hadde dette garantert hvert 950whp. Så 1000 hk e21 er ett faktum og den er fremdeles like hel. Så i natt skal jeg sove godt. Blir prøvetur i helgen med gopro kamera på bilen. Det ble filmet en del i dag så skal få lagtmut noe av dette. Glemte og skrive ut bremse papirer, men kommer til og legge ut når jeg får dem.

[|Ole|]

Gratulere med fine tall!!!

Har du papir/kurve?

EDIT: Såg det med papira no...

[Kristian]

Fyyyyyyy faaaaeeen!

[Haakjin]

Helt syykt, gratuler!

[M|Fjeld]

Gratulerer!!

[Lamek]

Fyyyyyyy faaaaeeen!

For ikke å snakke om lyden.. Den forplantet seg i hele bygningen når han passerte 5000 o/min:-D Heeeeeeelt villt:)

[Jås]

Satan!!!

[Jørgen-A]

Fyyyyyyy faaaaeeen!

For ikke å snakke om lyden.. Den forplantet seg i hele bygningen når han passerte 5000 o/min:-D Heeeeeeelt villt:)

Og når den lå på 8000 trodde jeg hele bjørnstad bil skulle gå i lufta

[G-RACING]

Gratulerer