Erfaringer med rotrex kompressorkit til E36 325 ønskes!

[Kennethe34]

Hei,

ser at koed selger ett rotrex kompressorkit til en fullt overkommelig pris (29k) i motseting til ESS som krever heroin for sine kit (60k)

Noen her som har noe som helst erfaring med dette rotrex kitet? (Rotrex C30-84)

Leste på ett utenlandsk forum at det skulle gi c.a 250rwhp og det er jo vel verdt de 30 lappene det koster..

Ang motorstyring, vil det holde med større dyser, justerbar btr og en chip?

[Brian]

Er ikke ESS kompressorene dobbelskru i motsetning til rotrex som er sentrifugal? Isåfall kan det forsvare den høyere prisen hos ESS. Må ha større dyser, justerbar btr og chip eller annen motorstyring som du nevner ja.

[Kennethe34]

Er ikke ESS kompressorene dobbelskru i motsetning til rotrex som er sentrifugal? Isåfall kan det forsvare den høyere prisen hos ESS. Må ha større dyser, justerbar btr og chip eller annen motorstyring som du nevner ja.

Jo, mener å ha lest at ess bruker lysholm twinscrew kompressor i sine kit..

Synes fortsatt at 30 lapper ekstra er litt mye uansett hvilken kompressor de bruker

Så lenge rotrex er holdbart slik at man kan bruke bilen hver dag, og gir den effekten de påstår, så vil det nok holde for meg

[Brian]

Mulig det, men en dobbelskru leverer hele veien, mens sentrifugal stiger med turtallet.

Skal ikke være noe problem å få dette til å holde til hverdagsbruk. Turbo er jo en velkjent kombo på b25, så ladetrykk er mye brukt og fungerer så lenge det er skikkelig kontroll på motorstyringa.

[Kennethe34]

Har du noe peiling om hvilke dyser jeg bør bruke, evnt forslag om hva jeg burde kjøpe i tillegg til kompressorkitet?

Har tenkt til å bytte topp pakning og ventiltetninger før ett evt kjøp pga høy km stand (270.000)

Er vel ikke så bra å peise på med ladetrykk på en uåpna motor som er gått såpass langt?

[Tom K]

hadde nok lagt noen kroner i en brukt motor, overhalt den og montert pressa på den overhalte isteden,da kan du selge den motoren som sitter i bilen når du har bygd ferdig, det koster riktignok noen kroner ekstra men det er en viss risiko å lade på en motor som har passeet 270 000

[Kennethe34]

hadde nok lagt noen kroner i en brukt motor, overhalt den og montert pressa på den overhalte isteden,da kan du selge den motoren som sitter i bilen når du har bygd ferdig, det koster riktignok noen kroner ekstra men det er en viss risiko å lade på en motor som har passeet 270 000

Det er sant, men er jo fullt mulig å overhale den motoren som står i også

Regna på det, og det vil koste meg 7k for alt av pakninger, simmeringer, stempelringer, og hele registeret.

[Tom K]

Tenkte kanskje du vill bruke bilen mens du bygde motor du slipper jo forholdsvis billig unna alikevel da , og da vet du at motoren tåler litt pisk

[Kennethe34]

Skal vel alltids få lånt meg en bil i en uke, så det er ikke noe problem