Nyttig info ang turbokonvertering bmw motorer side 1

[FTE]

Siden jeg har to turboer i min bil så har jeg også to olje-returer som skal ned i bunnpanna igjen. Nesten midt under den fremste turboen sitter et Y-rør som samler olje fra begge, og går rett ned i bunnpanne.

For at retur-røret på bakerste turbo skal gå klar av grenrørene, har han som har bygget dette kitet laget et nesten 80 grader bend framover, før det går nedover og i Y-røret. Vil si at det er ca 8cm langt før det renner nedover gjen. Så spørsmålet er: Er det for lite fall for retur-oljen? Er litt redd for at det ikke renner fort nok ned i bunnpanne igjen og at jeg tar tetningene i turbo til slutt. Tror kanskje jeg bør bygge om litt slik at jeg får mer fall. Hva tror dere?

Edit: kan legge til at innvendig dim på rør er 19mm ca.

[MotorViagra]

Siden jeg har to turboer i min bil så har jeg også to olje-returer som skal ned i bunnpanna igjen. Nesten midt under den fremste turboen sitter et Y-rør som samler olje fra begge, og går rett ned i bunnpanne.

For at retur-røret på bakerste turbo skal gå klar av grenrørene, har han som har bygget dette kitet laget et nesten 80 grader bend framover, før det går nedover og i Y-røret. Vil si at det er ca 8cm langt før det renner nedover gjen. Så spørsmålet er: Er det for lite fall for retur-oljen? Er litt redd for at det ikke renner fort nok ned i bunnpanne igjen og at jeg tar tetningene i turbo til slutt. Tror kanskje jeg bør bygge om litt slik at jeg får mer fall. Hva tror dere?

Edit: kan legge til at innvendig dim på rør er 19mm ca.

Det er ikke et problem, hadde du hatt oljenivå på motoren som er like høyt som evt 80 gradern ut fra turbo så ville det blitt et problem.

Men i ditt tilfelle ikke noe problem.

80 grader så vil det jo si at det er "litt" fall på dette så det vil aldri samle seg opp nok olje til at tettninger på turboen går.

Hadde du hatt lavt montert turbo så hadde det nok blitt værre

[FTE]

Nice! Takker for svar, turbo-guru

[simenb]

Hei, hvilken motor anbefaler dere å bygge turbo i? tenker på hva som er lettest, og hva man får mest hester av osv, 250-300 hk er vel greit for meg. Hvertfall i starten sett mange 318 med m43b18 eller m43tub19 motor og har ikke sett noe info om den her ?

[|Ole|]

Skal man ha turbo og lett få 250-300hk så går man ikkje for 1.8 litere, da går man for.eks for m50 b25 eller lignende...

[MotorViagra]

Hei, hvilken motor anbefaler dere å bygge turbo i? tenker på hva som er lettest, og hva man får mest hester av osv, 250-300 hk er vel greit for meg. Hvertfall i starten sett mange 318 med m43b18 eller m43tub19 motor og har ikke sett noe info om den her ?

Derfor du ikke har sett noe info om dette er pga det er veldig lite eller ingenting som er lagd til disse.

Alt må man lage selv fra bunnen av.

Og sikter man 250-300hk så bygger man ikke på denne motoren

Jeg selv har bygd litt på m42b18 dette har 16v topp og ikke 8v som m43.

Med datasprut og full pakke klarte jeg 301 hjul hk.

Gå for m42b18 om du skal bygg 4 syl. Eller m50b25 6 syl da henter du fort å raskt 300hk uten problemer.

[Brian]

Er det noe håp om å få 300hjul hk i en m50b20? Venter bare på lønn nå, så jeg får montert datasprut. Har veldig lyst på 300hjul hk, men har en mistanke om at dette kanskje er å dra strikken litt for langt? Er da 8,5:1komp med o-ringa blokk. Må vel fort opp på 1,2-1,3bar ladetrykk får å få til dette?

[simenb]

okei takker for svar kan ikke så utrolig mye om dette her enda så men m42b18 motoren finner jeg i e36 318is eller kan man få det i e46 også?

[MotorViagra]

Er det noe håp om å få 300hjul hk i en m50b20? Venter bare på lønn nå, så jeg får montert datasprut. Har veldig lyst på 300hjul hk, men har en mistanke om at dette kanskje er å dra strikken litt for langt? Er da 8,5:1komp med o-ringa blokk. Må vel fort opp på 1,2-1,3bar ladetrykk får å få til dette?

Det er fult mulig.

Må nok opp i 1,5 bar tenker jeg

[MotorViagra]

okei takker for svar kan ikke så utrolig mye om dette her enda så men m42b18 motoren finner jeg i e36 318is eller kan man få det i e46 også?

Den kom bare i E30 og E36

[simenb]

tusen takk for gode svar hadde mest lyst på e46 men ser ut som om at det blir e36 hvis jeg skal bygge turbo

Men du anbefaler ikke M50-B20 hvis jeg skal ha en 250hk+

[MotorViagra]

tusen takk for gode svar hadde mest lyst på e46 men ser ut som om at det blir e36 hvis jeg skal bygge turbo

Men du anbefaler ikke M50-B20 hvis jeg skal ha en 250hk+

Man må legge mere penger i m50b20 får å få 250 hk en 300 på en m50b25

[simenb]

okei hvor mye må jeg bruke på en m42b18 for å få en 250-300 hk?

[MotorViagra]

okei hvor mye må jeg bruke på en m42b18 for å få en 250-300 hk?

Den del

Har ikke regnet veldig på dette men blir fort 30-40.000 om ikke mere.

M50b25 kommer du veldig langt med 20.000

[|Ole|]

okei hvor mye må jeg bruke på en m42b18 for å få en 250-300 hk?

Den del

Har ikke regnet veldig på dette men blir fort 30-40.000 om ikke mere.

M50b25 kommer du veldig langt med 20.000

Vist man kan å sveise og er litt bilkyndig så kommer man fort ganske langt med 20 000 ja