Nyttig info ang turbokonvertering bmw motorer side 1

[|Ole|]

Ja, og lambda 1 er lambda 1 uansett om du kjører på mais eller raffinert olje.

Derfor kan du bruke den samme måleren uansett:-)

Takker, eg er ny i E85 verden så man veit jo aldri

[JulianS]

Har hørt rykter om at doffen har dævva men det betyr ikke at det er sant det er mye mindre energi pr gram i ethanol kontra bensin. Derfor må det mer til, men brenner derfor også kaldere..

[ehrnst]

Bare husk at 14.7 egentlig er 9,6 så går dette bra det. Afr er jo ikke noe annet enn en annen måte å lese lambdaverdier på. Så derfor kan fortsatt tune etter "bensinafr" på e875

[JulianS]

Hmm... Må bite i meg litt av det jeg sa, når af er på 14.7 med e85 så tilsvarer det 9,76:1 ergo, du kan bruke en helt vanlig bbl men må ha f.eks større dyser, høyere trykk el. for å oppnå lambda 1 som vises som 14,7

[JulianS]

Yes, kom meg i forkjøpet der

[|Ole|]

Var det eg og trudde så blei litt når eg las det der, dysene er jo allerede i hus. Mangler berre pumpa som skal i tanken så skal alt vere klart til E85...

[ehrnst]

Hva er det ungdommen sier, "eid"?

Neida skal ikke være stygg:-)

[T. Thøgersen]

Min oppfatning er vel igrunn at man på E85 heller kan magre av blandinga enn å fete opp for mye. Men herom strides sikkert de lærde, som med alt annet.

Du mener at du kan kjøre magrere med sprit enn bensin? Prøv å fyll full tank med e85 så ser du hvor bra det går med mager blanding;)

Jeg tenker på A/F på dellast/fullast på en riktig bygd turbomotor med E85, ikke på en urørt standardmotor.

Mitt poeng her er at A/F på full last kan være høyere med E85 enn med vanlig bensin. For mye av den jungeljuicen vasker jo bort "all" smøring.

[JulianS]

Kjør magert du lykke til

[|Ole|]

Han skreiv: KAN...

[T. Thøgersen]

Kjør magert du lykke til

Skal ikke kjøre på jungeljuice, så det er en uaktuell problemstilling for min del.

[JulianS]

Han skreiv: KAN...

Jeg skreiv ikke: KAN IKKE

[T. Thøgersen]

For å klargjøre mine innlegg, så er de basert på en bensin-A/F-måling på Bredbåndslambda med E85 som drivstoff, hvis jeg forklarte meg riktig her nå.

Siden Etanolen har høyere oktantall og brenner kaldere, tror jeg ikke det er noe poeng i å fete opp blandinga altfor mye heller, som er vanlig prosedyre med bensin for å senke eksostemp.

Det sies at tenningsbank er vanskeligere å oppdage med E85, men vet ikke om det er tilfelle?

Har aldri hatt egen bil som går på E85, men har vært litt innblanda i bilene til ett par kompiser (hhv en Kadett GSI 8v turbo og en Ascona B med 16v turbo), E85 som drivstoff, og de går begge to på A/F på 12 på fullast på 1,8kg ladetrykk. Kadetten er bremset hos Alf Eng og senere av Geir Haugen, og Asconaen er bremset av Ringstad. (spørs vel hvor lenge den går da men. )

Dette da med "bensinkalibrert" måling. Begge bilene går som skålla troll, og har gjort det en god stund. Når de ble bremset, var det ingen vits i å fete opp blandinga no mer, ga ikke merkbar effektøkning selv med høyere tenning. Nå er det gjort ganske mye med disse motorene ellers, så det blir litt som å sammenligne epler og pærer.

[FTE]

Noen som kjører Gulf-olje på bilen sin? Vant gavekort på motorolje på GS treffet ifjor, men har ikke hentet ut noe ennå, og skal ha ny olje i år. Hvilken viskositet skal jeg gå for?

[JulianS]

Har kjørt gulf 10w60, er veldig bra den...