Nyttig info ang turbokonvertering bmw motorer side 1

[|Ole|]

Hva kan symptomene være om jeg ikke bytter eller strammer? Vil den gå ujevnt ved pådrag? Merket ingenting da jeg prøvde bilen for noen dager siden.

Kan vere att LMM`n tar kvelden, og att man får rett og slett ekle blandingsforhold...

[MotorViagra]

Hva kan symptomene være om jeg ikke bytter eller strammer? Vil den gå ujevnt ved pådrag? Merket ingenting da jeg prøvde bilen for noen dager siden.

Du trenger ikke gjøre noe med lmm så lenge bilen går som den skal.

Skulle den få for mye eller for lite bensin kan man justerer inne i lmm for å bedre dette.

Men prøv først uten å gjøre noe som helst.

Har alldri vært borti at lmm tar kvelden som Ole sier.

Men kan jo hende han har fått til dette.

Men som sagt går bilen din som den skal er det ikke noe vits i å bytte til 535lmm eller stramme din originale.

Det er heller ikke bare å bytte til 535 lmm da må man flytte over elektronikken fra din originale om det skal gå. I tillegg skal det også taes hennsyn for større lmm i din map/chip for at dette skal bli opptimalt.

Flytter man over elektronikken må man garrantert justere fjera i lmm for at den skal gå pent igjen.

[MotorViagra]

Meget bra tråd Motorviagra, mye lærerikt her Og smart å ha alt turbosnakk i en og samme tråd.

Da kan jeg jo spørre her: Noen som har vært borti å stramme en luftmengdemåler før? Dette gjøres visst i noen tilfeller for å "lure" LMM slik at den samarbeider bedre med et turbo-oppsett. Han jeg kjøpte turbokittet av anbefalte meg å gjøre det, men vet egentlig ikke hensikten eller hvordan det gjøres...

Takker

Hvorfor anbefalte han deg dette?

Dette gjøres i sammenheng med om motoren skulle få for lite eller for mye bensin.

Noen ganger også for å få den til å gå jevnt på tomgang med turbo.

Er alt som det skal er det ikke vits i å gjøre noe som helst.

[|Ole|]

Kan jo også sette LMM på sugesida til Turbo, det funkar meget bra etter mi erfaring

[FTE]

Meget bra tråd Motorviagra, mye lærerikt her Og smart å ha alt turbosnakk i en og samme tråd.

Da kan jeg jo spørre her: Noen som har vært borti å stramme en luftmengdemåler før? Dette gjøres visst i noen tilfeller for å "lure" LMM slik at den samarbeider bedre med et turbo-oppsett. Han jeg kjøpte turbokittet av anbefalte meg å gjøre det, men vet egentlig ikke hensikten eller hvordan det gjøres...

Takker

Hvorfor anbefalte han deg dette?

Dette gjøres i sammenheng med om motoren skulle få for lite eller for mye bensin.

Noen ganger også for å få den til å gå jevnt på tomgang med turbo.

Er alt som det skal er det ikke vits i å gjøre noe som helst.

Husker ikke ordrett hva han sa, men var noe med at spjeldet kunne være for slapt i LMM og når man tvangsforer den med trykk så kunne den gå og pulsere fram og tilbake. Da skulle man stramme den for å unngå dette, men vet jo som sagt ikke selv. Bilen min går perfekt på tomgang og på full gass det lille jeg har kjørt iallefall

[MotorViagra]

Meget bra tråd Motorviagra, mye lærerikt her Og smart å ha alt turbosnakk i en og samme tråd.

Da kan jeg jo spørre her: Noen som har vært borti å stramme en luftmengdemåler før? Dette gjøres visst i noen tilfeller for å "lure" LMM slik at den samarbeider bedre med et turbo-oppsett. Han jeg kjøpte turbokittet av anbefalte meg å gjøre det, men vet egentlig ikke hensikten eller hvordan det gjøres...

Takker

Hvorfor anbefalte han deg dette?

Dette gjøres i sammenheng med om motoren skulle få for lite eller for mye bensin.

Noen ganger også for å få den til å gå jevnt på tomgang med turbo.

Er alt som det skal er det ikke vits i å gjøre noe som helst.

Husker ikke ordrett hva han sa, men var noe med at spjeldet kunne være for slapt i LMM og når man tvangsforer den med trykk så kunne den gå og pulsere fram og tilbake. Da skulle man stramme den for å unngå dette, men vet jo som sagt ikke selv. Bilen min går perfekt på tomgang og på full gass det lille jeg har kjørt iallefall

Ok jeg hadde ikke gjort noe så lenge alt fungerer som det skal.

Skulle f.eks spjeldet begynne med dette merker du dette fort, da vil den kutte med en gang

[|Ole|]

Isåfall kan du gje meg ein lyd for eg har 535 lmm

[FTE]

Isåfall kan du gje meg ein lyd for eg har 535 lmm

Takker for det, men 535 lmm kræsjer med chipet mitt, der er det lagt inn data for 325 lmm.

[MotorViagra]

Isåfall kan du gje meg ein lyd for eg har 535 lmm

Takker for det, men 535 lmm kræsjer med chipet mitt, der er det lagt inn data for 325 lmm.

Det stemmer

[ttorp]

M42b18 og M44b19

Denne motoren er perfekt til overlading, en liten sinna veps blir dette da

Helt standar motor klarer fint av ca 300hk+

Det man trenger er:

Samco innsugsbelg (må ha denne fordi den originale sprekker med en gang koster ca 1300kr)

Turbokitt

Dyser 550cc

Turbochip

Clutch må byttes, da den orginale ikke tåler dette.

255l bensinpumpe

går det bra å kjøre dette på helt org motor? i såfall hvor mye trykk tåler den?

er dette et drift sikkert oppsett?

har så sinnsykt lyst til å bygge turbo men

[MotorViagra]

M42b18 og M44b19

Denne motoren er perfekt til overlading, en liten sinna veps blir dette da

Helt standar motor klarer fint av ca 300hk+

Det man trenger er:

Samco innsugsbelg (må ha denne fordi den originale sprekker med en gang koster ca 1300kr)

Turbokitt

Dyser 550cc

Turbochip

Clutch må byttes, da den orginale ikke tåler dette.

255l bensinpumpe

går det bra å kjøre dette på helt org motor? i såfall hvor mye trykk tåler den?

er dette et drift sikkert oppsett?

har så sinnsykt lyst til å bygge turbo men

Alt dette går ut på 100% original motor, skulle det være andr mods hadde det stått.

Hvor mye en slik motor tåler er det ikke noe fasit svar på, en motor kan tåle 1 bar ladetrykk over en lang periode mens en annen kan kanskje rase etter noen mnd.

Dette kommer litt an på hvordan stand motor er i, ikke minst brukeren av bilen.

Man kan legge 100.000kr i motor, men en bruker kan bestandig klare å få ødelagt dette uansett.

Når det kommer til driftsikkert ville jeg da si. Kjører du 0,5-0.6 bar på en slik motor.

Ja da er det driftsikkert over en lang periode.

Men som sagt, man kan være uheldig også.

Jeg selv har vært oppe i 1,4 bar på en slik motor, men dette krever da at man følger med på verdier osv. Hvor lenge det holder, ville tippe en kort periode. Topp pakningen lever veldig i grenseland med et slikt ladetrykk.

1-1.1 bar har jeg kjørt over lengere perioder på disse motoren uten problemer.

Selv her lever pakningen i grenseland..

Skal man være sikker hadde jeg holdt meg på 0.5-0.6bar

[ttorp]

hehe;P

sånn btw hvor får man taki samco innsugsbelg hen?

eller selger dere alt dette som trengs for dette oppsettet?

takker for hjelpen hvertfall

[MotorViagra]

hehe;P

sånn btw hvor får man taki samco innsugsbelg hen?

eller selger dere alt dette som trengs for dette oppsettet?

takker for hjelpen hvertfall

Vi pleier å ha disse på lager ja

Men finner de om man søker på samco bmw m42 på google og sikkert.

Sett noen på ebay også.

[ttorp]

okei;)

vet du prisen på innsuget?

og pris på turbochip vis det ikke er med i turbokittet deres da?

har ikke så my peiling på dette så er greit å spøre litt synes jeg

[MotorViagra]

okei;)

vet du prisen på innsuget?

og pris på turbochip vis det ikke er med i turbokittet deres da?

har ikke så my peiling på dette så er greit å spøre litt synes jeg

Pris på innsugsbelgen? Det står i teksten du har sittert

Turbochip og dyser som vi veit fungerer flott 5500kr