Bårzan Skrevet Desember 21, 2011 Share Skrevet Desember 21, 2011 nice:) såg tøfft ut det der Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pedi Skrevet Desember 21, 2011 Share Skrevet Desember 21, 2011 BMW V8 og E28 er ikke feil... Følger med her heile veien... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
johnja Skrevet Desember 21, 2011 Share Skrevet Desember 21, 2011 Juleferie snart nå vel Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 21, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 21, 2011 Juleferie snart nå vel Neida:) Har bare fått motoren på plass så jeg kan trille ut bilen.. Skal begynne med den brune i kveld,, Må Få m88en klar da jeg skal kjøre til trondheim med den 3 januar:) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
johnja Skrevet Desember 21, 2011 Share Skrevet Desember 21, 2011 Jeg bøyer meg i støvet, makan til pågangsmot God jul da Steffen Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 21, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 21, 2011 Jeg bøyer meg i støvet, makan til pågangsmot God jul da Steffen Har bestillt time andre uka i januar hos merkeforhandler som skal bekrefte at bilen er bygget ettet m5 specs så jeg må bli ferdig.. Er egentlig bare ca 6 timers jobb, men skal shine og gjøre det litt fint så da går det nok noen timer ekstra.. Skal kjøre sørover med 525eksos.. skal få svendsen eksos til å lage et skikkelig annlegg i trondheim:) God jul John:) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Jørgen-A Skrevet Desember 21, 2011 Share Skrevet Desember 21, 2011 Det er sintrede råder ja. Men det er det i s54 og og di tåler jo litt. Er jo god plass til turboen der fremme! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 21, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 21, 2011 Det er sintrede råder ja. Men det er det i s54 og og di tåler jo litt. Er jo god plass til turboen der fremme! Ja det ble bedre plass en jeg trodde.. fjerner spylervesketanken så får jeg plassert den der.. sparer mye jobb på det:) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Jørgen-A Skrevet Desember 21, 2011 Share Skrevet Desember 21, 2011 Mye bedre blir det og. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 21, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 21, 2011 Mye bedre blir det og. Vil tro det ja:) er flere plass på bunnpanna jeg kan sette inn slangenippel til oljeretur uten å måtte bore eller sveise, så det blir mindre jobb en jeg harre trodd.. Hadde også belaget meg på å bygge om til tannstang, men det slipper jeg også Er jo ganske grei plass til grenrør selv om den er der uten at jeg trenger å heve motoren.. Nå ligger den ca 2cm over traversen.. er 1cm klaring mellom dynamo og rammevange på venstre side.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Frans2k Skrevet Desember 21, 2011 Share Skrevet Desember 21, 2011 Mye bedre blir det og. Vil tro det ja:) er flere plass på bunnpanna jeg kan sette inn slangenippel til oljeretur uten å måtte bore eller sveise, så det blir mindre jobb en jeg harre trodd.. Hadde også belaget meg på å bygge om til tannstang, men det slipper jeg også Er jo ganske grei plass til grenrør selv om den er der uten at jeg trenger å heve motoren.. Nå ligger den ca 2cm over traversen.. er 1cm klaring mellom dynamo og rammevange på venstre side.. Da ligger din 5cm lengre opp en min, og lengre frem. Jeg gjorde om travers, så jeg fikk senka motoren mest mulig, og da fikk den lengre bak, uten å måtte gjøre om tunnelen Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Jørgen-A Skrevet Desember 21, 2011 Share Skrevet Desember 21, 2011 Nå må du franz få hånda ut av ræva og bygge turbo før lamek får ut sin Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 21, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 21, 2011 Mye bedre blir det og. Vil tro det ja:) er flere plass på bunnpanna jeg kan sette inn slangenippel til oljeretur uten å måtte bore eller sveise, så det blir mindre jobb en jeg harre trodd.. Hadde også belaget meg på å bygge om til tannstang, men det slipper jeg også Er jo ganske grei plass til grenrør selv om den er der uten at jeg trenger å heve motoren.. Nå ligger den ca 2cm over traversen.. er 1cm klaring mellom dynamo og rammevange på venstre side.. Da ligger din 5cm lengre opp en min, og lengre frem. Jeg gjorde om travers, så jeg fikk senka motoren mest mulig, og da fikk den lengre bak, uten å måtte gjøre om tunnelen Jeg tenkte på å shimse travers, men synes den ligger fint nå..... Hva gjorde du med traversen din da? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Frans2k Skrevet Desember 21, 2011 Share Skrevet Desember 21, 2011 [qote=Jørgen-A]Mye bedre blir det og. Vil tro det ja:) er flere plass på bunnpanna jeg kan sette inn slangenippel til oljeretur uten å måtte bore eller sveise, så det blir mindre jobb en jeg harre trodd.. Hadde også belaget meg på å bygge om til tannstang, men det slipper jeg også Er jo ganske grei plass til grenrør selv om den er der uten at jeg trenger å heve motoren.. Nå ligger den ca 2cm over traversen.. er 1cm klaring mellom dynamo og rammevange på venstre side.. Da ligger din 5cm lengre opp en min, og lengre frem. Jeg gjorde om travers, så jeg fikk senka motoren mest mulig, og da fikk den lengre bak, uten å måtte gjøre om tunnelen Jeg tenkte på å shimse travers, men synes den ligger fint nå..... Hva gjorde du med traversen din da? Kapp og sveis Jørgen: Hehe, ble ett hakk i sparekonto'n nå Men jeg kommer til å begynne å bygge når jeg kommer på plass i julegaven min selv Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 21, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 21, 2011 Jeg tittet litt på det nå.. tror egentlig jeg vil ha den der den er.. da slipper jeg å bygge om til tannstang.. Og hvis din er 5cm lavere tar vel toppene nesten i rammevangene vel? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå