E30_Dale Skrevet Desember 24, 2011 Share Skrevet Desember 24, 2011 Kult med M62 turbo i E28. Blir mye vinkelmotorer i disse gamle haikjerrene nå Kanon!! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 27, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 27, 2011 Da har jeg tatt motoren ut av brunbilen og det er klart for å montere m88... Noen som vet forskjellen på 260 kasse som delenr slutter på 90 og 91.. Kassa som sto på m88 slutter på 91 og er 4,5cm lengre en den vanlige 260 kassa som står på m30b34 og slutter med 90.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mjørgen Skrevet Desember 27, 2011 Share Skrevet Desember 27, 2011 Har ikke m5/m6 265 kasse da? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 27, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 27, 2011 Har ikke m5/m6 265 kasse da? Nope.. mange som er levert med 260.. skal ta bilde av begge kassene så får dere se.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mjørgen Skrevet Desember 27, 2011 Share Skrevet Desember 27, 2011 Okey da vet jeg d Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Morty999 Skrevet Desember 28, 2011 Share Skrevet Desember 28, 2011 er vell bare medbringern ut av diffen som er annerledes? den kan byttes om visst du ikek har mellomaksel som er passe Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 28, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 28, 2011 Vanlig 4-bolts flens på denne også.. Kassa har et mellomstykke som er ca 4,5 cm.. midt på kassa. har ikke sett det før.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Morty999 Skrevet Desember 28, 2011 Share Skrevet Desember 28, 2011 jeg tenkte riktig og skreiv feil, men mente medbringern på girkassa. hehe men på midten ? legg ut bilde så får vi se Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 28, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 28, 2011 Fant bilde på nett.. Øverst her er kassa som sto på m88 og delenr slutter på 91. Og her er ei vanlig 260 kasse der delenr slutter på 90 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 28, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 28, 2011 Da har jeg fått startet opp m88 motoren i den Brune e28en.. Startet på første forsøk:) Nå er det bare rydding i motorromet, Montering av radiator og eksos som gjenstår.. Har også Byttet til m5 Stabstag forran så nå er forstillinga komplett m5. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Bårzan Skrevet Desember 28, 2011 Share Skrevet Desember 28, 2011 Da har jeg fått startet opp m88 motoren i den Brune e28en.. Startet på første forsøk:) Nå er det bare rydding i motorromet, Montering av radiator og eksos som gjenstår..Har også Byttet til m5 Stabstag forran så nå er forstillinga komplett m5. hehe bra du ikke e en trægkuk som meg... brukt du lang tid? va d plug & play med c101 kontakten eller? her ska d kappkjøres Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 28, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 28, 2011 5time totalt med demontering av motorn som sto i.. gjenstår ett par tima rydding i motorromet.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pedi Skrevet Desember 29, 2011 Share Skrevet Desember 29, 2011 5time totalt med demontering av motorn som sto i..gjenstår ett par tima rydding i motorromet.. Grei jobbing det, ingen tvil... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 29, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 29, 2011 5time totalt med demontering av motorn som sto i..gjenstår ett par tima rydding i motorromet.. Grei jobbing det, ingen tvil... Bytta 6 motorer i e28 bare i år så det går egentlig på skinner.. ikke særlig vanskelig heller da det er god plass i disse bilene:) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Lamek Skrevet Desember 29, 2011 Forfatter Share Skrevet Desember 29, 2011 Da var første prøvetur unnagjort:) Ett fryktelig bråk uten eksos, men motoren kjentes frisk ut:) Skal plukke av innsug, toppdeksel osv senere og shine det.. Ellers var motoren ren og tett hele veien ned:) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå