Schulz e28 Turbo Touring.

[Haakjin]

Hvordan kan man forhindre å knekke vippearmer på M30 da? Er det bare de orginale vippearmene i seg selv som er dårlig, eller er det andre årsaker til det?

[Pedi]

Er nok kvaliteten som er for "dårlig", den patenten med vippearmer suger litt. Da er det bedre med hydroløftere som M50 har synes jeg. Slitter tikketakk, og er mer driftsikkert. At hydroløfterene ryker innimellom er jo greit nok, er jo en slitasjedel.

[Haakjin]

Er nok kvaliteten som er for "dårlig", den patenten med vippearmer suger litt. Da er det bedre med hydroløftere som M50 har synes jeg. Slitter tikketakk, og er mer driftsikkert. At hydroløfterene ryker innimellom er jo greit nok, er jo en slitasjedel.

Hmm , okei. Ikke at jeg har noen erfaringer , eller vet hva en hydroløfter er, men er sikkert sant ;p

[Jås]

Er nok kvaliteten som er for "dårlig", den patenten med vippearmer suger litt. Da er det bedre med hydroløftere som M50 har synes jeg. Slitter tikketakk, og er mer driftsikkert. At hydroløfterene ryker innimellom er jo greit nok, er jo en slitasjedel.

Hmm , okei. Ikke at jeg har noen erfaringer , eller vet hva en hydroløfter er, men er sikkert sant ;p

Tipper det er hydraulisk ventilløftere han mener,disse "justerest" automatisk av oljetrykket i motoren,og er mer skånsomme en direktevirkende.

[Pedi]

Yep, hydrauliske ventilløftere.

[Haakjin]

Yep, hydrauliske ventilløftere.

Okei, da forstår jeg!

[///MoePower]

Det finnes sterkere vippearmer å få tak i også, så det er mulig å forsterke litt.

Finnes også låser som skal hindre vippearmene i å kunne bevege seg sideveis, det ryktes at fjærene som sitter der originalt er for lite spenn i og tillater sideveis bevegelse ved høye turtall og "stygg" kjøring. Da vil vippearmene treffe skjevt på ventilskaftet og knekke pga belastningen de får.

[|Ole|]

Når vi først er inne på det, kor ofte skjer det att 2 vippe armer knekker på samme sylinder? Er dette ofte ein tilfeldighet? ( Snakker ikkje om når det klapper isammen )

Eller er det som regel ein grunn til det?

Sorry OT...

[H_Vatn]

Det finnes sterkere vippearmer å få tak i også, så det er mulig å forsterke litt.

Finnes også låser som skal hindre vippearmene i å kunne bevege seg sideveis, det ryktes at fjærene som sitter der originalt er for lite spenn i og tillater sideveis bevegelse ved høye turtall og "stygg" kjøring. Da vil vippearmene treffe skjevt på ventilskaftet og knekke pga belastningen de får.

finnes mye vippearmer og få kjøpt men jeg har egentlig mest troa på at de orginale fjørene er alt for slappe. sånn at vippene sklir og ikke treffer rett på ventilen.

har tenkt og kjøpe meg nye vipper og låser så kanskje det går litt lengre mellom hvert bytte.

Når vi først er inne på det, kor ofte skjer det att 2 vippe armer knekker på samme sylinder? Er dette ofte ein tilfeldighet? ( Snakker ikkje om når det klapper isammen )

Eller er det som regel ein grunn til det?

Sorry OT...

har vært borti det ja. men er vell bare en tilfeldighet vil jeg tro. det er jo en slite del. er ikke sikkert det er noe spesielt som er galt fordi om du knekker 2 vipper på en m20.

skulle egentlig bytte vippearm i dag.. men fikk en telefon og hadde bare med og møte opp hos en kompis og spille forza 4 de har jo endelig fått med e28 m5. (desværre med m-tech) men morro uansett:)

[Joachim_M5]

men sliter litt med at m30en rykker litt og skyter på ca 7000rpm. men morten sa det skulle være sånn

Skal være sånn?

Hva mener du med rykking og skyting da? En motor med datasprut skal da gå helt reint på alle turtall og laster hvis alt er som det skal..!

Eller kjører dere med bare tenningskutt på turtallsperra, er det det du mener?

Bøs bil forresten!

[H_Vatn]

men sliter litt med at m30en rykker litt og skyter på ca 7000rpm. men morten sa det skulle være sånn

Skal være sånn?

Hva mener du med rykking og skyting da? En motor med datasprut skal da gå helt reint på alle turtall og laster hvis alt er som det skal..!

Eller kjører dere med bare tenningskutt på turtallsperra, er det det du mener?

Bøs bil forresten!

Motoren går fint som bare det hele tiden den:) mye finere og bedre enn orginalt.

Er nok turtallsperra som ligger på 7k derfor den rykker litt der:)

Takk ja:)

[Jørgen-A]

att sperra ligger på 7 forklarer jo hvorfor vippene går.

[Morty999]

jeg kjørte på 7200 på min gamle m30.. røyk aldri en vippearm.. og lå OFTE på turtallsperra

[Pedi]

att sperra ligger på 7 forklarer jo hvorfor vippene går.

Ikke for å gni salt i såret til Vatn her, men ja - tanken slo meg òg, så jeg må vel si meg enig her...

[Pedi]

jeg kjørte på 7200 på min gamle m30.. røyk aldri en vippearm.. og lå OFTE på turtallsperra

Joda, men du har gjerne vært heldig.

Til sammenligning så har jeg kjørt BMW i 20 år snart, og aldri ødelagt verken topper, girkasser eller bakakslinger.

Men gudhjølpe meg så mange topper, kasser og differ jeg har byttet i mitt liv for andre i garasjen min... Slik er det bare... Noen har flaks, andre ikke...