leif harald Skrevet Januar 10, 2012 Share Skrevet Januar 10, 2012 Hvordan går det, fått start på m20n? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
winchester Skrevet Januar 10, 2012 Share Skrevet Januar 10, 2012 Følger vanligvis ikke med på E28-prosjekt, men alt som skjer i Retrogarasjen må følges med på. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pedi Skrevet Januar 10, 2012 Share Skrevet Januar 10, 2012 Følger vanligvis ikke med på E28-prosjekt, men alt som skjer i Retrogarasjen må følges med på. *Pedi liker dette* Bilder kommer nok snart vil jeg tro... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pernezz Skrevet Januar 11, 2012 Forfatter Share Skrevet Januar 11, 2012 Jaja så var jeg plutselig offshore igjen og det er på tide med en ny update, siden jeg fikk gjort litt med bilen da jeg var hjemme Fikk gjort rent oppi motorrommet etter at jeg demonterte bremsekraftforsterkeren og styresnekka. Så dermed var det bare å vaske de "nye" delene som skal monteres. Dette trengte ihvertfall en vask: Og resultatet ble jo bra: Og for å slippe sveising,sliping og lakkering popnaglet og limte jeg fast festene til den hydrauliske BKF´en: Ny "bombe" ble selvfølgelig også montert: "Ny" styresnekke fra M5 tror jeg (med kortere styring) som ble sponset av Ivar: Og plutselig var motoren oppi: Eksosen måtte bygges litt om for at det skal passe med 3" anlegget jeg kjøpte av Lamek... Var ikke noe kjekk jobb, men det ble helt greit til slutt Finishen er ikke så høy, men det var heller ikke intensjonen: For at lambdasonden skulle få litt bedre plass, måtte jeg slipe litt... Sveiste også på plass mutter til bredbåndslambda på motsatt side av den originale lambdaen : Girkassefeste på plass, og Ivar lånte meg gummifester fra GS: Bensintrykksregulator montert: Her ser dere en temperatursensor som jeg har satt inn i bunnpanna, og ekstern oljetrykksmåler: Så etter dette var klart satte jeg på plass ledningene til motoren slik jeg trodde dem skulle være og den midterste delen av eksosanlegget. Monterte også 535-LMM midlertidig i mangel på 525-LMM... Deretter var det bare å dra rundt på starteren !! Men tror dere den startet..? NEIDA !! Så da var det bare å lete etter nålen i høystakken.. Ok, har jeg gnist? NEI.. Da var første steg å få byttet ut triggersensoren. Da kom gnisten. MEN, fremdeles ikke liv... Hva med bensin da? Jaja, bensinen kommer ihvertfall inn på rett plass, og det lukter bensin av "eksosen".... Hmm, hva gjør vi så? Jo da sjekker vi (jeg og Ivar) om sensoren som står på den ene pluggledningen står i rett kontakt... Vel, jeg hadde to muligheter og prøvde begge, men det hjalp heller ikke... Sjekket også den ene pluggen, og den virket veldig tørr... Så da vet jeg egentlig ikke helt hva problemet kan være, men når jeg kommer hjem får jeg ta og sjekke at dysene ihvertfall gir bensin og ikke har låst seg helt... Hvis noen andre har forslag til hva problemet kan være, så må dere mer enn gjerne poste det her Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
destroyy Skrevet Januar 11, 2012 Share Skrevet Januar 11, 2012 Det sitter ikke slike føler på kassa på denna? Eventuelt om de er byttet om ? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
smaagesjo Skrevet Januar 11, 2012 Share Skrevet Januar 11, 2012 Det er følere på girkassen ja! prøv å bytt dem, var det som var problem på min Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pedi Skrevet Januar 11, 2012 Share Skrevet Januar 11, 2012 Det sitter ikke slike føler på kassa på denna? Eventuelt om de er byttet om ? Det er følere på girkassen ja! prøv å bytt dem, var det som var problem på min Nei, det er ikke sensorer på girkassa her. Er E34 ledningsnett, og da er den en sensor foran på veiva, og en på pluggledning (slik facelift E30 også har). Det var jo desse han skriver om at han byttet om på osv... Og hvis de 2 sensorene dere snakker om på girkassa hadde vært forbyttet (les: stått feil), så hadde det heller ikke vært gnist. Og det har han jo... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
BMW E30 325 Skrevet Januar 11, 2012 Share Skrevet Januar 11, 2012 Noen e34 nett har en 3 pinna kontakt i hanskerommet, like ved hjernen, en av de tre skal ha pluss og en skal ha minus, sjekka dette? Edit: etter hva jeg har forstått skal den kunne gå uten den plugg ledning sensoren, om jeg husker riktig Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pedi Skrevet Januar 11, 2012 Share Skrevet Januar 11, 2012 Ettersom jeg husker så er det en 4-pins kontakt (hvit), en 3-pin (sort) og en 2-pin (sort) som er rett ved styresentral. Må evnt ut å sjekke i bilen... Jeg husker godt at de gamle ledningsnetta måtte ha tenning+ inn på den grønne ledningen i den hvite 3-pins kontakten. Men når vi sto der nå, så husket jeg ikke hvordan det var med 88- ledningsnetta, om en måtte kople til noe/noen i de stikka som var der. Vi skulle hente koplingskjema og sjekke det ut, men samme dag reiste jo Pernezz på jobb, og da ble bilen bare heist opp i taket. Så hvis noen husker konkret om noen av de stikka skal koples til noe, så hadde vi sluppet mye feilsøking og styr... Og ja... Jeg tror nok motoren skal gå uten pluggledningssensor, ja... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
BMW E30 325 Skrevet Januar 12, 2012 Share Skrevet Januar 12, 2012 På preface nettet er det hvertfall slik du sier nå, men hadde nylig e34 nett i min bil (e30 men) der var 3 pins kontakta hvit, husker ikke fargene på de som skulle ha pluss og minus, tror jeg målte meg fram, foruten om det kan det hende en må legge ei ledning fra starter til c101 kontakta for å få kupe vifta til å virke (dette gjelder e30, aner ikke hvordan det er på e28). Kan sikkert finne ut av de ledningene, men er vel kanskje greiest å se i etm etc selv Edit: mener også å huske at min hadde samme symptomene, før jeg fikk kobla dette Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Morty999 Skrevet Januar 12, 2012 Share Skrevet Januar 12, 2012 husk att det er en rød med hvit stripe som også må ha tenningsstrøm på e34 nettene. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pedi Skrevet Januar 12, 2012 Share Skrevet Januar 12, 2012 husk att det er en rød med hvit stripe som også må ha tenningsstrøm på e34 nettene. Takk for tipset, skal sjekke opp i det! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ealoken Skrevet Januar 12, 2012 Share Skrevet Januar 12, 2012 Oi oi oi oi!! har jeg virkelig glemt og lese denne tråden- Bra jobb og nydelig arbeid Jeg skal så avgjort ta meg en E28 tur til retro garasjen i år når min blir ferdig Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pedi Skrevet Januar 12, 2012 Share Skrevet Januar 12, 2012 husk att det er en rød med hvit stripe som også må ha tenningsstrøm på e34 nettene. Takk for tipset, skal sjekke opp i det! Samtlige av de som var røde med hvit stripe hadde spenning. Her er et bilde av de kontaktene som ligger med styresentralen: På preface måtte det som tidligere sagt alltid koples til en styrestrøm til styresentral, for å "aktivisere" det meste. Det er for mange år siden jeg koplet opp facelift/E34-nett, at jeg klarer ikke å huske hvordan jeg gjorde det.... Men hvis det kan være til hjelp, så har jeg skrevet ned fargene på de lederene som går til de forskjellige stikka på bildet: Hvitt stikk : svart/blå, svart/grå, svart/grønn og rød (denne har +) Svart stikk (4-pol, med 3 ledere): brun/grønn, grønn/hvit og brun. Svart stikk (2-pol): brun/blå og grønn/lilla Svart stikk (2-pol) 2 x brun Anyone som husker bedre enn meg? Må vel være noen som har koplet en E34-motor i en E30 eller lignende i senere tid? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pedi Skrevet Januar 12, 2012 Share Skrevet Januar 12, 2012 Oi oi oi oi!! har jeg virkelig glemt og lese denne tråden-Bra jobb og nydelig arbeid Jeg skal så avgjort ta meg en E28 tur til retro garasjen i år når min blir ferdig Du får ta å kombinere det med E28-treffet på "Låven" i Stavanger til sommeren?? Hjertelig velkommen skal du nå uansett være... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå