Gå til innhold

Anbefalte innlegg

  • Svar 275
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Skrevet

blir det m50b25 eller hva har du bestemt deg for? hva enn du gjør, så gjør det skikkelig og godkjenn det i vognkortet :P skummelt å kjøre uten godkjent...

Skrevet

har ikkje bestemt meg heilt . må tenke litt pris og :P

skal sette meg ned en kveld å rekne å undersøke på diverse så får vi sjå :)

men no er motor ute, ombygging blir det åg det skal godkjennast ;)

Skrevet

vet ikke hvordan det er, men helt sikkert noen andre som vet.

vet bare at jeg heller ville valgt m50b25... sikkert lettere å få inn, ikke så stor forskjell i kraft, mindre forbruk, og sikkert mer som må byttes for godkjenning..

men om du går for m30b35 så har jeg forstilling og bakstilling med lite rust, som du kan få billig :) er bare rett nede i bergen og min far pendler til og fra førde av og til med jobb!

Skrevet

Er jo litt meir nw i en 3,5! so vil nok gå bedre! ;)

Men kjem litt annpå om det blir mykje jobb! Men var vel en 2,5 som var planen, var sugen på 2,5 turbo :)

Det burde vel gå fint å få godkjent og! :)

Skrevet

er mer nm i 3,5l ja, men den er ofte litt seigere på sine eldre dager... har vert vitne til 2,5 som har kjørt fra 3,5 før... men er jo litt ekstra gromt med 3,5 selvfølgelig! finere lyd!

Skrevet

Ønsker å kjøpe en 2,5 L e34 delebil med Coilover og sportskinn!

Kan lokke med Lowtec senkesett 60/30 til e34, bilstein 70/ Eitlant) til e36 og e34 stoff interiør (sport framme, heilt elektronisk) E36 316 EU OK DES 2013!! M50B20 motor me girkasse og diff..

Men er interisert i reint kjøp og;)

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...